สถานีชาร์จเร็ว DC EV กำลังสูง 160kW สำหรับคลังยานพาหนะ

สร้างขึ้นสำหรับทางหลวง โดยที่เวลารอคอยคือรายได้

สถานที่ชาร์จบนทางหลวงจะอยู่หรือดับเพราะคิวในชั่วโมงเร่งด่วน และ AF-DC-160-Y-B-O-4-H ถูกสร้างขึ้นเพื่อลดขนาดคิวนั้นระหว่าง 90 นาทีต่อวันเมื่อถึงเวลาสำคัญ เป็นเครื่องชาร์จ DC แบบเร็วในตัวแบบตั้งพื้นขนาด 160kW ขนาด 1620 x 750 x 560 มม. ให้พลังงานคงที่ตั้งแต่ 300 ถึง 1000VDC โดยมีช่องจ่ายไฟตั้งแต่ 200 ถึง 1000V ครอบคลุมทุกอย่างตั้งแต่รถซีดาน 400V ไปจนถึงรถบรรทุก 800V

ที่ตั้งทางหลวงแตกต่างจากที่ตั้งในเมืองในสามวิธี: คนขับมาถึงแบบต่อเนื่อง ไม่มีใครอยู่รอบ ๆ เพื่อดูแลเครื่องจักร และสภาพอากาศเป็นสิ่งที่ภูมิภาคกำหนด ดังนั้นตู้นี้จึงควบคุมด้วยลอจิกปริมาณงาน (ปืนเดี่ยว 160kW หรือการแชร์ขั้วต่อสองตัว) การทำงานแบบอัตโนมัติ (ฟังก์ชันความปลอดภัย 13 ฟังก์ชั่น) และวิศวกรรมอุณหภูมิกว้าง (การสตาร์ทขณะเย็น -25C, การลดพิกัดแบบจัดการ +50C)

AMPPAL คือผู้ผลิตเครื่องชาร์จ EV ของจีนจากเมือง Yueqing เจ้อเจียง ซึ่งเป็นโรงงานที่ผลิตอุปกรณ์ระบายความร้อนด้วยของเหลวความเร็วสูงพิเศษจำนวน 500 เครื่องให้กับโครงการไฮโดรเจนสีเขียว NEOM ในซาอุดีอาระเบีย ตู้นี้เป็นอุปกรณ์สำคัญจากโรงงานแห่งนั้น ซึ่งจัดส่งไปยังกว่า 40 ประเทศ

สิ่งที่แยกตู้ Corridor ออกจากตู้ในเมือง

ปืนเดี่ยว 160kW: รถ 800V หนึ่งคันดึงตู้ได้เต็มตู้ - สถานการณ์ที่สำคัญที่จุดจอดทางเดินซึ่งทุกนาทีมีค่า

การแชร์ขั้วต่อสองตัว: ขั้วต่อตัวที่สองช่วยให้รถยนต์ 400V สามารถแบ่งใช้ (เช่น 60kW) ในขณะที่คันแรกเก็บส่วนที่เหลือไว้ ดังนั้นช่องจะไม่ทำงานในขณะที่รถขนาดเล็กชาร์จประจุไฟเล็กน้อย

ตรรกะชั่วโมงเร่งด่วน: ที่ความยาวเซสชั่น 15 นาที หนึ่งอ่าวรองรับรถได้ 4 คันต่อชั่วโมงอย่างเต็มกำลัง ตัวเชื่อมต่อสองตัวที่มีการแชร์ปริมาณงานของ Push Station โดยไม่เพิ่มพื้นที่เป็นสองเท่า

ฟังก์ชันความปลอดภัย 13 ฟังก์ชันที่ปรับแต่งสำหรับไซต์งานแบบอัตโนมัติ: การตรวจสอบฉนวน การกลับขั้ว การป้องกันฟ้าผ่า อุณหภูมิเกิน การหยุดฉุกเฉิน และอื่นๆ อีกมากมาย - เครื่องจักรทำงานล้มเหลวอย่างปลอดภัย ไม่เงียบ

ความทนทานต่อสภาพอากาศ: เริ่มต้นที่ -25C และคงพลังงานไว้ที่ +50C โดยรอบ; นอกเหนือจากนั้นมันจะค่อยๆ ลดลงแทนที่จะสะดุด

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

การเลือกสถานที่: ทางเดิน ยอดเขา และคิว

พื้นที่ให้บริการมอเตอร์เวย์ในเยอรมนี ฝรั่งเศส และโครเอเชีย โดยมีขนาดอ่าวสำหรับเวลา 10:00-14:00 น. และ 16:00-19:00 น. จะเป็นช่วงสูงสุดในช่วงเวลาส่วนใหญ่ในแต่ละวัน

ทางเดินโลจิสติกส์หลักในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์และซาอุดีอาระเบียเชื่อมโยงท่าเรือกับคลังสินค้าภายในประเทศ โดยที่รถบรรทุก 800V ต้องการการเติมเงิน 40-60 นาที

สถานีรถบัสและรถโค้ชระหว่างเมืองในตุรกีและกรีซ ซึ่งมีกำหนดการตายตัวและการชาร์จไฟช้าทำให้ตารางเวลาพัง

โหนดทางเดินระยะไกลในคาซัคสถานและอุซเบกิสถาน ซึ่งช่างเทคนิคที่ใกล้ที่สุดอยู่ห่างออกไป 400 กม. ลิงก์ 4G มีความสำคัญมากกว่าจำนวนกิโลวัตต์

ศูนย์กลางการคืนรถ EV ที่สนามบินในเม็กซิโกและบราซิล ซึ่งรถที่ส่งคืนจะมาถึงรถที่ว่างเปล่าในเวลาเดียวกันและต้องเลี้ยวกลับอย่างรวดเร็ว

หนึ่งพูล สองตัวเชื่อมต่อ: แยก 160kW อย่างไร

ลองนึกถึงตู้นี้ว่าเป็นสระน้ำขนาด 160kW ที่มีการแตะหนึ่งหรือสองครั้ง ในโหมดตัวเชื่อมต่อเดี่ยว กำลังทั้งหมด 160kW จะถูกส่งไปยังรถคันเดียว เหมาะสำหรับรถยนต์ขนาด 800V ที่ SOC 15% ในโหมดตัวเชื่อมต่อสองตัว พูลจะแบ่ง: การจัดสรรโดยทั่วไปคือ 100kW สำหรับรถคันแรก และ 60kW สำหรับคันที่สอง หรือ 80/80 ขึ้นอยู่กับนโยบายของสถานที่

กฎการจัดสรรสามารถกำหนดค่าได้: จัดลำดับความสำคัญของรถคันแรก ปรับสมดุลให้เท่ากัน หรือปิดตัวเชื่อมต่อหนึ่งตัวที่ส่วนแบ่งคงที่ วิศวกรของเราตั้งค่าเริ่มต้นในการทดสอบการใช้งาน และคุณสามารถเปลี่ยนแปลงได้ผ่านทางแบ็กเอนด์โดยไม่ต้องไปที่ไซต์งาน สิ่งที่คุณทำไม่ได้คือให้กำลัง 160kW แก่รถทั้งสองคันพร้อมกัน สระก็คือสระ

ผลในทางปฏิบัติต่อคิว: สถานีที่มีตู้ขนาด 160kW สองตู้และตัวเชื่อมต่อสี่ตัวสามารถเรียกใช้เซสชันพร้อมกันสี่เซสชัน เช่น 160 + 100 + 60 + 60 - เคลียร์ชั่วโมงอาหารกลางวันของรถ 12 คันที่เพิ่มขึ้นในเวลาประมาณ 90 นาที นั่นคือตัวเลขสำหรับการศึกษาความเป็นไปได้ของคุณ

การรับรองและหลักฐานการสตาร์ทเย็น

CCC, TUV, CE, UL และ CB จัดขึ้นโดยโรงงาน สามารถขอรับสำเนาใบรับรองเฉพาะสำหรับตู้นี้ได้ตามคำขอ

หน่วยทำงานในโหมดโหลดเต็ม 48 ชั่วโมงพร้อมการบันทึกอุณหภูมิอย่างต่อเนื่องบนโมดูล สายเคเบิล และขั้วต่อ

การตรวจสอบยืนยันเมื่อสตาร์ทเครื่องขณะสตาร์ทเย็น: หน่วยได้รับการปรับสภาพที่อุณหภูมิ -25C และต้องมีเอาต์พุตเต็มภายในเวลาเปลี่ยนความเร็วที่ระบุ - ทดสอบต่อชุดในฤดูหนาว

ฟังก์ชันด้านความปลอดภัย 13 รายการอยู่ภายใต้การปฏิบัติตามมาตรฐาน EN 61851-1:2019 และ 61851-23:2014

ตัวอย่างสเปรย์เกลือใช้เวลา 96 ชั่วโมงต่อชุดและได้รับการตรวจสอบ IP54 ซึ่งจำเป็นสำหรับทางเดินเลียบชายฝั่ง ช่วงคือ -25C ถึง +50C

แปดขั้นตอนการสร้าง ติดตามต่อหมายเลขซีเรียล

ขั้นตอนที่ 1: เหล็กสำหรับตู้ถูกตัด เจาะ และดัดงอบนไลน์ CNC ด้วยหุ่นยนต์ FANUC เชื่อมและเคลือบสีฝุ่น

ขั้นที่ 2: ตัวอย่างเป็นชุดจะเข้าสู่ห้องพ่นเกลือ 96 ชั่วโมงในขณะที่การผลิตดำเนินต่อไป

ขั้นที่ 3: ขั้นอินพุต AC และโมดูลกำลังไฟฟ้ากระแสตรงที่ประกอบกันเป็นสายแยกกับสถานีทดสอบแต่ละแห่ง

ขั้นตอนที่ 4: การตรวจสอบขาเข้าของโมดูล SiC คอนแทคเตอร์ สายเคเบิลไฟฟ้าแรงสูง และส่วนประกอบการสูบจ่าย

การตรวจสอบความเป็นไปได้: นี่ควรเป็นหน่วยทางหลวงของคุณหรือไม่?

เลือก AF-DC-160-Y-B-O-4-H เมื่อไซต์งานของคุณตั้งอยู่บนทางเดิน ในชั่วโมงเร่งด่วนของคุณจะนำรถยนต์มามากกว่า 6-8 คันต่อช่อง และหม้อแปลงของคุณสามารถป้อนได้ 160kW ต่อตู้ โดยจะจ่ายเองเร็วที่สุดโดยที่รายได้ส่วนเพิ่มจากคิวที่สั้นกว่านั้นมีอยู่จริง: สัมปทานมอเตอร์เวย์ ทางเดินรถบรรทุก และขากลับสนามบิน

ผลิตภัณฑ์นี้ไม่เหมาะกับคุณหากไซต์ของคุณใจกลางเมืองเล็กๆ ที่มีรถยนต์ 3 คันต่อวัน หน่วยขนาด 60kW หรือ 80kW จะได้รับรายได้เท่ากันสำหรับหนึ่งในสามของต้นทุนฮาร์ดแวร์ นอกจากนี้ยังเป็นเครื่องมือที่ผิดหากกลุ่มรถของคุณเป็นรถบรรทุกหนัก Class-8 ที่รองรับ 350kW+; ผู้ที่ต้องการซีรีส์แบบแยกส่วนหรือระบายความร้อนด้วยของเหลว

ก่อนสั่งซื้อ ให้ส่งหมายเลขสามหมายเลข: ยานพาหนะในชั่วโมงเร่งด่วนที่คาดหวัง ส่วนผสมของยานพาหนะโดยเฉลี่ย (400V กับ 800V) และความจุของหม้อแปลง เราจะจำลองคิวและบอกคุณว่ามีตู้กี่ตู้ และการจัดสรรใดที่ทำให้คุณถึงจุดสูงสุด หากคำตอบน้อยกว่าที่คุณหวังไว้ คุณก็จะได้ยินเช่นกัน

ข้อดีของสัญญาของผู้ผลิต

คู่สัญญาของคุณใน Yueqing ลงนามในสัญญา ไม่ใช่ผู้ค้าปลีกที่เสนอราคาสินค้าคงคลังและระยะเวลารอคอยสินค้าของผู้อื่น

ความลึกของ OEM/ODM: สีที่กำหนดเอง โลโก้ การกำหนดค่าตัวเชื่อมต่อ และค่าเริ่มต้นของแบ็กเอนด์ จัดการโดยโรงงานที่มีพนักงานมากกว่า 260 คน

การจัดส่งตู้มาตรฐานใช้เวลา 15-20 วันทำการ รุ่น OEM จะใช้เวลาเพิ่มประมาณ 7-10 วัน

คำสั่งทดลองจาก 1 หน่วยสำหรับตลาดใหม่ คำสั่งซื้อขนาดทางเดินตั้งแต่ 10+ หน่วยขึ้นไปจะปลดล็อกราคาขายส่ง

ภายใต้การรับประกัน 2 ปี อะไหล่จะหมดภายใน 48 ชั่วโมงหลังจากได้รับการอนุมัติ และการวินิจฉัยระยะไกลจะใช้ลิงก์ OCPP เดียวกันกับที่เรียกเก็บเงิน

จัดส่งตู้ขนาด 160kW: การยก ลังเอกสาร

ด้วยน้ำหนัก 340 กก. รวมลัง นี่คืองานรถยก ไม่ใช่งานยกสองคน - วางแผนพื้นที่รับสินค้าก่อนวันส่งมอบ กล่องไม้อัดใช้ที่วางโฟมรอบๆ หน้าจอและช่องตัวเชื่อมต่อ และคอนเทนเนอร์ 40HQ สามารถบรรจุลังได้ 10-12 ลัง

FOB Ningbo หรือ Shanghai เป็นมาตรฐาน CIF, CFR และ DDP ตามคำขอ แผนภาพพาเลทจะถูกส่งก่อนการบรรจุ เพื่อให้ผู้จัดส่งของคุณสามารถยืนยันขนาดรถบรรทุกได้

ใบแจ้งหนี้ รายการบรรจุภัณฑ์ ใบรับรองแหล่งกำเนิด สำเนา CE/TUV และคู่มือ OCPP ที่จะเดินทางไปพร้อมกับสินค้า

การสนับสนุนสถานะการออนไลน์สำหรับไซต์ทางเดินที่ไม่ต้องดูแล

สองปีต่อหน่วย สำหรับไซต์ทางหลวงแบบไร้คนขับ เราขอแนะนำโมดูลอะไหล่ในพื้นที่ - การขนส่งทางอากาศไปยังพื้นที่ให้บริการคือสิ่งที่ทำให้คุณสูญเสียเวลาทำงานจริง

ภายใน 48 ชั่วโมงหลังการอนุมัติ อะไหล่จะอยู่บนเที่ยวบินของ DHL หรือ FedEx ให้เวลา 3-5 วันทำการไปยังยุโรป

การอัปเดตเฟิร์มแวร์ระยะไกล การเปลี่ยนแปลงอัตราค่าไฟฟ้า และการรีบูตผ่าน OCPP - ไซต์ทางเดินส่วนใหญ่ไม่จำเป็นต้องเข้าไปตรวจดูปัญหาซอฟต์แวร์

การสนับสนุนการทดสอบการใช้งานทางวิดีโอสำหรับการติดตั้งครั้งแรก พร้อมด้วยรายการตรวจสอบที่เป็นลายลักษณ์อักษรสำหรับการต่อสายดิน การกำหนดขนาดสายเคเบิล และการจับคู่แบ็กเอนด์

สำหรับทางเดิน กิจวัตรนั้นง่ายมาก: ตัวกรองอากาศปีละสองครั้ง การตรวจสอบแรงบิดของขั้วต่อทุกปี การตรวจสอบเสาอากาศหลังพายุ

ผิดกับถูก: ปฏิบัติการตู้ทางหลวง

ผิด: วางตู้ขนาด 160kW ไว้บนตัวป้อนขนาด 60kW และกล่าวโทษตัวเครื่องเมื่อเบรกเกอร์สะดุด ขวา: ยืนยันว่าหม้อแปลงและสายเคเบิลมีโหลดเต็ม - คู่มือระบุข้อกำหนดสายไฟ AC ขั้นต่ำ

ผิด: สมมติว่าตัวเชื่อมต่อสองตัวหมายถึงเซสชัน 160kW เต็มสองเซสชัน ขวา: สระแยก; กำหนดนโยบายการจัดสรรเมื่อเริ่มเดินเครื่องและโพสต์เวลาต่ออ่าวตามความเป็นจริง

ผิด: การจอดรถบรรทุกโดยให้รถพ่วงปิดกั้นช่องอากาศเข้าของตู้ในฤดูร้อน ขวา: เว้นระยะห่าง 50 ซม. รอบๆ กรอบ; การไหลเวียนของอากาศคือสิ่งที่เก็บพลังงานได้เต็มที่ที่อุณหภูมิ 50C

ผิด: ปล่อยให้สัญญาณ 4G หลุดและไม่ตรวจสอบ แล้วสงสัยว่าเหตุใดการรีบูตระยะไกลจึงล้มเหลว ขวา: ตรวจสอบความแรงของสัญญาณเมื่อทดสอบการใช้งาน และเพิ่มเสาอากาศภายนอกหากจำเป็น

ผิด: เพิกเฉยต่อบันทึกข้อผิดพลาดกราวด์ซ้ำๆ เพราะ 'ยังคงชาร์จอยู่' ขวา: การตรวจสอบฉนวนสามารถตรวจจับความล้มเหลวตั้งแต่เนิ่นๆ - ส่งบันทึกให้เรา การตรวจสอบระยะไกล 5 นาทีเอาชนะการพังทลายในช่วงกลางฤดูหนาว

Corridor Operators Talk: รายงานภาคสนามสามฉบับ

ผู้รับสัมปทานมอเตอร์เวย์ทางตอนใต้ของเยอรมนีได้ติดตั้ง AF-DC-160-Y-B-O-4-H จำนวน 6 คันในพื้นที่บริการ 2 แห่งเมื่อเดือนกันยายน พ.ศ. 2568 แบบจำลองคิวของพวกเขาคาดการณ์ว่าจะเกิดกรณีที่เลวร้ายที่สุดภายใน 40 นาทีในช่วงที่มีนักท่องเที่ยวมาเยือนมากที่สุดในวันอาทิตย์ ข้อมูลที่วัดได้จะแสดงเป็นเวลา 25 นาที เนื่องจากการแชร์ทำให้ตัวเชื่อมต่อทั้งสองไม่ว่าง

ผู้ประกอบการด้านลอจิสติกส์ในซาอุดิอาระเบียมีรถสี่คันที่คลังสินค้าบนทางเดินเจดดาห์-ริยาดสำหรับรถบรรทุกส่งของขนาด 800V การลดอุณหภูมิในฤดูร้อนที่ 50C สร้างความประทับใจให้กับหัวหน้าฝ่ายบำรุงรักษา: หน่วยต่างๆ จะลดพลังงานลงอย่างสวยงามในช่วงบ่ายแทนที่จะปิดเครื่อง ที่จับ: ทรายสะสมในช่องระบายอากาศด้านล่าง

ผู้ให้บริการทางหลวงรายหนึ่งในคาซัคสถานติดตั้งใช้งานสองหน่วยที่โหนดระยะไกลที่มีการเชื่อมต่อ 4G เท่านั้น อุปกรณ์หนึ่งสูญเสียโปรไฟล์ SIM ในระหว่างการเปลี่ยนผู้ให้บริการ การกำหนดค่าใหม่จากระยะไกลผ่านเครื่องมือเว็บช่วยให้กลับมาใช้งานได้ภายในหนึ่งชั่วโมงโดยไม่ต้องใช้บริการระยะทาง 400 กม.

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: หนึ่งตู้สามารถให้บริการได้ครั้งละกี่คัน?

ตอบ: ด้วยตัวเชื่อมต่อสองตัว สองเซสชันจะทำงานพร้อมกัน โดยใช้พูลขนาด 160kW ร่วมกัน เช่น 100/60 หรือ 80/80 ตามนโยบายการจัดสรรของคุณ โหมดขั้วต่อเดี่ยวให้กำลังเต็ม 160kW แก่รถยนต์คันเดียว

ถาม: หน่วยนี้เหมาะสำหรับไซต์ทางหลวงที่ไม่มีผู้ดูแลหรือไม่?

ตอบ: ใช่ นั่นคือเป้าหมายการออกแบบหลัก ฟังก์ชันความปลอดภัย 13 ฟังก์ชัน (การตรวจสอบฉนวน การกลับขั้ว การป้องกันฟ้าผ่า อุณหภูมิเกิน การหยุดฉุกเฉิน และอื่นๆ) ทำให้การทำงานล้มเหลวอย่างปลอดภัย และ OCPP 1.6j บน 4G ช่วยให้สามารถตรวจสอบระยะไกล รีบูต และอัปเดตเฟิร์มแวร์ได้

ถาม: จะเกิดอะไรขึ้นที่ -25C?

ตอบ: เครื่องสตาร์ทและถึงเอาต์พุตเต็ม พฤติกรรมการสตาร์ทขณะเครื่องเย็นได้รับการตรวจสอบต่อชุดในห้องทดสอบของเรา ช่วงการทำงานมาตรฐานคือ -25C ถึง +50C

ถาม: จะเกิดอะไรขึ้นที่ +50C

ตอบ: ตู้เก็บพลังงานได้สูงสุดถึง 50C โดยรอบ นอกเหนือจากนั้น พลังงานจะค่อยๆ ลดลงตามเส้นโค้งการป้องกัน - สถานียังคงพร้อมใช้งานแทนที่จะสะดุดขณะออฟไลน์

ถาม: สามารถชาร์จรถบรรทุกหนักได้หรือไม่?

ตอบ: ได้สำหรับรถบรรทุกขนาดกลางและรถบรรทุก Class-7 จำนวนมากที่มีกำลัง 160kW หรือใช้กำลังร่วมกัน การชาร์จ 350kW+ Class-8 ที่ยั่งยืนต้องใช้ซีรีส์แบบแยกส่วนหรือแบบระบายความร้อนด้วยของเหลว - ส่งข้อมูลจำเพาะรถบรรทุกของคุณแล้วเราจะแนะนำกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสม

ถาม: ฉันต้องมีการเชื่อมต่ออะไรบ้างที่ไซต์ระยะไกล

ตอบ: อีเธอร์เน็ต, 4G หรือ WiFi - อย่างน้อยหนึ่งอัน สำหรับไซต์ทางเดิน เราขอแนะนำ 4G พร้อมซิมสำรอง การรับส่งข้อมูล OCPP ข้อมูลการเรียกเก็บเงิน และการจัดการระยะไกลทั้งหมดทำงานผ่านลิงก์นั้น

ถาม: การติดตั้งและทดสอบการใช้งานใช้เวลานานเท่าใด?

ตอบ: การเตรียมสถานที่ (แผ่น ร่องลึก หม้อแปลงไฟฟ้า) มีส่วนสำคัญเหนือไทม์ไลน์ โดยทั่วไปการติดตั้งตู้ การเดินสายไฟ และการจับคู่แบ็กเอนด์จะใช้เวลาหนึ่งวันทำการต่อยูนิตด้วยการรองรับวิดีโอของเรา

ถาม: นโยบายการจัดสรรสามารถเปลี่ยนแปลงในภายหลังได้หรือไม่

ตอบ: ได้ จากระยะไกลผ่านแบ็กเอนด์ OCPP - สิทธิ์รถคันแรก การแบ่งปันแบบสมดุล หรือขีดจำกัดคงที่ต่อตัวเชื่อมต่อ ไม่จำเป็นต้องเยี่ยมชมเว็บไซต์