ที่ชาร์จ AC Wallbox EV ขนาด 11kW สำหรับการชาร์จที่พักอาศัยและที่ทำงาน

สามเฟส 11kW: การอัพเกรดแบบเงียบที่เหมาะกับอาคารเก่า

ที่ชาร์จ AC Wallbox EV ขนาด 11kW สำหรับการชาร์จที่พักอาศัยและสถานที่ทำงานเป็นกำลังที่ใหญ่ที่สุดที่คุณสามารถเพิ่มลงในอาคารเก่าได้โดยไม่ต้องสัมผัสกับหม้อแปลงไฟฟ้าบนถนน

การจ่ายไฟ 3 เฟส 380V ที่ 16A ต่อเฟส ให้กำลัง 11kW ในขณะที่ดึงกระแสน้อยกว่าหน่วย 7kW เฟสเดียว ข้อเท็จจริงที่ขัดกับสัญชาตญาณนั้นเป็นเรื่องราวทั้งหมดของสถานี RZ นี้

สำหรับบล็อกอพาร์ทเมนต์ช่วงปี 1970 โรงปฏิบัติงานขนาดเล็ก หรืออาคารฟาร์ม การเพิ่มความจุแบบสามเฟสมักจะง่ายกว่าการอัพเกรดระบบป้อนแบบเฟสเดียว - เนื่องจากมีเฟสอยู่แล้วและกำลังรออยู่

หน้านี้เกี่ยวกับเส้นทางการปรับปรุงใหม่: สิ่งที่ RZ 11kW ต้องการ สิ่งที่ช่างไฟฟ้าของคุณตรวจสอบ และเมื่อใดที่ไฟสามเฟสเหนือกว่าไฟเฟสเดียวอย่างแท้จริง

ทำไม 16A ต่อเฟสจึงเป็นของขวัญให้กับกริด

ที่ 380V สามเฟส 11kW เท่ากับเพียง 16A ต่อเฟส เครื่องชาร์จแบบเฟสเดียวขนาด 7kW จะดึงกระแสไฟ 32A ในเฟสเดียว - สองเท่าของกระแสบนสายไฟเส้นเดียว

กระแสไฟไม่ใช่พลังงาน คือสิ่งที่ทำให้สายเคเบิลร้อนขึ้น ทำให้เกิดความเค้นกับเบรกเกอร์ และแรงดันไฟฟ้าตก การกระจายกำลังไฟฟ้า 11kW ทั่วทั้งสามเฟสจะช่วยลดภาระต่อสายไฟ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมระบบสาธารณูปโภคหลายแห่งจึงอนุมัติการชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับแบบสามเฟส โดยที่พวกเขาจะปฏิเสธการจ่ายกระแสไฟแบบเฟสเดียวที่ใหญ่กว่า

ในทางปฏิบัติหมายความว่า: วงจรสามเฟส 16A มักจะมีอยู่แล้วในอาคารเก่า (เตาอบ เครื่องทำน้ำอุ่น เครื่องจักรในโรงงาน) และการเพิ่มที่ชาร์จเข้าไปอาจไม่ต้องการอะไรมากไปกว่าตำแหน่งเบรกเกอร์สำรอง

มันยังออกจากพื้นที่ว่าง หากอาคารเพิ่มพลังงานแสงอาทิตย์หรือเครื่องชาร์จตัวที่สองในภายหลัง บอร์ดสามเฟสจะดูดซับโดยไม่ต้องดึงสายเคเบิลอีกครั้ง

การปรับปรุงบอร์ดการจัดจำหน่ายรุ่นเก่าเกี่ยวข้องกับอะไร

ช่างไฟฟ้าของคุณจัดทำรายการตรวจสอบสั้นๆ: ยืนยันว่าอาคารมีไฟสามเฟสจริงๆ (สายไฟสี่เส้นในแหล่งจ่ายไฟขาเข้า - สามเฟสบวกกับค่าเป็นกลาง) วัดโหลดที่มีอยู่ต่อเฟส และค้นหาตำแหน่ง DIN สำรองสำหรับเบรกเกอร์ 16A หรือ 20A ที่มี RCD

ในการปรับปรุงเพิ่มเติมส่วนใหญ่ เครื่องชาร์จไม่จำเป็นต้องใช้สายเคเบิลใหม่ติดกับถนน - แค่ใช้สายไฟขนาด 5x2.5 มม2 จากบอร์ดไปยังสถานี ซึ่งสำหรับผนังโรงรถนั้นใช้ระยะเวลาสั้นและราคาถูก

หากอาคารเป็นแบบเฟสเดียวเท่านั้น คำตอบที่ตรงไปตรงมาก็คือ 11kW RZ เป็นผลิตภัณฑ์ที่ไม่ถูกต้อง สถานีเฟสเดียวขนาด 7kW เป็นสถานีที่เหมาะสม เว้นแต่คุณจะยินดีให้ทุนในการอัพเกรดมิเตอร์สามเฟส ซึ่งเป็นค่าใช้จ่ายที่แตกต่างกันอย่างมากในแต่ละประเทศ

เราจัดส่งแต่ละสถานีพร้อมสติกเกอร์การกำหนดค่าสำหรับช่างไฟฟ้า (พิกัดเบรกเกอร์ ค่าแรงบิด ประเภท RCD) เพื่อให้งานเอกสารการตรวจสอบเป็นเรื่องง่าย

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

เฟสเดียวและสามเฟส: คณิตศาสตร์หลายอ่าว

เปรียบเทียบอาคารสองหลัง โดยแต่ละอาคารต้องการช่องชาร์จสองช่อง

อาคาร A ใช้สถานี 7kW เฟสเดียว 2 สถานี: รวม 64A ในหนึ่งเฟส (หรือแยกด้วยตนเอง), เบรกเกอร์ 32A สองตัว และความเสี่ยงของความไม่สมดุลของเฟสในหม้อแปลงขนาดเล็ก

อาคาร B ใช้สถานี 11kW สามเฟส 2 สถานี รวม 32A ต่อเฟส สมดุลด้วยการออกแบบ และแต่ละสถานีชาร์จรถยนต์ที่รองรับ 11kW ได้เร็วกว่าช่อง 7kW เกือบ 60%

จุดเปลี่ยนนั้นง่ายมาก: หากคุณวางแผนสองอ่าวขึ้นไป - หรือหนึ่งอ่าวที่ต้องรองรับรถยนต์ขนาด 11kW - ​​ชัยชนะแบบสามเฟสในด้านความจุและความสมดุล แหล่งจ่ายแบบหนึ่งอ่าว เฟสเดียว: ยังคงเป็นเฟสเดียว

สำหรับบริบทด้านความเร็ว 11kW จะชาร์จแบตเตอรี่ขนาด 60 kWh จาก 20% ถึง 80% ในเวลาประมาณ 3.5 ชั่วโมง ซึ่งเร็วเพียงพอสำหรับการหมุนเวียนในเวลากลางวันที่ศูนย์บริการหรืออู่ซ่อมรถ

ไซต์ที่ 11kW สามเฟสคือคำตอบที่ถูกต้อง

1) ตึกอพาร์ตเมนต์และโรงจอดรถ HOA พร้อมแผงสามเฟส - สถานีหนึ่งรองรับผู้อยู่อาศัยจำนวนมากตามลำดับ 2) โรงซ่อมและอู่ซ่อมรถขนาดเล็กที่มีรถยนต์ไฟฟ้า 3-5 คัน - รถตู้และรถส่งของจะคิดค่าบริการระหว่างเส้นทาง 3) ฟาร์มและทรัพย์สินในชนบทพร้อมอุปกรณ์การเกษตร 380V 4) โรงแรมและที่พักพร้อมห้องครัวสามเฟส - บอร์ดเดียวกันจะจ่ายไฟให้กับเครื่องชาร์จข้ามคืน 5) การวางแผนไซต์งานด้วยพลังงานแสงอาทิตย์ - การชาร์จแบบสามเฟสจะจับคู่กับอินเวอร์เตอร์แบบสามเฟสตามธรรมชาติ

หัวข้อทั่วไป: มีสามเฟสอยู่แล้ว เมื่อเป็นเช่นนั้น 11kW มีค่าใช้จ่ายในการติดตั้งมากกว่าเฟสเดียวขนาด 7kW เล็กน้อย และเพิ่มความเร็วในการชาร์จเป็นสองเท่าสำหรับรถยนต์ที่ใช้งานร่วมกันได้

กระบวนการปฏิบัติตามและการตรวจสอบ

การปฏิบัติตามข้อกำหนดขึ้นอยู่กับการทดสอบ IEC 61851-1:2017 Mode 3 โดยมีการออกเครื่องหมาย CE

การป้องกันน้ำเข้าระดับ IP54 ตรวจสอบโดยการทดสอบ การทำงานตั้งแต่ -20C ถึง +50C

การทดสอบการผลิต 100%: ความต่อเนื่องของดิน, ฉนวน 500V DC, ความทนทานต่อไดอิเล็กตริก 1.5kV

หน่วยตัวอย่างจากการออกแบบแต่ละครั้งจะถูกพ่นเกลือเป็นเวลา 96 ชั่วโมง และคอนแทคเตอร์จะถูกหมุนเวียนครึ่งล้านครั้งก่อนที่จะลงนามการออกแบบ

ความสอดคล้องของ OCPP 1.6J ได้รับการตรวจสอบกับแบ็กเอนด์หลักๆ หลายรายการก่อนจัดส่ง

ใบรับรองโรงงาน CE, TUV, CB และ UL ตรวจสอบโดยหน่วยงานที่ได้รับแจ้งภายนอก

การสร้างสถานี RZ: การไหลของโรงงาน 8 ขั้นตอน

1) บอร์ด SMT พร้อมการตรวจสอบด้วยแสงอัตโนมัติและการเคลือบตามแบบ 2) ส่วนกำลัง - ชุดคอนแทคเตอร์สามเฟส, อินเทอร์เฟซมิเตอร์, ตัวควบคุม OCPP - ตรวจสอบแบบมีสายและแรงบิด 3) ชุดประกอบที่อยู่อาศัย ติดตั้งกระเป๋าหน้าจอหากสั่งซื้อ 4) สายเคเบิล Type 2 ยาว 5 ม. ผ่านต่อมควบคุมแรงบิด 5) การทดสอบการทำงานแบบเรียลไทม์ รวมถึงโหลดสามเฟสจริงและการจับมือ OCPP 6) การทดสอบความปลอดภัยหม้อสูง 7) การทำเครื่องหมายแบบอนุกรมและการกำหนดค่าเฟิร์มแวร์ 8) กล่องพร้อมชุดติดตั้งและสติกเกอร์ปรับแต่งของช่างไฟฟ้า ตัวอย่างการเบิร์นอินตลอด 24 ชั่วโมงต่อชุด

โรงงาน Yueqing (เจ้อเจียง) ให้บริการสายไฟ AC และ DC แยกกัน โลหะแผ่นมาจากเซลล์หุ่นยนต์ที่สร้างขึ้นร่วมกับพันธมิตรของ FANUC (เซี่ยงไฮ้) และ TRUMPF (เยอรมนี) กำลังการผลิตประจำปีเกินหนึ่งล้านหน่วย

สำหรับคำสั่งติดตั้งเพิ่ม เราสามารถตั้งค่าเฟิร์มแวร์ล่วงหน้าสำหรับรหัสกริดของประเทศของคุณก่อนจัดส่ง - แจ้งฝ่ายขายของคุณว่าเครื่องกำลังจะไปที่ใด

ก่อนที่คุณจะสั่งซื้อ: ตรวจสอบบอร์ด มิเตอร์ และสายเคเบิลของคุณ

การตรวจสอบสามครั้งจะตัดสินว่า 11kW RZ เป็นการติดตั้งหนึ่งวันหรือเป็นโครงการ: 1) มิเตอร์หรือบอร์ดมีสามเฟสหรือไม่? 2) มีตำแหน่งเบรกเกอร์สำรองที่มีพื้นที่สำหรับ RCD ชนิด A หรือ B, 30 mA หรือไม่? 3) ระยะจากกระดานไปยังช่องจอดรถต่ำกว่าประมาณ 30 ม. ที่ 2.5 มม.2 (ระยะทางยาวต้องใช้ 4 มม.2) หรือไม่?

หากทั้งสามข้อคือใช่ คุณกำลังดูการติดตั้ง AC กำลังสูงที่ง่ายที่สุดที่มีอยู่ ถ้าอันแรกไม่ใช่ให้หยุดซื้อเครื่องเฟสเดียว

อย่าลืมข้างรถด้วย สถานีนี้พร้อมใช้ไฟ 11kW แต่รถของคุณจะต้องยอมรับไฟ AC สามเฟสที่ 11kW หลายคนทำ; รถยนต์ขนาด 7kW เท่านั้นชาร์จเพียง 7kW ในเฟสเดียว - สถานีจะจัดการโดยอัตโนมัติ

เราขอแนะนำให้ส่งอีเมลรูปถ่ายของกระดานถึงเรา วิศวกรของเราจะตอบกลับภายในหนึ่งวันทำการโดยตอบว่าใช่/ไม่ใช่และคำแนะนำเกี่ยวกับเบรกเกอร์

ทำไมต้อง AMPPAL สำหรับการติดตั้งเพิ่มและไซต์หลายหน่วย

Zhejiang Anfu New Energy Technology ผลิตอุปกรณ์ไฟฟ้าแรงต่ำและเครื่องชาร์จมาตั้งแต่ปี 2557 โดยมีพนักงาน 260 คนประจำโรงงานในเมือง Yueqing

การผลิตใช้เวลา 15-20 วันทำการหลังจากยืนยันการสั่งซื้อ ต้องการหนึ่งเครื่องเพื่อทดสอบกับบอร์ดกระจายสินค้าของคุณก่อนหรือไม่? ตัวอย่างจะบินออกไปใน 3-5 วัน

จาก 100 ยูนิต เราปรับแต่งโลโก้ สายเคเบิล หน้าจอ และสีตัวเรือน และตั้งค่าเฟิร์มแวร์ล่วงหน้าสำหรับการกำหนดค่าการจ่ายไฟในประเทศของคุณ

เอกสารการอนุมัติตาราง: ประกาศ CE, รายงานการทดสอบ IEC, คู่มือ, ใบรับรองการตรวจสอบโรงงาน

อุปกรณ์ของเราดำเนินธุรกิจในตลาดมากกว่า 40 แห่ง และกลุ่มนี้มีสถานีมากกว่า 200 แห่งที่ดำเนินงานอยู่

ทดลองขั้นต่ำ 1 หน่วย; ระดับปริมาณจาก 20 หน่วย

บรรจุสถานีสามเฟสเพื่อการส่งออก

RZ ขนาด 11kW จัดส่งในกล่องขนาด 460 x 340 x 200 มม. น้ำหนักรวมประมาณ 8.5 กก. น้ำหนักเพิ่มเติมคือชุดคอนแทคเตอร์สามเฟส ค่าขนส่งทางอากาศเหมาะกับ 1-10 หน่วย พาเลท 24 ขบวนโดยบริการจัดส่งพาเลทไปยังยุโรปภายใน 5-7 วัน

คาดว่าจะมีประมาณ 480 หน่วยในคอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต วางบนพาเลท 20 กล่องต่อพาเลทแล้วห่อ

เงื่อนไขการค้าใช้ FOB Ningbo หรือ Shanghai โดยมี EXW และ CIF ให้เลือก เอกสารครอบคลุมถึงใบกำกับสินค้า รายการบรรจุภัณฑ์ ใบประกาศ CE และใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า ชำระเงินด้วย L/C หรือ D/P

ข้อกำหนดการรับประกันและการสนับสนุนทางเทคนิค

รับประกัน 2 ปีสำหรับข้อบกพร่องในการผลิต ไซต์เชิงพาณิชย์จะได้รับการจัดการตามลำดับความสำคัญ

อะไหล่ (ตัวควบคุม OCPP, ชุดคอนแทคเตอร์, จอภาพ, สายเคเบิล) จัดส่งภายใน 7 วันทำการ

การสนับสนุนระยะไกลฟรี: วิศวกรของเรานำภาพถ่ายหรือวิดีโอไปติดตั้งเพิ่มให้กับช่างไฟฟ้าของคุณ โดยตอบกลับภายในหนึ่งวันทำการ

การอัพเดตเฟิร์มแวร์และความช่วยเหลือในการกำหนดค่ารวมอยู่ในระหว่างการรับประกัน

สำหรับโครงการปรับปรุงเพิ่มเติมที่ต้องใช้ช่างไฟฟ้าที่มีคุณสมบัติถึงสถานที่ เราทำงานผ่านพันธมิตรผู้ให้บริการในเยอรมนี ฝรั่งเศส และสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์

สิ่งที่ควรทำและไม่ควรทำในการติดตั้งเพิ่ม

ผิด: สมมติว่าอาคารเป็นแบบสามเฟสเพราะมีฟิวส์สามตัว ขวา: ตรวจสอบที่มิเตอร์ด้วยการทดสอบเฟส หรือสอบถามช่างไฟฟ้า - ฟิวส์สามตัวสามารถเป็นแบบแยกเฟสเดียวได้

ผิด: ปรับสมดุลเฟสด้วยการลองผิดลองถูก ขวา: ให้ช่างไฟฟ้าวัดโหลดต่อเฟส และกำหนดเครื่องชาร์จให้กับชุดที่มีโหลดน้อยที่สุด

ผิด: ใช้เบรกเกอร์ 20A พร้อมสายไฟ 1.5 mm2 ขวา: จับคู่หน้าตัดของสายเคเบิลกับความยาว - 2.5 มม.2 ต่ำกว่า 30 ม. และเกิน 4 มม.2

ผิด: การเดินสายไฟข้ามทางเข้าประตูหรือถนนรถแล่น ขวา: เดินท่อร้อยสายไปตามผนังไปยังตัวเครื่อง

ผิด: ละเว้นประเภท RCD ขวา: พอดีประเภท A หรือ B, 30 mA ตามสติกเกอร์กำหนดค่า - การตรวจจับการรั่วไหลของ DC ของสถานีสันนิษฐาน

รายงานภาคสนามจากไซต์สามเฟส

อพาร์ทเมนต์ HOA ในเมืองโซเฟีย ประเทศบัลแกเรีย ได้เพิ่ม RZ ขนาด 11kW หนึ่งตัวให้กับบอร์ดสามเฟสของบล็อกปี 1970 ครัวเรือนจำนวน 21 ครัวเรือนแบ่งปันสถานีผ่านกำหนดการ RFID ของแบ็กเอนด์ OCPP บอร์ดต้องการตำแหน่งเบรกเกอร์สำรองหนึ่งตำแหน่งและไม่มีอะไรอื่นอีก หมายเหตุจากเหรัญญิก: ช่างไฟฟ้าคนแรกเสนอราคาการเปลี่ยนแผงแบบเต็มแผง และคนที่สองพบช่อง DIN สำรอง ความแตกต่างคือความรู้ ไม่ใช่ฮาร์ดแวร์

ผู้จัดการฝ่ายจัดส่งพัสดุในเมืองคราคูฟ ประเทศโปแลนด์ มีรถสามคันสำหรับรถตู้ส่งของ 12 คัน การหมุนเวียนในเวลากลางวันคือประเด็นสำคัญ: รถตู้หมุนเวียนค่าบริการ 3.5 ชั่วโมงระหว่างเส้นทาง และ 11kW ก็เหมาะสม ข้อร้องเรียนของเขา: สายเคเบิลคงที่ยาว 5 ม. และแถวจอดรถหนึ่งแถวจำเป็นต้องใช้สายเคเบิลต่อขยายที่เขาต้องจัดหาในท้องถิ่นเนื่องจากเราไม่ได้จัดส่งให้

สหกรณ์ฟาร์มในโลเวอร์แซกโซนี ประเทศเยอรมนี ให้พลังงานแก่สถานีสองแห่งจากแหล่งจ่ายไฟทางการเกษตร 380V ที่ใช้ร่วมกันกับเครื่องอบเมล็ดพืช ขั้นตอนการทำงานเนื่องจากการทำให้ยอดเขาแห้งในฤดูใบไม้ร่วงและการชาร์จยอดเขาในฤดูหนาว - ไม่เคยเกิดขึ้นพร้อมกัน ปัญหาเล็กๆ น้อยๆ ของพวกเขา: เฟิร์มแวร์สำหรับฤดูหนาวจำเป็นต้องมีการอัปเดตระยะไกลซึ่งใช้เวลาหนึ่งวันในการจัดกำหนดการ เนื่องจาก Wi-Fi ของ Co-op ตั้งอยู่ในอาคารที่แยกจากกัน

คำถามสามเฟส คำตอบตรง

ถาม: รถของฉันชาร์จที่ 7kW เฟสเดียวเท่านั้น 11kW สิ้นเปลืองหรือไม่?

ตอบ: สถานีจะปรับและส่งกำลัง 7kW; คุณรักษาเส้นทางสามเฟสไว้สำหรับรถคันต่อไปของคุณ

ถาม: ฉันสามารถติดตั้งสิ่งนี้โดยไม่ใช้ไฟสามเฟสได้หรือไม่

ตอบ: ไม่ - ต้องใช้ไฟ 3 เฟส 380VAC; สำหรับไซต์เฟสเดียว ให้เลือก 7kW RZ

ถาม: 11kW จำเป็นต้องได้รับอนุญาตจากสาธารณูปโภคหรือไม่

ตอบ: โดยปกติจะไม่ใช่สำหรับ 16A ต่อเฟส แต่ยืนยันกับผู้จัดจำหน่ายของคุณ หลายประเทศยกเว้นเครื่องชาร์จ AC ขนาดไม่เกิน 11kW จากการแจ้งเตือน

ถาม: ชาร์จ 11kW ได้เร็วแค่ไหน?

A: ประมาณ 60 กม. ต่อชั่วโมง; แบตเตอรี่ขนาด 60 kWh สามารถชาร์จได้ 20% ถึง 80% ในเวลาประมาณ 3.5 ชั่วโมง

ถาม: สามารถเพิ่มหน้าจอในภายหลังได้หรือไม่?

ตอบ: มันเป็นตัวเลือกจากโรงงาน สั่งซื้อพร้อมกับตัวเครื่อง เนื่องจากการติดตั้งช่องแสดงผลเพิ่มเติมไม่สามารถทำได้

ถาม: จะเกิดอะไรขึ้นหากเฟสของอาคารไม่สมดุล?

ตอบ: แบ็กเอนด์สามารถกำหนดเวลาเซสชันได้ และช่างไฟฟ้าสามารถเชื่อมต่อเครื่องชาร์จเข้ากับชุดเฟสที่มีการโหลดน้อยที่สุดได้

ถาม: 16A ต่อเฟสยากสำหรับการเดินสายไฟแบบเก่าหรือไม่?

ตอบ: ไม่ - 16A เป็นแนวทางปฏิบัติในการสร้างมาตรฐาน การดึงที่เสี่ยงกว่าคือ 32A เฟสเดียว ซึ่งหน่วยนี้หลีกเลี่ยงโดยการออกแบบ

ถาม: ฉันจำเป็นต้องเปลี่ยนมิเตอร์ใหม่หรือไม่?

ตอบ: โดยปกติจะไม่เป็นเช่นนั้น หากมิเตอร์ของคุณไม่มีทะเบียนสามเฟส ยูทิลิตี้จะสลับให้ฟรีในหลายประเทศในสหภาพยุโรป