เครื่องชาร์จ EV เร็วพิเศษ DC กำลังสูง 320kW สำหรับการชาร์จรถบัสไฟฟ้า

การเปลี่ยนแปลงของคณะรัฐมนตรีขนาด 320kW สำหรับกลุ่มรถบรรทุก

ทันทีที่แบตเตอรี่รถบรรทุกขนาด 400kWh จอดอยู่หน้าเครื่องชาร์จขนาด 120kW เศรษฐกิจของยานพาหนะก็เริ่มรั่วไหล เดย์แคปที่ใช้เวลาเก้าสิบนาทีต่อเซสชั่นจะเชื่อมโยงพื้นที่หนึ่งห้องสำหรับรถบรรทุกหกคันต่อกะ

นี่คือตู้ตั้งพื้นขนาด 1000 × 900 × 1850 มม. ซึ่งเป็นตู้ขนาดใหญ่ ไม่ใช่กล่องติดผนัง โดยดึง AC380V±15% ที่ 45-65Hz และส่ง DC200-1000V ที่สูงถึง 200A สร้างขึ้นสำหรับคลัง ไซต์เหมืองแร่ และท่าเรือซึ่งมียานพาหนะขนาดใหญ่และสกปรกอยู่จริง

เหตุผลหกประการที่ผู้ให้บริการกองเรือเลือก 320 มากกว่าหน่วยที่เล็กกว่า

เวลาในการชาร์จที่พอดี: แพ็กขนาด 423kWh ซึ่งพบได้ทั่วไปในรถขนของในภูมิภาค จะเพิ่มขึ้น 20% ถึง 80% ใน 50-70 นาที รวมทั้งการลดลงด้วย ซึ่งสั้นพอที่จะพอดีกับช่วงพักของคนขับโดยไม่ต้องเพิ่มจำนวนเบย์เป็นสองเท่า

สร้างขึ้นสำหรับแบตเตอรี่ขนาด 300-500kWh: ช่อง DC200-1000V ครอบคลุมชุดคลาส 8 ระดับ 400V ในปัจจุบัน และแพลตฟอร์ม 800V ที่จะเปิดตัวในปี 2026-2027

ตัวเครื่องมีระดับ IP54 -25°C ถึง +50°C: ฝุ่นจากการขุดและสเปรย์เกลือบริเวณท่าเรือจะอยู่ภายนอก ตลอดฤดูหนาวทางตอนเหนือหรือฤดูร้อนในทะเลทราย

ความยืดหยุ่นของสายเคเบิลและตัวเชื่อมต่อ: สั่งซื้อสายเคเบิลยาว 5 ม. หรือ 8 ม. และเลือก CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO หรือ NACS ณ เวลาที่ซื้อ — พอร์ตรถบรรทุกจะอยู่สูงและอยู่ห่างจากขอบถนนมากกว่าพอร์ตในรถยนต์ ดังนั้นระยะการเข้าถึงจึงเป็นข้อกำหนดที่แท้จริง

ประสิทธิภาพสูงสุด 95%: ที่สนามซึ่งใช้พลังงาน 400-600kWh ต่อวัน ส่วนต่างเทียบกับหน่วย 90% คือความร้อนเหลือทิ้ง 20-30kWh ที่คุณไม่ต้องจ่ายสองครั้ง

OCPP 1.6/2.0 เป็นมาตรฐาน: ข้อมูลเซสชันจะป้อนซอฟต์แวร์การจัดการกลุ่มยานพาหนะของคุณ ดังนั้นการมอบหมายงานจะดูว่ารถบรรทุกคันไหนพร้อมโดยไม่ต้องเดินไปที่สนาม

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

ที่ซึ่ง 320kW ได้รับการบำรุงรักษา: คลังเก็บ เหมือง ท่าเรือ

สวนโลจิสติกส์และศูนย์กระจายสินค้า: รถบรรทุกที่กลับมาระหว่างระลอกการจัดส่งสองรอบจะมารับ 60-80% ภายในช่วงพักของคนขับ

การปฏิบัติงานในหลุมเปิดและเหมืองหิน: การชาร์จแบบเปลี่ยนกะช่วยให้รอบการลากดำเนินต่อไปได้โดยไม่ต้องใช้กลุ่มเครื่องชาร์จที่สอง

อาคารผู้โดยสารท่าเรือ: รถหัวลากตู้คอนเทนเนอร์ที่ทำงานกะสองครั้งเป็นเวลา 16 ชั่วโมง เติมเงินได้ 30-40% ระหว่างการเคลื่อนย้ายโดยไม่ต้องออกจากประตู

รถดัมพ์และการเก็บขยะของเทศบาลในเส้นทางที่แน่นอน: เวลาส่งคืนที่คาดการณ์ได้ ให้ตู้หนึ่งตู้ครอบคลุมรถได้ 8-10 คันในการหมุน

ค่ายก่อสร้างและเหมืองแร่บนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือแหล่งจ่ายไฟกริดที่อ่อนแอ: ความทนทานต่ออินพุต ±15% ดูดซับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและการแกว่งของแนวชนบท

จากแหล่งจ่ายไฟหลัก AC ไปจนถึงแบตเตอรี่รถบรรทุก: วงจรการชาร์จทีละขั้นตอน

ไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟสขาเข้าจะถูกแก้ไขเป็นบัส DC จากนั้นแปลงเป็นแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงที่ได้รับการควบคุมตามที่ยานพาหนะขอ ตู้จะเจรจากับระบบจัดการแบตเตอรี่ของรถบรรทุกผ่านการจับมือ CCS หรือ GB/T — แรงดันไฟฟ้าเป้าหมาย ขีดจำกัดกระแสไฟ สถานะการชาร์จ — และปรับเอาต์พุตเมื่อแบตเตอรี่เต็ม

ทางโค้งการชาร์จมีความสำคัญต่อรถบรรทุกมากกว่ารถยนต์ ชุดขนาด 400kWh ยอมรับกระแสไฟสูงที่สถานะประจุต่ำ จากนั้นจะลดลงอย่างมากเกิน 80% หน้าต่างกว้าง 200-1000V ของตู้ยังคงมีประโยชน์ตลอดทั้งแพลตฟอร์มรถบรรทุกรุ่น 400V และ 800V โดยไม่ต้องเปลี่ยนฮาร์ดแวร์

ที่คลังเก็บ คุณปฏิบัติต่อมันเหมือนเกาะเชื้อเพลิง: วางตำแหน่งตู้เพื่อให้ปืนไปถึงท่าเรือจากด้านคนขับ เพิ่มเสาและป้าย และปล่อยให้ OCPP นำข้อมูลเซสชันไป ไดรเวอร์สแกนและเสียบ; ตู้จะจัดการส่วนที่เหลือ และหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วจะแสดงสถานะท้องถิ่นเมื่อลิงก์เครือข่ายหลุด

การรับรองและการทดสอบเบื้องหลังฉลาก

การรับรอง CE และ CB: ความปลอดภัยทางไฟฟ้าและการทดสอบ EMC เทียบกับซีรีส์การชาร์จ IEC 61851 และมาตรฐานภูมิคุ้มกัน IEC 61000

การตรวจสอบสายการผลิตของ TÜV: หน่วยตัวอย่างจะถูกดึงออกจากชุดปกติและดำเนินการผ่านโปรไฟล์โหลดแบบเต็ม ไม่ใช่หน่วยที่แสดงเพียงครั้งเดียว

การรับรอง UL สำหรับโครงการกองเรือในอเมริกาเหนือ ซึ่งทุนสนับสนุนและโปรแกรมอรรถประโยชน์จำนวนมากของสหรัฐอเมริกาต้องการ

การรับรอง CCC สำหรับตลาดจีน โดยที่ AMPPAL มีการส่งมอบมากกว่าหนึ่งล้านเครื่องภายในปี 2567

สเปรย์เกลือ 96 ชั่วโมงบนตัวเครื่องและตัวยึด — การทดสอบเดียวกับที่เราใช้กับอุปกรณ์ที่อยู่ติดทะเล — เนื่องจากหลาของท่าเรืออยู่ริมชายฝั่ง ยกเว้นกระแสน้ำ

โมดูลจ่ายไฟที่มีพิกัด -30°C ถึง +55°C เป็นแบบหมุนเวียนตามอุณหภูมิ ดังนั้นซองของตู้ที่มีอุณหภูมิ -25°C ถึง +50°C จึงมีระยะขอบอยู่ด้านหลัง

แปดขั้นตอนระหว่างเหล็กม้วนกับตู้ทำงาน

ขั้นตอนที่ 1: เหล็กแผ่นถูกตัดด้วยเลเซอร์ CNC และเจาะบนเครื่องอัดป้อมปืน CNC หุ่นยนต์ FANUC เชื่อมเฟรม

ขั้นตอนที่ 2: กล่องหุ้มจะผ่านเส้นปรับสภาพและการเคลือบสีฝุ่น จากนั้นจึงผ่านการบ่ม

Step 3: rectifier and DC/DC modules are assembled on the dedicated DC line, separated from AC production for ESD control.

ขั้นตอนที่ 4: แต่ละโมดูลได้รับการทดสอบเพียงอย่างเดียว — ความแม่นยำของเอาท์พุต การกระเพื่อม ประสิทธิภาพที่โหลด 20%, 50% และ 100%

ขั้นตอนที่ 5: เครื่องทอสายเคเบิลถูกสร้างขึ้นตามคำสั่งซื้อของคุณ (ความยาวตามแบบวาดไซต์ของคุณ) และสิ้นสุดด้วยเครื่องมือที่ควบคุมแรงบิด

ขั้นตอนที่ 6: การประกอบขั้นสุดท้ายจะติดตั้งโมดูล คอนแทคเตอร์ HMI ขนาด 7 นิ้ว และแผงควบคุม OCPP ลงในตู้

ขั้นตอนที่ 7: ทุกหน่วยจะทำการเบิร์นอินแบบเต็มโหลดเป็นเวลา 4 ชั่วโมงก่อนที่จะออกจากอ่าว ไฟล์ข้อมูลจะถูกเก็บถาวรภายใต้หมายเลขซีเรียล

ขั้นตอนที่ 8: การตรวจสอบขั้นสุดท้าย การตรวจสอบซีล IP54 และการบรรจุ — 15-20 วันทำการนับจากการยืนยันคำสั่งซื้อจนถึงการจัดส่ง

320 เหมาะกับการทำงานของคุณหรือไม่? การพูดคุยเรื่องขนาดตรง

จับคู่ตู้ให้ตรงกับแพ็คและรูปแบบกะ ไม่ใช่โบรชัวร์ รถบรรทุกที่มีชุดขนาด 200-260kWh บนเส้นทางในเมืองสั้นๆ ต้องการหน่วยที่เล็กกว่าและมีอ่าวสองแห่ง ไม่ใช่ 320kW หากชุดมีขนาด 350kWh ขึ้นไปและเลื่อนสลับกัน นี่คือขนาดที่เราระบุ

จากนั้นตรวจสอบพลังไซต์ของคุณ ตู้ขอไฟสามเฟส AC380V±15% หากหม้อแปลงดีโปของคุณมีขนาดสำหรับโหลด 150kW การเพิ่มหน่วยนี้หมายถึงการอัพเกรดก่อนสิ่งอื่นใด เราจะนำเอกสารภาระงานของคุณไปกับคุณก่อนที่จะเสนอราคา — ซึ่งจะช่วยประหยัดทั้งสองฝ่ายในการติดตั้งที่ไม่ดี

บอกตรงๆ ว่าผลิตภัณฑ์นี้ไม่ใช่อะไร: หากคุณต้องการการตอบสนองภายใน 30 นาทีสำหรับชุดขนาด 500kWh คุณกำลังเลือกซื้อระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวระดับเมกะวัตต์ ไม่ใช่ตู้นี้ AF-DC-320 เป็นเครื่องมือที่เหมาะสมสำหรับการชาร์จรายวันในระดับดีโปต์ และเป็นเครื่องมือที่ไม่ถูกต้องสำหรับเคส Edge นั้น

เหตุใดผู้ซื้อฟลีทจึงสั่งซื้อ 320 จาก AMPPAL

การจัดส่ง: 15-20 วันทำการ โดยระบุวันที่ลงในใบสั่งซื้อ

ขั้นต่ำ: หนึ่งหน่วย ฟลีตต้นแบบสั่งซื้อตู้หนึ่งตู้ ตรวจสอบเป็นเวลาหนึ่งเดือน จากนั้นจึงขยายขนาด

OEM/ODM: สีเครื่องแบบ โลโก้ ความยาวสายเคเบิล และตัวเชื่อมต่อแบบผสมที่ปรับแต่งตามเวลาสั่งซื้อ ประวัติศาสตร์การส่งออกมากกว่า 40 ประเทศหมายความว่ามาตรฐานปลั๊กในพื้นที่ของคุณอยู่ในเอกสารประกอบแล้ว

ใบรับรองจะจัดส่งพร้อมกับหน่วย: เอกสาร CE, TÜV, UL, CB และ CCC ในโฟลเดอร์ส่งออก ไม่ใช่หลังจากอีเมลติดตามผลสามฉบับ

ประวัติการติดตาม: มีการส่งมอบมากกว่า 1,000,000 เครื่องภายในปี 2567 และสถานีมากกว่า 200 แห่งที่เราดำเนินการเอง - คนที่ตอบอีเมลอะไหล่ของคุณก็เรียกใช้เครื่องชาร์จด้วยเช่นกัน

การบรรจุ การจัดเรียงบนพาเลท และเอกสารการส่งออก

ตู้จัดส่งแบบตั้งตรงในลังไม้อัดพร้อมบล็อคโฟมเข้ามุมและผ้าห่อศพกันน้ำ มัดไว้กับพาเลทที่มีช่องสำหรับรถยกอยู่ข้างใต้ เรายืนยันแผนการโหลดตู้คอนเทนเนอร์กับผู้จัดส่งของคุณก่อนที่รถบรรทุกจะออกเดินทาง

เราจัดส่ง FOB Ningbo หรือ CIF ไปยังท่าเรือของคุณ ชุดส่งออกประกอบด้วยใบแจ้งหนี้การค้า รายการบรรจุภัณฑ์ และใบรับรอง CE/TÜV ดังนั้นพิธีการทางศุลกากรและกำหนดการทดสอบเดินเครื่องของคุณจึงไม่ทะเลาะกัน

สำหรับขาทะเลยาว — ตะวันออกกลาง แอฟริกา ละตินอเมริกา — เราเพิ่มถุงดูดความชื้นและการ์ดแสดงสถานะความชื้น ตู้ที่อยู่ในตู้คอนเทนเนอร์เป็นเวลาสามสิบวันน่าจะแห้งกว่าตู้หลายตู้ที่บินไป

การสนับสนุนหลังคณะรัฐมนตรีถูกปิดลง

สองปีในคณะรัฐมนตรี ไซต์งานหนักจะหมุนเวียนคอนแทคเตอร์ให้ยากกว่าไซต์รถยนต์นั่งส่วนบุคคล ซึ่งเป็นส่วนที่ต้องจับตามอง และได้รับการคุ้มครอง

อะไหล่สำรองในสต็อก: คอนแทคเตอร์ พัดลม HMI และแผงควบคุมจะจัดส่งภายใน 3-5 วันทำการ

การวินิจฉัยระยะไกลผ่าน OCPP: วิศวกรของเราอ่านบันทึกเซสชันและรหัสข้อผิดพลาดก่อนที่คุณจะเปิดประตู

คำแนะนำเกี่ยวกับโมดูลสำรองเมื่อจัดส่ง: โมดูลตัวเรียงกระแสหนึ่งตัวในร้านค้าของคุณจะช่วยประหยัดเวลาเฉลี่ยในการซ่อมแซมภายใต้กะ

รายการตรวจสอบรายไตรมาสหนึ่งหน้า: การทำความสะอาดตัวกรอง การตรวจสอบแรงบิดอีกครั้ง การตรวจสอบการสึกหรอของคอนแทคเตอร์ — พิมพ์ได้ในคู่มือ

ข้อผิดพลาดในการติดตั้งและการใช้งานที่เราเห็นซ้ำแล้วซ้ำเล่า

ผิด: ติดตั้งตู้โดยที่สายปืนลากข้ามแนวแผ่นปิดบังโคลนของรถบรรทุก ขวา: วางตำแหน่งให้สายเคเบิลโค้งเหนือกันชน และถึงท่าเรือโดยเว้นระยะไว้ 30 ซม. — วัดจากรถบรรทุกที่ใช้ ไม่ใช่แบบขาย

ผิด: ใช้ตัวป้อนอินพุตขนาดเล็กและตำหนิเครื่องชาร์จเมื่อแรงดันไฟฟ้าลดลงต่ำกว่า 323V ขวา: ปรับขนาดตัวป้อนสำหรับโหลดเต็มบวก 20% และยืนยันไซต์หม้อแปลงก่อนทำการติดตั้ง

ผิด: ปล่อยให้ฝุ่นเกาะบนตะแกรงไอดีในเหมือง ขวา: ระเบิดตัวกรองทุกสัปดาห์ IP54 ป้องกันฝุ่นในขณะที่ตัวกรองสะอาดเท่านั้น

ผิด: ปล่อยให้ใบหน้า HMI โดนแสงแดดโดยตรงในช่วงบ่ายในสถานที่ร้อนจนกว่าหน้าจอจะร้อนเกินไป ขวา: บังแดดหน้าตู้หรือวางแผนเพื่อยืดอายุการแสดงผลให้สั้นลงในแสงแดดจ้า

ผิด: การผสมมาตรฐานปืนทั่วทั้งกองเรือและไม่สนใจการสึกหรอของขั้วต่อ ขวา: จับคู่ปืนสำรองกับรถของคุณ และตรวจสอบพื้นผิวตัวเชื่อมต่อเพื่อดูรอยไหม้ทุกเดือน

สิ่งที่ผู้ปฏิบัติงานสามคนบอกเราหลังจากหกเดือน

ผู้รับเหมาทำเหมืองในชิลี: “ตู้ 2 ตู้นี้เราใช้รถบรรทุก 14 คัน สัปดาห์แรกช่างไฟฟ้าในไซต์ของเราเดินสายป้อนอาหารผิดและเครื่องปิดสนิทแทนที่จะทำอาหารเอง

ผู้ดำเนินการท่าเรือในหนิงโป จีน: “รถแทรคเตอร์ตู้คอนเทนเนอร์ของเราทำงานกะ 16 ชั่วโมง ตู้ขนาด 320kW ให้เวลา 30 นาทีในการเติมเงินระหว่างการเคลื่อนย้าย ข้อมูล OCPP หยุดผู้มอบหมายงานของเราไม่ให้เดาเมื่อรถบรรทุกพร้อม เคเบิลปืนจะหนักในฤดูหนาว - นั่นคือสิ่งเดียวที่เราจับได้”

ผู้ขนส่งประจำภูมิภาคในเยอรมนี: "เราเปรียบเทียบสิ่งนี้กับแบรนด์ยุโรปที่ราคาเกือบสองเท่า หกเดือนต่อมา ข้อบกพร่องเดียวคือพัดลมที่เริ่มส่งเสียงพึมพำในสัปดาห์ที่ 20 ชิ้นส่วนทดแทนมาถึงภายในสี่วันภายใต้การรับประกัน คู่มือนี้ถือว่าคุณมีช่างไฟฟ้า เราต้องสอนคนของเราเองเกี่ยวกับด้าน OCPP"

คำถามเกี่ยวกับการชาร์จฟลีท ตอบตรง ๆ

ถาม: AF-DC-320 สามารถชาร์จรถบรรทุก 800V ได้หรือไม่

ตอบ: ใช่ — เอาต์พุต DC200-1000V ครอบคลุมทั้งแพลตฟอร์ม 400V และ 800V; การจับมือ BMS จะตั้งค่าแรงดันไฟฟ้าในการทำงาน

ถาม: แพ็คขนาด 423kWh ใช้เวลานานเท่าใด

ตอบ: 20% ถึง 80% ใช้เวลาประมาณ 50-70 นาที ขึ้นอยู่กับเส้นโค้งการยอมรับของแพ็ค การเติมเงินระหว่างกะ 30 นาทีจะเพิ่มช่วงที่มีความหมาย

ถาม: ฉันสามารถสั่งซื้อตัวเชื่อมต่อใดได้บ้าง

ตอบ: CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO หรือ NACS พร้อมสายเคเบิลยาว 5 ม. หรือ 8 ม. — ระบุกลุ่มยานพาหนะของคุณในเวลาสั่งซื้อ

ถาม: มันจะรอดจากเหมืองได้หรือไม่?

ตอบ: โครงสร้าง IP54, การทำงาน -25°C ถึง +50°C และเปลือกหุ้มที่ผ่านการทดสอบด้วยสเปรย์เกลือนาน 96 ชั่วโมง; รักษาตัวกรองให้สะอาดและอยู่นอกคราบสกปรก

ถาม: ไซต์ต้องการกำลังไฟฟ้าเข้าเท่าใด

ตอบ: AC380V ± 15% สามเฟสที่ 45-65Hz; เราจะตรวจสอบเอกสารโหลดของคุณก่อนเสนอราคา

ถาม: สามารถใช้งานร่วมกับซอฟต์แวร์ฟลีตได้หรือไม่

ตอบ: OCPP 1.6 และ 2.0 เป็นมาตรฐาน ส่งออกข้อมูลเซสชันไปยังแพลตฟอร์มการจัดการยานพาหนะของคุณ

ถาม: ระยะเวลารอคอยคืออะไร?

A: 15-20 วันทำการจาก PO ที่ยืนยันแล้ว และ MOQ คือหนึ่งหน่วย

ถาม: การรับประกันครอบคลุมอะไรบ้าง?

ตอบ: สองปีในคณะรัฐมนตรีรวมทั้งคอนแทคเตอร์ ไม่รวมวัสดุสิ้นเปลือง เช่น สายเคเบิลและตัวกรอง แต่จะเก็บไว้เป็นอะไหล่