เครื่องชาร์จ EV เร็ว V2G DC แบบสองทิศทางสำหรับการใช้งานยานพาหนะและกริด

เครื่องชาร์จ 60kW V2G คืออะไร และ 'Five-Wire' หมายถึงอะไร

การเชื่อมต่อแบบกริดจะตัดสินว่าเครื่องชาร์จ 60kW V2G ทำงานได้ดีเพียงใด และนั่นคือสาเหตุที่ข้อมูลจำเพาะ AF-DC-60 อ่านในลักษณะการทำงาน เครื่องชาร์จ EV แบบเร็ว V2G DC แบบสองทิศทางสำหรับการใช้งานยานพาหนะและกริดนี้เป็นเครื่องชาร์จ DC แบบสองทิศทางขนาด 60kW โดยจะแก้ไขไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟสเพื่อชาร์จยานพาหนะ และแปลงไฟฟ้ากระแสตรงจากยานพาหนะกลับไปยังเครือข่ายไฟฟ้ากระแสสลับสำหรับอาคาร อู่ซ่อมรถ หรือส่งออก ตู้มีขนาด 1517 x 640 x 300 มม.

สิ่งที่แยกออกจากการประกวดราคาคือข้อกำหนดอินพุต L1/L2/L3/N/PE หมายถึงสามเฟส สายดินที่เป็นกลาง และสายดินป้องกันที่แยกจากกัน - ตัวนำ 5 ตัว ซึ่งเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมเต็มรูปแบบ ไซต์ที่ต่อสายในลักษณะนั้นจะได้รับการโหลดเฟสที่สมดุล การอ้างอิงที่เป็นกลางที่กำหนดไว้ และเส้นทางข้อบกพร่องที่สะอาด โปรแกรมติดตั้งอ่านบรรทัดนี้ก่อน

จุดแข็ง 5 ประการของการออกแบบ 60kW

จุดการออกแบบที่สำคัญสำหรับวิศวกรไฟฟ้าและผู้ปฏิบัติงานโครงข่าย:

อินพุตห้าสายสามเฟส ดังนั้นกระแสเฟสจึงสมดุลแทนที่จะลอย: 60kW ทั่ว L1/L2/L3 คือประมาณ 87A ต่อเฟสที่ 400V

กราฟตัวประกอบกำลังที่เที่ยงตรง: 0.97 หรือดีกว่าจากโหลด 20-50%, 0.99 หรือดีกว่าจาก 50-100% - ระบุด้วยช่วงโหลด ไม่ใช่ตัวเลขกรณีที่ดีที่สุดตัวเดียว

โหมดอินเวอร์เตอร์พร้อมการควบคุมฮาร์มอนิก ดังนั้นการคายประจุรถยนต์จึงไม่ทำให้เกิดความผิดเพี้ยนไปบนบัสที่จ่ายให้กับอุปกรณ์อื่นๆ ของคุณ

อีเทอร์เน็ตและ CAN เป็นอินเทอร์เฟซแบบเนทิฟ รวมถึงเซลลูลาร์ - หน่วยสื่อสารกับตัวควบคุมไซต์, คลาวด์ AMPPAL หรือแบ็กเอนด์ OCPP โดยไม่ต้องใช้ตัวแปลงโปรโตคอล

ฟังก์ชันการป้องกัน 13 ฟังก์ชัน, โครงสร้าง IP54 และเสียงรบกวนที่หรือต่ำกว่า 65dB แม้ในช่วงเอาต์พุตสูงสุด

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

ใครควรติดตั้งหน่วย 60kW

60kW เป็นจุดที่น่าสนใจสำหรับอ่าว DC เพียงแห่งเดียวที่ให้บริการรถแท็กซี่ รถตู้ และรถบรรทุกขนาดเล็ก การใช้งานที่เกิดซ้ำ:

ลานแท็กซี่และรถรับจ้างซึ่งมีรถหมุนเวียนโดยคิดค่าบริการ 40-80% ในเวลาไม่ถึงหนึ่งชั่วโมง

อาคารพาณิชย์ที่มีอุปทานตึงตัว: หน่วยจะชาร์จเมื่อมีกระแสไฟลดลงหรือมีการคายประจุเพื่อให้ถึงจุดสูงสุดของพื้นที่

การประชุมเชิงปฏิบัติการและตัวแทนจำหน่ายชาร์จรถตู้รายวันและส่งออกไปยังอาคารในตอนเย็น

ไซต์ไมโครกริดและเกาะที่เครื่องชาร์จทำหน้าที่เป็นแหล่งสำรองในช่วงที่ไฟฟ้าดับ

คลังเทศบาลที่ใช้ตัวเชื่อมต่อแบบผสม - CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO, NACS มีให้เลือกทั้งหมด

ภายในเส้นทางพลังงานแบบสองทิศทาง: แก้ไข พลิกกลับ และรักษาความสะอาด

เส้นทางพลังงานเป็นตัวแปลงสองทิศทางหนึ่งตัว การชาร์จ: AC เข้า, เรียงกระแส, DC out สูงถึง 60kW การคายประจุ: กระแสตรงเข้าจากยานพาหนะ แปลงกลับเป็นไฟฟ้ากระแสสลับ ซิงโครไนซ์กับความถี่และเฟสของบัสท้องถิ่น การเปลี่ยนแปลงทิศทางเป็นมิลลิวินาที กำหนดโดยแผงควบคุม ไม่ใช่สวิตช์เชิงกล

ปัจจัยด้านกำลังคือจุดที่การออกแบบแสดงให้เห็นถึงระเบียบวินัย ที่โหลดเบา - 20-50% ของเอาท์พุตพิกัด - คอนเวอร์เตอร์คง PF ไว้ที่ 0.97 หรือดีกว่า สูงกว่า 50% จะถือ 0.99 หรือดีกว่า เหตุใดจึงต้องอ้างอิงเป็นกลุ่ม? เนื่องจากตัวประกอบกำลังของคอนเวอร์เตอร์ทุกตัวจะลดลงที่โหลดต่ำ และหมายเลขพาดหัวเดียวจะซ่อนสิ่งนั้นไว้ ข้อตกลงการเชื่อมต่อยูทิลิตี้เรียกร้องเส้นโค้งมากขึ้น ไม่ใช่จุดสูงสุด

ฮาร์มอนิกมีความสำคัญในโหมดอินเวอร์เตอร์ เมื่อรถคายประจุ ตัวแปลงจะกำหนดรูปคลื่นของกระแสไฟฟ้าเพื่อรักษาความผิดเพี้ยนภายในขีดจำกัดที่หม้อแปลงและเพื่อนบ้านของคุณยอมรับได้ อีเทอร์เน็ตและ CAN ทำหน้าที่ควบคุมการรับส่งข้อมูล - ที่ชาร์จ ตัวควบคุมอาคาร และสถานะการแลกเปลี่ยนแพลตฟอร์มการเรียกเก็บเงินโดยไม่ต้องเดินทางไปกลับด้วยโทรศัพท์มือถือ

การปฏิบัติตามข้อกำหนดและการทดสอบ: สิ่งที่มาพร้อมกับหน่วย 60kW

ไฟล์การปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับ AF-DC-60 แต่ละตัว:

รายงาน CE และ TUV ครอบคลุมความปลอดภัยและ EMC รวมถึงการทดสอบฮาร์โมนิคและการสั่นไหว

ความสอดคล้องตามมาตรฐาน IEC 61851 สำหรับพฤติกรรมการชาร์จ DC สายเคเบิล และการควบคุมขั้วต่อ

เป็นไปตามมาตรฐาน ISO 15118 สำหรับการสื่อสารแบบสองทิศทางกับยานพาหนะ

การทดสอบเป็นประจำจากโรงงานในทุกยูนิต: ฉนวน ความต่อเนื่องของกราวด์ การรั่วไหล และการทำงานแบบสองทิศทางเต็ม 60kW

การวัดค่าตัวประกอบกำลังและประสิทธิภาพที่โหลด 20%, 50% และ 100% บันทึกไว้ในแผ่นทดสอบของเครื่อง

โมดูลอุณหภูมิกว้างพิกัด -30C ถึง +55C ปิดผนึกในกรอบหุ้ม IP54

สายการผลิตด้านหลังตู้ขนาด 60kW

สายการผลิตขนาด 60kW ที่โรงงาน Yueqing ของ AMPPAL ใช้อุปกรณ์ FANUC และ TRUMPF ร่วมกับผลิตภัณฑ์อื่นๆ ในกลุ่ม DC งานสร้าง:

แผงตัวเครื่องถูกเจาะและพับ จากนั้นเชื่อมบนเส้นเฟรมก่อนเคลือบด้วยสีฝุ่น

โมดูลส่งกำลังได้รับการทดสอบล่วงหน้าและติดตั้งด้วยตัวยึดที่ควบคุมแรงบิด

บัส DC และชุดสายไฟถูกวางโดยทีมงานเดียวกันกับที่สร้างหน่วยขนาด 120kW ซึ่งทำให้ผลงานมีความสม่ำเสมอ

แต่ละยูนิตแช่เป็นเวลาหกชั่วโมงที่ 60kW ในทิศทางการชาร์จ จากนั้นสองชั่วโมงในทิศทางอินเวอร์เตอร์ที่เอาต์พุตเต็ม

กำลังวัดค่าตัวประกอบกำลังและความบิดเบือนที่โหลด 20%, 50% และ 100% และบันทึกลงในบันทึกอนุกรมของยูนิต

มีการใช้อีเทอร์เน็ต, CAN และลิงก์เซลลูลาร์ รวมถึงการจำลองความล้มเหลวของเครือข่าย

ตู้ได้รับการปิดผนึก ติดป้าย และตรวจสอบด้วยสายตา

ลังจะตามมาภายในสองวัน การดำเนินการมาตรฐานคือ 15-20 วันทำการ

ขนาดและการตรวจสอบไซต์สำหรับ 60kW

ตรวจสอบอุปทานก่อนที่จะลงนาม AF-DC-60 ต้องการฟีดห้าสายสามเฟสที่มีขนาด 60kW บวกกับพื้นที่ด้านบน - ประมาณ 100A ต่อเฟสที่ 400V โดยมีระยะขอบ หม้อแปลงไฟฟ้าความจุ? การจัดการโหลดจำกัดการชาร์จในขณะที่การคายประจุลดจุดสูงสุด ไซต์เฟสเดียว? สินค้าผิด.

จับคู่ตัวเชื่อมต่อกับฟลีท: CCS2 สำหรับยุโรป, CCS1 สำหรับอเมริกาเหนือ, GB/T สำหรับจีน, CHAdeMO สำหรับรถยนต์ญี่ปุ่นรุ่นเก่า, NACS ในสหรัฐอเมริกา หน่วยนี้มาพร้อมกับปืนที่คุณระบุ การเปลี่ยนชุดสายเคเบิลในภายหลังถือเป็นงานภาคสนาม

ไม่เหมาะกับคุณหากไม่มีกรณีการใช้งานแบบสองทิศทางและไม่มีภาษี V2G - เครื่องชาร์จขนาด 60kW แบบเที่ยวเดียวมีราคาถูกกว่า นอกจากนี้ ยังไม่ใช่สำหรับคุณหากรหัสกริดห้ามการส่งออก: การจำหน่ายเพื่อโหลดใช้งานได้เท่านั้น แต่หากยูทิลิตี้ของคุณอนุญาตทั้งสองอย่าง ให้ซื้อทางเดียวและเก็บเงินไว้

คำสั่งซื้อ AMPPAL 60kW รวมอะไรบ้าง

หน่วยมาตรฐานออกจาก Yueqing ภายใน 15-20 วันทำการ ตัวเลือกตัวเชื่อมต่อ ความยาวสายเคเบิล และสีของสีได้รับการกำหนดค่าตามเวลาสั่งซื้อ

MOQ หนึ่งหน่วยสำหรับการประเมิน และหน่วยทดสอบที่เก็บไว้ในสต็อกเพื่อการเปลี่ยนทดแทนอย่างเร่งด่วน

ชุดใบรับรองฉบับเต็ม - CE, TUV, IEC 61851, ISO 15118 - จะถูกส่งก่อนจัดส่งเพื่อขออนุมัติกริดและศุลกากร

OCPP 1.6/2.0 พร้อมอีเทอร์เน็ตโดยตรงและการรวม CAN ดังนั้นหน่วยนี้จึงเหมาะกับแพลตฟอร์มของ Schneider, Siemens และ AMPPAL

ตั้งแต่ปี 2014 AMPPAL ได้จัดส่งเครื่องชาร์จไปแล้วมากกว่าหนึ่งล้านเครื่องและใช้งานสถานีมากกว่า 200 แห่ง สนับสนุนคำตอบในเวลาทำการ UTC+8 อะไหล่ใน 3-5 วัน

การบรรจุและขนส่งสำหรับหน่วย 60kW

ตู้ขนาด 60kW มีขนาด 1517 x 640 x 300 มม. และเคลื่อนตัวในแนวตั้งในลังไม้ น้ำหนักประมาณ 170 กก. พร้อมปืนและสายเคเบิล กระเป๋าส้อมช่วยให้สามารถจัดการรถยกได้ ฝาปิดมีสายรัด ไม่ได้ขันเกลียว ดังนั้นการตรวจสอบของศุลกากรจึงไม่ทำให้ตัวเครื่องเสียหาย

คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุตบรรจุได้ประมาณ 14 ตู้ ตู้สูง 40 ฟุตบรรจุได้ประมาณ 30 ตู้ มักบรรทุกสินค้าผสมกับผลิตภัณฑ์อื่นๆ ของ AMPPAL; ที่ชาร์จไปข้างหน้าเป็นสินค้าทั่วไปและมีเครื่องหมายถูกต้อง

FOB Ningbo หรือ Shanghai เป็นมาตรฐาน CIF, CFR และ DAP ตามคำขอ เอกสารการจัดส่ง: ใบแจ้งหนี้ รายการบรรจุภัณฑ์ ใบตราส่ง ประกาศ CE และใบรับรองการทดสอบ คำชี้แจงความสอดคล้อง ISO 15118 มีให้สำหรับเอกสารการเชื่อมต่อกริด

เงื่อนไขการให้บริการสำหรับผู้ซื้อขนาด 60kW

ระยะเวลา 24 เดือน ครอบคลุมข้อบกพร่องด้านกริดจากคุณภาพการจ่ายที่ไม่ดี เราไม่เถียงว่าใครเป็นต้นเหตุของกระแสไฟกระชาก

สต็อกอะไหล่ในภูมิภาค: โมดูลจ่ายไฟ แผงควบคุม และพัดลม จัดส่งภายใน 3-5 วันทำการ

การวินิจฉัยระยะไกลผ่านอีเทอร์เน็ตหรือเซลลูลาร์ โดยมีวิศวกรประจำสายงานระหว่างการทดสอบเดินเครื่อง

อัปเดตเฟิร์มแวร์ฟรี รวมถึงการแก้ไข OCPP และ ISO 15118 ตลอดอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์

มีชุดบำรุงรักษารายปี: ตัวกรอง ปะเก็น และจาระบีหน้าสัมผัสสำหรับขั้วต่อ

ข้อผิดพลาดห้าประการที่ส่งผลเสียต่อคุณภาพไฟฟ้า

ผิด: การแตะสามเฟสจากแผงจำหน่ายที่แตกต่างกัน ขวา: ป้อนทั้งสามจากบอร์ดเดียวเพื่อให้มุมเฟสและอิมพีแดนซ์ตรงกัน

ผิด: การรัน PE ผ่านถาดสายเคเบิลที่ใช้ร่วมกันโดยไม่มีการยึดติด ขวา: ใช้สายดินป้องกันเฉพาะที่ขั้วต่อของเครื่องและตรวจสอบความต่อเนื่องก่อนทำการจ่ายไฟ

ผิด: ตัดสินประสิทธิภาพด้วยหมายเลขประสิทธิภาพเดียวของแผ่นข้อมูล ขวา: ขอเอกสารทดสอบของเครื่อง - บันทึก PF ของเราที่โหลด 20%, 50% และ 100%

ผิด: สมมติว่าน้ำที่ระบายออกมาสะอาดอยู่เสมอเพราะเครื่องได้รับการรับรอง ขวา: รักษาความต้านทานของแหล่งจ่ายให้ต่ำและเบรกเกอร์อัปสตรีมประสานกัน ฮาร์โมนิคจะทำงานได้ดีขึ้นบนฟีดที่แข็ง

ผิด: การเดินสายไฟที่เป็นกลางอย่างหลวม ๆ เพราะ 'โหลดมีความสมดุลอยู่แล้ว' ขวา: บิดขั้วต่อที่เป็นกลางเหมือนกับอย่างอื่น - ความเป็นกลางแบบลอยตัวคือความล้มเหลวของไซต์ V2G แบบคลาสสิก

สิ่งที่ผู้ปฏิบัติงาน 60kW บอกเรา

สหกรณ์แท็กซี่แห่งหนึ่งในกรุงปรากมีรถ AF-DC-60 จำนวน 4 คันในสนามซึ่งมีรถ EV 40 คันหมุนเวียนกันทั้งวันทั้งคืน ปลดประจำการเวลา 17:00-20:00 น. เพื่อลดความต้องการในช่วงเย็น เดือนแรกลดค่าธรรมเนียมอุปสงค์ลงประมาณ 18% คำบ่น: คู่มือ CAN ถือว่าวิศวกรควบคุม และช่างไฟฟ้าของพวกเขาต้องการการโทรสองครั้งไปยังที่อยู่ทะเบียน

ผู้ผลิตหม้อแปลงไฟฟ้าในหนิงโปใช้เครื่องนี้เพื่อทดสอบอินเวอร์เตอร์ของตัวเองกับโหลดแบบสองทิศทางจริง การอ่านค่าความบิดเบี้ยวยังคงอยู่ในสิ่งที่หม้อแปลงไซต์ยอมรับได้ เสียงพัดลมดังขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเหนือเอาท์พุต 45kW ดังนั้นการคายประจุที่หนักหน่วงจึงทำงานนอกเวลาทำการ

เจ้าหน้าที่ควบคุมไมโครกริดในอินโดนีเซียจับคู่ AF-DC-60 กับพลังงานแสงอาทิตย์และแบตเตอรีขนาดเล็กบนเกาะรีสอร์ทแห่งหนึ่ง โหมดอินเวอร์เตอร์ทำให้รีสอร์ทประสบปัญหาไฟฟ้าดับสามครั้งในปีนี้ โดยแต่ละครั้งต่ำกว่าสองชั่วโมง ความคิดเห็นของพวกเขา: หน่วยตรงกับเอกสารข้อมูล แต่โมดูลเซลลูลาร์จำเป็นต้องมี SIM ในเครื่องที่ปิดใช้งานการโรมมิ่ง มิฉะนั้นแผนข้อมูลจะหมดลง

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ 60kW V2G

ถาม: แหล่งจ่ายไฟห้าสายสามเฟสคืออะไรกันแน่?

ตอบ: L1/L2/L3 พร้อมสายดินที่เป็นกลางและสายดินป้องกันที่แยกจากกัน - ตัวนำ 5 ตัว ซึ่งเป็นมาตรฐานสำหรับการเชื่อมต่อทางอุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์ที่กำลังไฟนี้

ถาม: เหตุใดตัวประกอบกำลังจึงถูกเสนอราคาเป็นสองช่วง

ตอบ: เนื่องจาก PF จะลดลงเมื่อมีโหลดน้อยในคอนเวอร์เตอร์ทุกตัว การระบุ 0.97 จาก 20-50% และ 0.99 จาก 50-100% เป็นเวอร์ชันที่ตรงไปตรงมาของหมายเลขพาดหัวเดียว

ถาม: การปลดปล่อยรถยนต์จะบิดเบือนการจัดหาอาคารของฉันหรือไม่?

ตอบ: อินเวอร์เตอร์จะกำหนดรูปคลื่นของกระแสไฟฟ้าเพื่อรักษาความผิดเพี้ยนของฮาร์โมนิคภายในขีดจำกัดที่หม้อแปลงและเพื่อนบ้านของคุณยอมรับได้

ถาม: Ethernet และ CAN ทำอะไรที่นี่ได้จริง

ตอบ: การควบคุมและการตรวจวัดระยะไกลขับเคลื่อนลิงก์แบบใช้สายโดยมีความหน่วงต่ำ เซลลูลาร์เป็นข้อมูลสำรองและเส้นทางการเข้าถึงระยะไกล

ถาม: AF-DC-60 สามารถชาร์จบัส 400V ได้หรือไม่

ตอบ: เหมาะกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล EV รถตู้ และรถบรรทุกขนาดเล็ก รถบัสขนาด 300kWh ใช้เวลาทั้งคืน - ก้าวเป็น 120kW หรือ 180kW สำหรับรถบัส

ถาม: มันมาพร้อมกับตัวเชื่อมต่อใด?

ตอบ: ปืนที่คุณระบุ - CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO หรือ NACS - และชุดสายเคเบิลสามารถเปลี่ยนได้ในภาคสนามในภายหลัง

ถาม: จะเกิดอะไรขึ้นหากหม้อแปลงในไซต์ของฉันมีขนาดเล็กเกินไป

ตอบ: การจัดการโหลดสามารถจำกัดกระแสการชาร์จได้ การปลดปล่อยยังคงทำงานและสามารถโกนจุดสูงสุดของไซต์ได้

ถาม: หน่วย 60kW ได้รับการปกป้องอย่างไร

ตอบ: ฟังก์ชั่นการป้องกันสิบสามฟังก์ชั่น รวมถึงแรงดันไฟฟ้าเกินและต่ำกว่า การลัดวงจร ความผิดปกติของกราวด์ การตรวจสอบฉนวน และการตรวจจับอุณหภูมิปืน