หอคอยสถานีชาร์จ AC EV กำลังสูง 44kW สำหรับการจอดรถฟลีท

เพดานแห่งการชาร์จ AC - และเหมาะสำหรับใคร

ก่อนที่คุณจะสั่งซื้อหอคอย AC ที่ทรงพลังที่สุดที่เราสร้าง ให้ตรวจสอบว่ารถยนต์ของคุณสามารถยอมรับอะไรได้บ้าง AF-AC-44kW บรรจุปืน AC 22kW สองกระบอกบนคอลัมน์ขนาด 410 x 240 x 1400 มม. หนึ่งกระบอก - รวม 44kW ซึ่งเป็นรุ่นสูงสุดของกลุ่มผลิตภัณฑ์ AC ของเรา ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดที่นี่คือโทษที่ชาร์จสำหรับความเร็วที่รถตัดสินใจเอง

ความเร็วในการชาร์จ AC ถูกจำกัดโดยเครื่องชาร์จในรถ EV สำหรับผู้โดยสารส่วนใหญ่จัดส่งด้วยหน่วยออนบอร์ดขนาด 7kW หรือ 11kW ดังนั้นบนหอคอยแห่งนี้ พวกเขาจึงดึงพลังงาน 7kW หรือ 11kW ไม่ว่าจะอย่างไรก็ตาม หอคอยขนาด 44kW จะได้รับราคาเฉพาะเมื่อมีรถยนต์สองคันที่แต่ละคันสามารถเสียบปลั๊กขนาด 22kW ในเวลาเดียวกันได้

นั่นทำให้รายชื่อผู้ซื้อที่ตรงไปตรงมาแคบลง: ผู้ปฏิบัติงานที่มีรถยนต์ยุโรปที่รองรับกำลัง 22kW รถตู้เชิงพาณิชย์ขนาดเล็ก หรือกลุ่มฟลีตแบบผสมที่ยานพาหนะกำลังสูงสองคันมักจะเดินทางมาด้วยกัน หน้านี้บอกคุณว่าคุณอยู่ในรายการนั้นหรือไม่

โดยที่ 44kW ได้ราคาจริง

เซสชัน 22kW สองเซสชันในคราวเดียว - ยานพาหนะที่รองรับ 22kW สองคันชาร์จด้วยความเร็วเต็มพร้อมกัน รวมเป็น 44kW

การตอบสนองข้ามคืนสำหรับรถตู้ - แบตเตอรี่รถตู้ขนาด 60kWh สามารถเติมพลังงานได้ 22kW ภายในสามชั่วโมง ไม่ใช่เจ็ดชั่วโมง

หนึ่งคอลัมน์ สองช่อง และฐานรากหนึ่งอัน - ฐานขนาด 410 x 240 เดียวกันและฮาร์ดแวร์ที่ใช้ร่วมกันเหมือนกับส่วนที่เหลือของซีรีส์

พร้อมสำหรับรถยนต์ยุคหน้า - ที่ชาร์จในตัวกำลังเพิ่มขึ้น และหน่วยขนาด 22kW ปรากฏในรุ่นยุโรปหลายรุ่นแล้ว

การชำระเงินเต็มรูปแบบและชุดเครือข่าย - หน้าจอสัมผัสขนาด 5 นิ้ว, บัตรเครดิต, RFID, APP, อีเธอร์เน็ต, 4G และ WiFi

ความยืดหยุ่นอย่างแท้จริง - การชาร์จไฟรถยนต์ขนาด 7kW ที่นี่ไม่เป็นอันตราย เพียงแต่ช้าลงเท่านั้น หอคอยให้สิ่งที่ยูนิตบนเครื่องต้องการอย่างแน่นอน

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

Fleet Yards และไซต์ AC ที่มีปริมาณงานสูง

กลุ่มรถขนส่งและบริการที่ใช้รถตู้พร้อมเครื่องชาร์จในตัวขนาด 22 กิโลวัตต์ จอดค้างคืน

บริการรับส่งสนามบินและสถานีรับส่งของโรงแรมซึ่งมียานพาหนะกำลังสูงสองคันกลับมารวมกัน

ลานสาธารณูปโภคเทศบาลที่ใช้รถบริการไฟฟ้า

ที่จอดรถเชิงพาณิชย์ที่ต้องการรถ AC ระดับสูงสุดพร้อมสำหรับรถยนต์เจเนอเรชันถัดไป

กองยานพาหนะและไซต์แขกแบบผสม - รถตู้พนักงานที่ใช้ RFID, รถยนต์สำหรับแขกบนการ์ดหรือ APP, อาคารเดียวกัน

เหตุใดที่ชาร์จในตัวรถจึงตัดสินความเร็ว

เครื่องชาร์จ AC อยู่ใกล้ปลั๊กไฟอัจฉริยะมากกว่าปั๊ม โดยจะจ่ายไฟฟ้ากระแสสลับ และรถจะแปลงไฟด้วยเครื่องชาร์จในตัว หน่วยออนบอร์ดนั้นตั้งเพดาน รถยนต์ที่มียูนิตออนบอร์ดขนาด 7kW จะดึงพลังงาน 7kW จากหอคอย AC ใด ๆ รวมถึงเสานี้ด้วย รถขนาด 11kW ดึงพลังงานได้ 11kW; เฉพาะยานพาหนะที่มีหน่วยออนบอร์ด 22kW เท่านั้นที่ใช้ 22kW เต็มต่อปืน

การทดสอบภาคปฏิบัติ: ค้นหาข้อมูลจำเพาะการชาร์จ AC ของรถยนต์ก่อนซื้อฮาร์ดแวร์ หากกองยานพาหนะทั้งหมดของคุณระบุ 7kW หรือ 11kW หอคอยขนาด 22kW จะให้บริการด้วยความเร็วเท่ากัน และทาวเวอร์ขนาด 44kW นี้จะให้บริการด้วยความเร็วเท่ากันเช่นกัน โดยเสียเงินมากขึ้น

บริเวณที่หอคอยส่องแสง: ยานพาหนะที่รองรับกำลัง 22kW สองคันบนปืนสองกระบอกพร้อมกัน นั่นคือการชาร์จไฟเต็มสำหรับแบตเตอรี่รถตู้ขนาด 60-70kWh ภายในเวลาไม่ถึงสามชั่วโมง โดยจะมี 2 ช่องจากหนึ่งคอลัมน์ หนึ่งโมดูลเครือข่าย และหนึ่งฐานราก

บันทึกการทดสอบเบื้องหลังเครื่องหมาย CE

เครื่องหมาย CE ภายใต้คำสั่ง EU Low Voltage และ EMC ซึ่งจัดทำเป็นเอกสารไว้ในแต่ละรุ่น

การทดสอบโหลดรวม 44kW - ปืนทั้งสองกระบอกทำงานที่ 22kW พร้อมกันสำหรับความยาวเซสชั่นเต็มอัตรา

IP54 ได้รับการตรวจสอบโดยห้องปฏิบัติการและการทดสอบโดยบุคคลที่สาม รวมถึงรายการเคเบิลที่มีกระแสไฟสูง

การทดสอบการพ่นเกลือเป็นเวลา 96 ชั่วโมงบนพื้นผิวของตู้สำหรับคลังยานพาหนะชายฝั่ง

การทดสอบอุณหภูมิในช่วง -20C ถึง +50C โดยมีการตรวจสอบพฤติกรรมกำลังเต็มที่ที่ปลายทั้งสองข้าง

รายงานผลการทดสอบแบบซีเรียลนัมเบอร์ต่อหน่วย โรงงานถือ CCC, TUV, UL และ CB ควบคู่ไปกับ CE

การสร้างหอคอยกำลังสูงสุดในสายไฟฟ้ากระแสสลับ

เหล็กแผ่นถูกตัดด้วยเลเซอร์และเจาะด้วย CNC ให้ได้โปรไฟล์ขนาด 410 x 240 ภายในบริษัท

กดเบรกของ TRUMPF สร้างเสา หุ่นยนต์ FANUC เชื่อมมัน

ใช้การเคลือบผง โดยส่งตัวอย่างเป็นชุดไปยังการทดสอบการพ่นเกลือ

สายไฟฟ้ากระแสสลับเหมาะกับชุดควบคุม คอนแทคเตอร์กระแสสูง ตะแกรง และปืนขนาด 22kW ทั้งสองกระบอก

การปิดผนึกระดับ IP54 ได้รับการตรวจสอบที่กรอบและทางเข้าสายที่หนักกว่า

แต่ละหอคอยทำการทดสอบเต็มกำลังด้วยปืนสองกระบอกพร้อมทั้งการทดสอบการชำระเงินและเครือข่าย

ไม่มีอะไรเหลือจนกว่า QC จะกระทบยอดหมายเลขซีเรียล ข้อมูลการทดสอบ และเอกสาร CE

เวลานำมาตรฐานคือ 15-20 วันทำการ คำสั่งซื้อยานพาหนะขนาดใหญ่จะถูกกำหนดไว้ในชุดการผลิต

44kW เหมาะสำหรับคุณ - หรือของเสีย?

ซื้อได้เมื่อ: ยานพาหนะของคุณมีที่ชาร์จขนาด 22kW บนรถ (ตรวจสอบเอกสารข้อมูลจำเพาะ ไม่ใช่โบรชัวร์) หรือไซต์ของคุณต้องพร้อมสำหรับรถยนต์รุ่นต่อไป หรือยานพาหนะกำลังสูงสองคันที่จอดชิดกันเป็นประจำข้ามคืน

อย่าซื้อเมื่อ: หน่วยบนยานพาหนะของคุณมีกำลังสูงสุดที่ 7kW หรือ 11kW หอคอยชาร์จด้วยความเร็วเท่ากันทุกประการกับหน่วย 22kW ที่ราคาถูกกว่า คุณจะต้องจ่ายค่าเหล็กและคอนแทคเตอร์ที่ใช้งานไม่ได้ ซื้อหอคอยปืนคู่ขนาด 22kW แทน และหากยานพาหนะเหล่านั้นชาร์จทีละครั้ง แม้แต่หอคอยขนาด 14kW ก็คุ้มครองคุณ

พิจารณาด้านอุปทานด้วย: โหลดต่อเนื่อง 44kW ถือเป็นฟีดที่ร้ายแรง ยืนยันกำลังการผลิตของไซต์ของคุณและรหัสไฟฟ้าในพื้นที่กับช่างไฟฟ้าที่มีคุณสมบัติก่อนสั่งซื้อ หอคอยไม่ได้สร้างพลัง มันผ่านมันไป

ข้อโต้แย้งของซัพพลายเออร์สำหรับผู้ซื้อยานพาหนะ

Zhejiang Anfu New Energy Technology Co., Ltd. ส่งมอบหน่วยชาร์จกว่า 1,000,000 หน่วยภายในปี 2567 ซึ่งรวมถึงเครื่องชาร์จเร็วพิเศษระบายความร้อนด้วยของเหลว 500 เครื่องสำหรับโครงการไฮโดรเจนสีเขียว NEOM ในซาอุดีอาระเบีย

สายการผลิต AC และ DC ที่แยกจากกันใน Yueqing ช่วยให้คำสั่งซื้อ AC ในระดับฟลีตเป็นไปตามกำหนดเวลา

OCPP 1.6 และ 2.0 แบบเนทิฟ - ทาวเวอร์พูดคุยกับแพลตฟอร์มการจัดการฟลีตโดยไม่ต้องใช้มิดเดิลแวร์

ไฟล์การรับรอง (CE, CCC, TUV, UL, CB) พร้อมสำหรับโครงการสาธารณูปโภคและแรงจูงใจ

OEM และ ODM - ลวดลายยานพาหนะ การสร้างแบรนด์การ์ด บรรจุภัณฑ์แบบกำหนดเอง ขั้นต่ำที่กล่าวถึงต่อโครงการ

จัดส่งทาวเวอร์ขนาด 44kW ในปริมาณตู้คอนเทนเนอร์

หอคอยเดินทางตั้งตรงในลังไม้ค้ำยันเพื่อปกป้องหน้าจอและซองหนังทั้งสอง สลักเกลียว แม่แบบ และอุปกรณ์ยึดจะบรรจุอยู่ในตัวเครื่องและเคลื่อนที่อยู่ในลังเดียวกัน คำสั่งซื้อฟลีตมากกว่า 20 หน่วยจะถูกบรรจุเป็นกลุ่มที่ตรงกัน ดังนั้นทุกไซต์ในการเปิดตัวจะได้รับฮาร์ดแวร์และเอกสารที่เหมือนกัน

ความยาว 1,400 มม. กำหนดแผนการบรรทุก: ลังจะวางราบและซ้อนกัน โดยทั่วไปจะมี 60-80 หอต่อตู้คอนเทนเนอร์ 20 ฟุต ขึ้นอยู่กับขนาดของลัง เรายืนยันจำนวนที่แน่นอนต่อคอนเทนเนอร์ก่อนทำการจอง ซึ่งสำคัญสำหรับการเปิดตัวจำนวนมากที่มีการจัดส่งแบบเป็นขั้น

ข้อกำหนดใช้ FOB Ningbo หรือ Shanghai หรือ EXW และ CIF ที่คุณจัดการค่าขนส่ง เอกสารประกอบ: ใบแจ้งหนี้ รายการบรรจุภัณฑ์ ใบตราส่ง รวมถึงสำเนาใบรับรอง CE - จัดทำขึ้นภายในระยะเวลารอคอยสินค้า 15-20 วันทำการ

การสนับสนุนระดับกลุ่มยานพาหนะหลังการส่งมอบ

รับประกันตัวทาวเวอร์ 2 ปี ทั้งปืน หน้าจอ และโมดูลการชำระเงิน

มีปืนอะไหล่และแผงควบคุมอยู่ในคลัง - ไซต์กองเรือไม่สามารถรอชิ้นส่วนเป็นเวลาหลายสัปดาห์ได้

การวินิจฉัยระยะไกลและการอัปเดตเฟิร์มแวร์ผ่าน 4G หรืออีเธอร์เน็ต พร้อมการรายงานกลุ่มยานพาหนะตาม OCPP

รายการตรวจสอบการบำรุงรักษารายไตรมาส: แรงบิดของสลักเกลียว การตรวจสอบสายเคเบิล การตรวจสอบการสึกหรอของขั้วต่อ

คู่มือ การเขียนแบบการติดตั้ง และคู่มือการรวม OCPP ของกลุ่มยานพาหนะจะจัดส่งพร้อมกับทุกหน่วย

ข้อผิดพลาดของไซต์ยานพาหนะด้วย AC กำลังสูง

ผิด: ซื้อ 44kW เพราะเสียงเร็ว ขวา: ตรวจสอบข้อมูลจำเพาะการชาร์จ AC ของรถแต่ละคัน - รถยนต์ส่วนใหญ่จำกัดพลังงานไว้ที่ 7-11kW และหอคอยไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้

ผิด: ดึงพลังงาน 44kW จากวงจรขนาดสำหรับเครื่องชาร์จขนาด 7kW ขวา: ให้ช่างไฟฟ้าตรวจสอบความสามารถในการจ่ายไฟและการป้องกันก่อนการติดตั้ง

ผิด: จอดรถตู้ขนาด 22kW สองคันด้วยปืนหนึ่งกระบอกและลืมช่องที่สอง ขวา: กำหนดเวลากองเรือเพื่อให้ยานพาหนะกำลังสูงจับคู่กันข้ามคืน - ปืนกระบอกที่สองคือประเด็นหลัก

ผิด: สมมติว่าหอคอยรายงานไปยังซอฟต์แวร์ฟลีตใดๆ ขวา: ยืนยันความเข้ากันได้ของ OCPP 1.6 หรือ 2.0 กับแพลตฟอร์มของคุณก่อนสั่งซื้อ

ผิด: ข้ามการตรวจสอบแรงบิดของพุกบนสนามที่มีการใช้งานสูง ขวา: บิดใหม่ทุกไตรมาสและซีลแผ่นฐานใหม่ทุกปี

ผู้จัดการกลุ่มยานพาหนะพูดคุยเกี่ยวกับหอคอยขนาด 44kW

ผู้ประกอบการด้านลอจิสติกส์ชาวเดนมาร์กดูแลอาคาร 6 หลังสำหรับรถตู้ไฟฟ้าพร้อมที่ชาร์จขนาด 22 กิโลวัตต์บนรถ รถตู้สองคันจับคู่กันต่อหอคอยข้ามคืน จำนวนของเขาหลังจากแปดเดือน: เพิ่ม 180 กม. ต่อรถตู้ต่อคืน มีการเปลี่ยนข้อบกพร่องของคอนแทคเตอร์หนึ่งตัวภายใต้การรับประกัน และไม่มีคิวที่อู่นับตั้งแต่มีการโพสต์กฎการจับคู่

บริษัทรับส่งสนามบินในโครเอเชียซื้ออาคาร 4 หลังในปี 2568 เพื่อใช้เป็นรถตู้รับส่ง บทวิจารณ์โดยสุจริตของเจ้าของ: ฉันเกือบจะซื้ออุปกรณ์เหล่านี้ด้วยเหตุผลที่ผิด เสียงสนามฟังดูราวกับความเร็ว จากนั้นฉันก็ตรวจสอบรถตู้ และแต่ละคันก็กินไฟได้ 22kW พอดี ข้อตำหนิของเขา: สายเคเบิลนั้นหนัก และคนขับต้องขดให้ถูกต้อง

เทศบาลตุรกีทดสอบอาคารหนึ่งหลังกับรถตู้เทศบาล 2 คัน การค้นพบของพวกเขา: หอคอยแห่งนี้มีราคาแพงเกินไปสำหรับรถตู้ที่ไม่ต้องการพลังงานเกิน 40 กิโลวัตต์ชั่วโมงในชั่วข้ามคืน ดังนั้นพวกเขาจึงวางแผนที่จะย้ายไปยังสถานที่ที่มีผู้คนพลุกพล่านกว่า พวกเขายังตั้งข้อสังเกตว่าราคาจะสมเหตุสมผลก็ต่อเมื่อมีการใช้ปืนทั้งสองกระบอกจริงเท่านั้น

คำถามของผู้ซื้อฟลีทเกี่ยวกับ 44kW

ถาม: รถของฉันรับเฉพาะ 7kW หอคอยนี้สิ้นเปลืองหรือไม่

ตอบ: ใช่ เป็นส่วนใหญ่ พวกเขาจะชาร์จที่ 7kW บนหอคอยนี้เหมือนกับหน่วย 22kW หรือ 14kW ที่ถูกกว่า ซื้อหอคอยขนาดเล็ก

ถาม: ยานพาหนะใดบ้างที่สามารถดึงพลังงานไฟฟ้า 22kW จาก AC ได้จริง

ตอบ: ยานพาหนะที่มีที่ชาร์จบนรถขนาด 22kW - รถยุโรปหลายรุ่นและรถตู้ไฟฟ้า ตรวจสอบข้อมูลจำเพาะ AC ของยานพาหนะ ไม่ใช่ตัวเลข fast-DC

ถาม: ปืนหนึ่งกระบอกสามารถส่งกำลังทั้งหมด 44kW ได้หรือไม่

ตอบ: ไม่ ปืนแต่ละกระบอกถูกจำกัดไว้ที่ 22kW ดังนั้นรถยนต์หนึ่งคันจึงได้รับสูงสุด 22kW; ตัวเลข 44kW หมายถึงปืนทั้งสองกระบอกรวมกัน

ถาม: หนึ่งทาวเวอร์สามารถให้บริการรถตู้ข้ามคืนได้กี่คัน

ตอบ: สอง หนึ่งอันต่อปืน ที่ระดับ 22kW ต่อตู้ แบตเตอรี่รถตู้ขนาด 60-70kWh สามารถเติมได้ภายในเวลาไม่ถึงสามชั่วโมง

ถาม: 44kW ต้องการสายไฟแบบใด

ตอบ: ขนาดแหล่งจ่ายไฟสำหรับโหลดเต็มและรหัสไฟฟ้าในพื้นที่ ตรวจสอบโดยช่างไฟฟ้าที่มีคุณสมบัติเหมาะสมก่อนการติดตั้ง

ถาม: หอคอยขนาด 44kW หนึ่งเครื่องถูกกว่าที่ชาร์จขนาด 22kW สองเครื่องแยกกันหรือไม่

ตอบ: ได้ ตามข้อกำหนดที่ติดตั้งแล้ว - รากฐานหนึ่งรายการ โมดูลเครือข่ายหนึ่งโมดูล และการเยี่ยมชมการติดตั้งหนึ่งครั้งจะแทนที่สองรายการในแต่ละรายการ

ถาม: ฉันสามารถผสมรถยนต์ขนาด 7kW และรถตู้ขนาด 22kW กับปืนทั้งสองกระบอกได้หรือไม่

ตอบ: ใช่ ปืนแต่ละกระบอกมีความเร็วในตัวมันเอง รถ 7kW ดึง 7kW ในขณะที่รถตู้ดึง 22kW

ถาม: ใช้งานได้กับซอฟต์แวร์การจัดการกลุ่มยานพาหนะหรือไม่

ตอบ: ได้ ผ่าน OCPP 1.6 หรือ 2.0 แบบเนทีฟ ทาวเวอร์จะปรากฏเป็นอุปกรณ์เดียวที่มีตัวเชื่อมต่อสองตัวในแพลตฟอร์มส่วนใหญ่