Whatsapp
อัมพาลเป็นผู้ผลิตเครื่องชาร์จแบบสองทิศทาง V2G ซึ่งจัดหาหน่วยส่งตรงจากโรงงานตั้งแต่ 7kW ถึง 180kW สำหรับการใช้งานยานพาหนะสู่กริด ยานพาหนะ และการจัดการพลังงาน
เครื่องชาร์จ EV แบบธรรมดาจะถ่ายโอนพลังงานจากโครงข่ายไปยังรถยนต์ เครื่องชาร์จแบบสองทิศทาง V2G ยังสามารถถ่ายโอนพลังงานจากแบตเตอรี่รถยนต์ไปยังอาคารหรือโครงข่ายไฟฟ้าได้ เมื่อการเชื่อมต่อของรถยนต์ เครื่องชาร์จ และโครงข่ายรองรับการทำงานแบบสองทิศทาง
การใช้งานที่เป็นไปได้ ได้แก่ การจัดการความต้องการสูงสุด การใช้พลังงานแสงอาทิตย์ด้วยตนเอง การเปลี่ยนพลังงาน และบริการกริดที่เลือก มูลค่าของเครื่องชาร์จแบบสองทิศทาง V2G ขึ้นอยู่กับความพร้อมของยานพาหนะ ความจุของแบตเตอรี่ อัตราภาษี และกลยุทธ์การดำเนินงานของโครงการ
รอบการชาร์จและการคายประจุเพิ่มเติมอาจทำให้แบตเตอรี่เสื่อมได้ ผลลัพธ์ที่ได้ขึ้นอยู่กับความลึกของการคายประจุ ความถี่ ระดับพลังงาน อุณหภูมิ เคมีของแบตเตอรี่ และกลยุทธ์การควบคุมของผู้ผลิตรถยนต์
ควรยืนยันเงื่อนไขการรับประกันยานพาหนะก่อนสั่งซื้อโครงการ V2G EV ทุกตัวไม่รองรับการทำงานแบบสองทิศทาง แม้ว่าตัวเชื่อมต่อทางกายภาพจะเข้ากันได้ก็ตาม
| พลัง | การใช้งานทั่วไป |
| 7kW | การบริโภคด้วยตนเองในที่อยู่อาศัยและพลังงานแสงอาทิตย์ |
| 30กิโลวัตต์ / 60กิโลวัตต์ | การใช้งานเชิงพาณิชย์และยานพาหนะ |
| 120กิโลวัตต์ / 180กิโลวัตต์ | โครงการกองเรือขนาดใหญ่และการจัดการพลังงาน |
เครื่องชาร์จสองทิศทาง V2G ขนาด 7kW เหมาะสำหรับการใช้งานในที่พักอาศัยหรือพลังงานแสงอาทิตย์ที่ใช้พลังงานต่ำ รุ่น 30kW และ 60kW มีความเกี่ยวข้องกับไซต์เชิงพาณิชย์และกลุ่มยานพาหนะมากกว่า รุ่น 120kW และ 180kW กำหนดเป้าหมายกลุ่มยานพาหนะขนาดใหญ่และโครงการแบบโต้ตอบกริด
โดยปกติแล้ว โครงการ V2G จำเป็นต้องมีการตรวจสอบด้านกริดเพิ่มเติม เมื่อเทียบกับการชาร์จแบบทั่วไป ผู้ซื้อควรยืนยันการอนุมัติการส่งออก ข้อกำหนดต่อต้านการเกาะติด ข้อกำหนดรหัสกริดท้องถิ่น และการจัดการวัดปริมาณสำหรับพลังงานนำเข้าและส่งออก
ขั้นตอนการอนุมัติจะแตกต่างกันไปตามประเทศ ยูทิลิตี้ และประเภทโครงการ ข้อกำหนดเหล่านี้ควรได้รับการแก้ไขในระหว่างการออกแบบโครงการมากกว่าหลังการส่งมอบอุปกรณ์
ไม่ ความสามารถของ V2G ขึ้นอยู่กับรุ่นรถยนต์ ปีรุ่น ตลาด ซอฟต์แวร์ และการกำหนดค่าเครื่องชาร์จ CHAdeMO ได้สร้างการใช้งานการชาร์จแบบสองทิศทาง ในขณะที่ความพร้อมใช้งาน V2G ที่ใช้ CCS จะแตกต่างกันไปในแต่ละยานพาหนะ
อัมพาล สามารถกำหนดค่าตัวเลือก CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO และ NACS ได้ ขึ้นอยู่กับผลิตภัณฑ์และตลาด ความเข้ากันได้ของตัวเชื่อมต่อเพียงอย่างเดียวไม่รับประกันการทำงานของ V2G ยืนยันรายชื่อรถเป้าหมายก่อนสั่งซื้อ
สำหรับการโกนขนแบบถาวรในบริเวณที่มีการใช้งานสูงสุด ระบบจัดเก็บพลังงานเชิงพาณิชย์และอุตสาหกรรมสามารถจัดเตรียมการจัดเก็บในสถานที่ที่คาดการณ์ได้ โดยไม่ต้องขึ้นอยู่กับความพร้อมของยานพาหนะ เครื่องชาร์จแบบสองทิศทาง V2G จะเหมาะกว่าเมื่อมีรถยนต์ที่ใช้งานร่วมกันได้อยู่แล้ว และสามารถเชื่อมต่อเพื่อควบคุมการชาร์จและการคายประจุได้
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
| การจัดอันดับพลังงาน | 7kW / 30kW / 60kW / 120kW / 180kW |
| แรงดันขาออก | 200–1000VDC |
| การไหลของพลังงาน | แบบสองทิศทาง (V2G / V2H / V2L ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า) |
| ขั้วต่อ | CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO, NACS |
| โปรโตคอล | OCPP 1.6J สำหรับการรวมแพลตฟอร์ม |
| การป้องกันกริด | Anti-islanding, สูง/ต่ำแรงดันไฟฟ้าและความถี่ |
| คะแนนทางเข้า | IP54 |
| ช่วงการดำเนินงาน | -30°ซ ถึง +55°ซ |
| การรับรอง | CE, TUV, CB, CCC |
| การรับประกัน | มาตรฐาน 2 ปี |
สำหรับใบเสนอราคาเครื่องชาร์จแบบสองทิศทาง V2G โปรดระบุรุ่นรถยนต์และปีรุ่น กำหนดการกลุ่มรถหรือสถานที่ ความสามารถในการเชื่อมต่อโครงข่าย และวัตถุประสงค์ทางธุรกิจที่ต้องการ ตัวอย่างขั้นต่ำคือ 1 และการผลิตคือ 15-20 วันทำการ
อัมพาล ผลิตอุปกรณ์ชาร์จใน Yueqing และสามารถรองรับ OEM และความร่วมมือตามโครงการได้ ตรวจสอบตัวเลขของบริษัท การรับรอง และการอ้างอิงโครงการในปัจจุบันก่อนเผยแพร่
