สถานีชาร์จ AC EV เชิงพาณิชย์ OCPP ขนาด 11kW สำหรับโรงแรมและอพาร์ทเมนท์

The Difference Three-Phase Power Makes at a Charging Site

พื้นที่ที่มีพลังงานไฟฟ้าเข้าจำกัดยังคงสามารถรองรับรถยนต์ไฟฟ้าได้จำนวนมาก หากสถานีตกลงกันว่าใครจะดึงอะไร สถานีชาร์จ AC EV เชิงพาณิชย์ OCPP ของ AMPPAL 11kW สำหรับโรงแรมและอพาร์ตเมนต์ (รุ่น AF-AC-11-L/B-A-M-4-SD-P) ได้รับการออกแบบมาเพื่อการเจรจาต่อรองดังกล่าวโดยเฉพาะ และอินพุตแบบสามเฟสเป็นรากฐาน

เครื่องชาร์จแบบเฟสเดียวขนาด 11kW จะต้องใช้ไฟประมาณ 46A จากเฟสเดียว ซึ่งแผงเชิงพาณิชย์ส่วนใหญ่ไม่ชอบ สถานีนี้ใช้เวลาประมาณ 16A ต่อเฟสในสามเฟสเพื่อจ่ายไฟ 11kW เท่าเดิม ช่วยให้เฟสของไซต์มีความสมดุลและแผงควบคุมใช้งานได้ดี นั่นคือความแตกต่างระหว่างที่ชาร์จที่เหมาะกับอาคารกับที่บังคับให้ต้องอัพเกรดบริการ

เพิ่มสแต็กเครือข่าย — RFID, LCD, แถบ LED, OCPP 1.6j ผ่านตัวเลือกการเชื่อมต่อสี่แบบ — และคุณมีสถานีที่ไม่เพียงแต่ชาร์จเร็วเท่านั้น แต่ยังรายงาน เรียกเก็บเงิน และจ่ายให้กับตัวจัดการโหลดของไซต์อีกด้วย

ข้อดีหกประการสำหรับไซต์ที่ทำงานหลายสถานี

อินพุตสามเฟสที่ ~16A ต่อเฟสทำให้การโหลดต่อเฟสต่ำ จึงมีแผงกั้นจำนวนมากขึ้นที่พอดีกับบริการที่มีอยู่

การจัดการโหลดที่ประสานงานกันจะจำกัดการดึงรวมของไซต์งาน ปกป้องเบรกเกอร์หลักเมื่อทุกแผงถูกครอบครอง

แถบ LED แสดงสถานะของแต่ละสถานีจากทั่วบริเวณ ซึ่งจะตัดการตรวจสอบการเดินของเจ้าหน้าที่ในสถานที่

RFID และ OCPP 1.6j ช่วยให้การเรียกเก็บเงินต่อผู้ใช้มีความถูกต้องแม่นยำ แม้ว่าจะใช้งาน 10 เซสชันพร้อมกันก็ตาม

ระดับเสียงรบกวน ≤40dB ช่วยให้สถานีสามารถนั่งใกล้หน้าต่างสำนักงานและผนังอพาร์ตเมนต์ได้โดยไม่มีข้อตำหนิ

หน้าจอ LCD ขนาด 4.3 นิ้วแสดงรายละเอียดเซสชั่นบนเว็บไซต์ ในขณะที่แบ็กเอนด์แสดงข้อมูลเดียวกันจากระยะไกล

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

สภาพแวดล้อมที่ได้รับประโยชน์สูงสุดจากสถานีขนาด 11kW

วิทยาเขตสำนักงานที่พนักงานต้องการการเติมเงินที่มีความหมายในระหว่างวัน 8 ชั่วโมง ไม่ใช่แค่เพียงหยดเดียว

อาคารอพาร์ตเมนต์พร้อมบ้านสามเฟสและแผงจอดรถสำหรับผู้อยู่อาศัย 5-20 คัน

ร้านค้าปลีกและโครงการพัฒนาแบบผสมผสานซึ่งการหมุนเวียนมีความสำคัญและแขกจะต้องชำระเงินต่อเซสชัน

กลุ่มยานพาหนะขนาดเล็กชาร์จรถตู้ระหว่างกะ พร้อมรายงานปริมาณการใช้ต่อคัน

อาคารที่มีขีดจำกัดการเชื่อมต่อที่จำกัดซึ่งวิศวกรไฟฟ้าจะเป็นผู้จัดสรรงบประมาณทุกแอมป์

วิธีที่ Dynamic Load Balancing แบ่งปันพลังงานที่มีอยู่

ทุกไซต์งานมีเพดาน: เบรกเกอร์หลัก หม้อแปลงไฟฟ้า และสัญญาสาธารณูปโภค การปรับสมดุลโหลดจะเปลี่ยนเพดานดังกล่าวให้เป็นงบประมาณ สถานีในกลุ่มจะรายงานการจับฉลากสดไปยังแพลตฟอร์มการจัดการหรือตัวควบคุมในพื้นที่ผ่าน RS485 และแต่ละหน่วยจะได้รับขีดจำกัดกระแสแบบเรียลไทม์ที่จะเก็บผลรวมไว้ใต้เพดาน

เมื่อมีรถคันใหม่เข้ามา กลุ่มจะจัดสรรใหม่: เซสชันที่ใช้งานนานที่สุดอาจลดลงในช่วงสั้นๆ ผู้มาใหม่จะได้รับส่วนแบ่ง และไม่มีใครสะดุดเบรกเกอร์หลัก เมื่อรถยนต์เสร็จสิ้น ความจุที่ว่างจะกลับไปสู่เซสชันที่เหลือ ผู้ขับขี่จะเห็นแถบ LED เปลี่ยนสี วิศวกรไซต์จะเห็นตัวเลขในแบ็กเอนด์

OCPP 1.6j ดำเนินธุรกรรมและด้านการกำหนดค่า — เริ่ม/หยุด, kWh, ภาษี, ID การ์ด — ในขณะที่การประสานงานโหลดขับเคลื่อนลิงก์ท้องถิ่น การแยกดังกล่าวเกิดขึ้นโดยเจตนา: การเรียกเก็บเงินต้องการระบบคลาวด์ การควบคุมปัจจุบันต้องใช้เวลาเป็นมิลลิวินาที และมิลลิวินาทีไม่ควรรอสำหรับการเดินทางไปกลับ 4G

การรับรองและการตรวจสอบความปลอดภัย

UL 2202 ครอบคลุมถึงโครงสร้างระบบการชาร์จที่สมบูรณ์และความปลอดภัยทางไฟฟ้า UL 2231-2 ครอบคลุมถึงวงจรป้องกันบุคลากร

พฤติกรรมการสมดุลแบบสามเฟสและการสูญเสียเฟสได้รับการตรวจสอบในการทดสอบจากโรงงาน รวมถึงสถานการณ์ไฟดับ

IP54 ได้รับการยืนยันโดยการทดสอบสเปรย์และฝุ่นที่ปรับเทียบแล้วกับตัวอย่างการผลิต

พิกัดเสียง ≤40dB วัดที่หนึ่งเมตรบนแท่นทดสอบ และบันทึกพร้อมกับชุดงาน

ทุกยูนิตผ่านการทดสอบฮิโปตและการทดสอบฉนวนพร้อมผลลัพธ์ที่มีหมายเลขซีเรียลเก็บไว้ในไฟล์

เราทดสอบพฤติกรรม OCPP 1.6j อีกครั้งบนแบ็กเอนด์อ้างอิงในแต่ละรุ่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งตรรกะการปรับสมดุลโหลดได้รับการตรวจสอบกับสถานการณ์หลายหน่วย

แปดขั้นตอนการผลิตเบื้องหลังสถานีขนาด 11kW

Assembly takes place on the Zhejiang campus that shipped over one million charging units in 2024, where FANUC robots and TRUMPF laser equipment share the floor with the AC and DC lines.

1. เหล็กตู้ถูกตัดด้วยเลเซอร์และกดเบรก จากนั้นจึงเคลือบด้วยสีฝุ่น

2. รีเลย์ คอนแทคเตอร์ และบอร์ดที่เข้ามาจะได้รับการตรวจสอบกับรายชื่อซัพพลายเออร์ที่ได้รับอนุมัติ

3. บอร์ดจ่ายไฟและการสื่อสารถูกสร้างขึ้นโดย SMT และบัดกรีแบบรีโฟลว์

4. มีการประกอบสายไฟสามเฟสและตรวจสอบแรงบิดด้วยไดรเวอร์ที่ปรับเทียบแล้ว

5. เฟิร์มแวร์จะกะพริบ และเครื่องจะลงทะเบียนกับการทดสอบแบ็กเอนด์ OCPP

6. มีการจับมือกันแบบสมดุลโหลด RS485 ระหว่างยูนิตที่จับคู่

7. Hipot ฉนวน และการทำงานแบบเบิร์นอินแบบขับเคลื่อนบนทุกสถานี

8. แผ่นป้ายชื่อ เครื่องหมาย UL และกล่องบรรจุภัณฑ์ปิดสนิท

คู่มือการกำหนดขนาดสำหรับไซต์หลายสถานี

ทำงานย้อนกลับจากการบริการ หากอาคารมีแหล่งจ่ายไฟสามเฟส และวิศวกรสามารถจ่ายวงจรไฟฟ้า 16A ต่อเฟสให้กับแผงแต่ละแผงได้ สถานีขนาด 11kW ต่อแผงคือความหนาแน่นที่เหมาะสมสำหรับสำนักงาน อพาร์ทเมนต์ และพื้นที่ใช้งานแบบผสมผสาน หากไซต์งานเป็นแบบเฟสเดียวเท่านั้น สถานี OCPP ขนาด 7kW ก็เป็นตัวเลือกที่เหมาะสม โดยยูนิตนี้ต้องมีสามเฟสจึงจะคุ้มค่ากับราคา

ตอนนี้ส่วนที่ทื่อ นี่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ไม่ถูกต้องสำหรับถนนรถแล่นที่มีรถยนต์สองคัน (หน่วยขนาด 3.5kW หรือ 7kW มีราคาถูกกว่าและทำงานได้) สำหรับการวางแผนไซต์ใดๆ ที่มีการหมุนเวียนภายใน 30 นาที (นั่นคืออาณาเขต DC) และสำหรับสถานที่ที่วิศวกรไฟฟ้าไม่ได้ยืนยันการจ่ายไฟสามเฟสบนกระดาษ การสั่งซื้อก่อนการตรวจสอบของคณะผู้พิจารณาคือลักษณะที่ปรากฏของต้นทุนการอัปเกรด

หากมีข้อสงสัย ให้ซื้อกลุ่มที่มีการจัดการโหลด: สถานีในตระกูลนี้สามารถผสมกับพี่น้องที่ใช้พลังงานต่ำกว่าได้ในไซต์เดียว โดยประสานงานภายใต้เพดานเดียว ความยืดหยุ่นดังกล่าวมักจะถูกกว่าการคาดเดาส่วนผสมพลังงานที่แน่นอนในวันแรก

เหตุใดผู้ดำเนินการเว็บไซต์จึงเลือก AMPPAL

การจัดส่งแบบมาตรฐานคือ 15-20 วันทำการ การเปิดตัวไซต์แบบเป็นขั้นตอนสามารถจองลงในช่องการผลิตที่วางแผนไว้ได้

ตัวเลือก OEM ครอบคลุมถึงการสร้างแบรนด์ของกล่อง หน้าจอบูต LCD และอาร์ตเวิร์คการ์ด RFID

การผสานรวม OCPP 1.6j ได้รับการบันทึกไว้ และวิศวกรของเราช่วยให้แพลตฟอร์มของคุณเชื่อมต่อได้ในการปรับใช้ครั้งแรก

ใบรับรอง UL 2202 และ UL 2231-2 จัดส่งให้กับที่ปรึกษาและผู้ตรวจสอบของคุณ

เราดำเนินงานสถานีชาร์จมากกว่า 200 แห่งด้วยตัวเราเอง และวิศวกรของเราก็สนับสนุนหน่วยระบายความร้อนด้วยของเหลวจำนวน 500 หน่วยของโครงการไฮโดรเจนสีเขียว NEOM ซึ่งเป็นขนาดที่แสดงอยู่ในโรงงาน

การบรรจุและการขนส่งสินค้าสำหรับสถานีหนัก

แต่ละสถานีจัดส่งในกล่องโฟมประคองขนาดใกล้ 60 × 44 × 32 ซม. โดยมีน้ำหนักรวมประมาณ 14 กก. รวมขายึดผนัง การ์ด RFID เริ่มต้น และคู่มือ ผ่านการทดสอบการตกที่มุม โดยมีป้ายชื่อรุ่นและเครื่องหมาย UL พิมพ์อยู่บนหน้ากล่อง

การขนส่งทางทะเลแบบวางบนพาเลทใช้เวลาประมาณ 20-24 สถานีต่อพาเลท และประมาณ 250 สถานีต่อคอนเทนเนอร์ 40HQ การผสมรุ่น OCPP ขนาด 3.5kW, 7kW และ 11kW ในการจัดส่งครั้งเดียวถือเป็นมาตรฐานสำหรับผู้จัดจำหน่าย

เราเสนอราคา EXW, FOB Ningbo หรือ CIF พร้อมใบแจ้งหนี้การค้า รายการบรรจุภัณฑ์ ใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า และสำเนาใบรับรอง UL สำหรับนายหน้าศุลกากร

หลังการขาย: การรับประกัน เฟิร์มแวร์ และการบำรุงรักษา

รับประกันสองปีสำหรับข้อบกพร่องในการผลิตในสถานีและโมดูลภายใน

การอัปเดตเฟิร์มแวร์จะพุชจากระยะไกลผ่านทางแบ็กเอนด์ สามารถปรับพารามิเตอร์การปรับสมดุลโหลดได้โดยไม่ต้องไปที่ไซต์

ต้องการเครื่องอ่าน แผง หรือโมดูลหรือไม่? การจัดส่งคือ 3-5 วันทำการหลังจากยืนยัน

การวินิจฉัยระยะไกลจะอ่านสถานะ OCPP และบันทึกกับวิศวกรของคุณขณะโทร

ชิ้นส่วนที่มีวางจำหน่ายจะใช้เวลาห้าปีหลังจากสิ้นสุดการผลิตสำหรับตระกูลนี้

ผิดกับถูก: ใช้งานไซต์หลายสถานี

ผิด: ปล่อยให้ช่างไฟฟ้าในพื้นที่ถือว่าแต่ละสถานีสามารถดึงพลังงานได้เต็ม 11kW โดยไม่ต้องตรวจสอบบริการ ขวา: ยืนยันความจุไฟสามเฟสและตั้งค่าเพดานโหลดก่อนเติมพลังให้กับกลุ่ม

ผิด: กำหนดค่าโหลดบาลานซ์ครั้งเดียวแล้วลืมไปหลังจากที่อาคารเพิ่มผู้เช่า ขวา: ตรวจสอบเพดานทุกครั้งที่โหลดของไซต์เปลี่ยนแปลง

ผิด: อ่านแถบ LED จากระยะ 50 ม. แล้วเดา ขวา: การยอมรับคำอธิบายสีกับเจ้าหน้าที่ไซต์ — สีเขียวหมายถึงว่าง สีน้ำเงินหมายถึงกำลังชาร์จ สีแดงหมายถึงมีข้อบกพร่อง

ผิด: ติดตั้งสถานีด้านหลังผนังห้องนอนโดยตรง เนื่องจากพิกัดอยู่ที่ 40dB ขวา: ตำแหน่งผนังหรือทางเดินที่ใช้ร่วมกัน 40dB เงียบ แต่ความเงียบไม่ใช่ความเงียบ

ผิด: อาศัยระบบคลาวด์เพื่อการควบคุมในปัจจุบัน ขวา: รักษาการประสานงานโหลดบน RS485 ภายในเครื่องหรือลิงก์ตัวควบคุมเพื่อให้รอดพ้นจากปัญหาเครือข่ายขัดข้อง

ประสบการณ์ของผู้ปฏิบัติงานจากไซต์หลายจุด

ผู้จัดการฝ่ายสิ่งอำนวยความสะดวกในวิทยาเขตสำนักงานใกล้มิวนิกมีสถานีแปดแห่งสำหรับพนักงาน 300 คน เพดานโหลดอยู่ที่ 45kW และในช่วงเช้าปลั๊กอินเร่งด่วน ระบบจะตัดเซสชันที่ยาวนานเพื่อให้เหมาะกับผู้ใช้ใหม่ ข้อร้องเรียนเดียวของเขาคือการรวมแบ็กเอนด์ครั้งแรกใช้เวลาโทรเต็มวันก่อนที่ตรรกะภาษีจะทำงานตามที่คาดไว้

บอร์ดของอาคารอพาร์ตเมนต์สูง 40 ชั้นในอิสตันบูลได้ติดตั้งสถานี 6 แห่งในโรงจอดรถใต้ดิน ซึ่งมีการจ่ายไฟแบบสามเฟสอยู่แล้ว ผู้อยู่อาศัยชอบรายงานต่อเจ้าของ คณะกรรมการตั้งข้อสังเกตว่าจอ LCD ของสถานีแสดงเมนูภาษาอังกฤษ ซึ่งผู้สูงอายุสองสามคนถามถึง และทีมงานที่พักก็พิมพ์การ์ดหน้าเดียวเป็นภาษาตุรกี

ร้านค้าปลีกในเมลเบิร์นได้เพิ่มสถานีอีก 4 สถานีที่แถวทางเข้า เจ้าหน้าที่จะเรียกเก็บเงินต่อเซสชันผ่านแบ็กเอนด์และบอกว่าแถบ LED เป็นเครื่องมือบริการลูกค้าที่ถูกที่สุดในสถานที่ คนขับจะมองเห็นช่องว่างจากรถ ความปรารถนาประการหนึ่งของเขาคือสายเคเบิลมาตรฐานที่ยาวขึ้น แม้ว่าเขาจะยอมรับว่าคนขับส่วนใหญ่จอดรถในระยะที่เอื้อมถึงก็ตาม

คำถามเกี่ยวกับการปรับสมดุลโหลดจากผู้ให้บริการไซต์

ถาม: อินพุตสามเฟสมีความหมายต่อไซต์ของฉันอย่างไร

ตอบ: ประมาณ 16A ต่อเฟสในสามเฟสให้พลังงาน ~11kW ดังนั้นจึงไม่มีเฟสเดียวใดรับภาระหนัก 46A

ถาม: ทุกสถานีในไซต์งานต้องมีขนาด 11kW หรือไม่

ตอบ: ไม่ ครอบครัวนี้ผสมหน่วยขนาด 3.5kW, 7kW และ 11kW ภายใต้เพดานโหลดที่ประสานกันเดียวกัน

ถาม: จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อมีรถใหม่เข้ามาในระหว่างเซสชัน

ตอบ: กลุ่มจะจัดสรรใหม่ภายในเพดาน เซสชันการวิ่งอาจลดลงในช่วงสั้นๆ และความจุจะกลับมาอีกครั้งเมื่อรถเสร็จสิ้น

ถาม: 16A ต่อเฟสเดินสายไฟยากหรือไม่

ตอบ: มันอ่อนโยนกว่าวงจรเฟสเดียว 11kW และรักษาสมดุลของเฟสให้สม่ำเสมอ นั่นคือจุดประสงค์ของการออกแบบ

ถาม: แถบ LED ช่วยไซต์ที่ไม่ว่างได้อย่างไร

ตอบ: ระบบจะแสดงสถานะของแต่ละสถานีโดยสรุปจากทั่วบริเวณ ซึ่งช่วยลดการตรวจสอบการเดินของพนักงาน

ถาม: 40dB เงียบจริงหรือ?

ตอบ: เงียบกว่าคอมเพรสเซอร์ตู้เย็นที่ความสูง 1 เมตร ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมเครื่องนี้จึงเหมาะกับสำนักงานและผนังที่พักอาศัย

ถาม: รถยนต์เฟสเดียวสามารถใช้สถานีนี้ได้หรือไม่?

ตอบ: ได้ โดยจะเรียกเก็บเงินในอัตราที่ต่ำกว่าตามระยะที่สามารถเข้าถึงได้ สถานีและรถเจรจากระแสที่ปลอดภัย

ถาม: จะเกิดอะไรขึ้นหากเว็บไซต์เสียอินเทอร์เน็ต?

ตอบ: การ์ด RFID ที่รู้จักยังคงใช้งานได้จากรายการในเครื่อง ธุรกรรมจะถูกจัดเก็บ และทุกอย่างจะอัปโหลดเมื่อลิงก์กลับมา