เครื่องชาร์จ DC EV ในตัวกำลังสูงพิเศษ 200kW สำหรับกลุ่มรถโดยสารไฟฟ้า

ตู้ขนาด 200kW ที่ถือว่าซอฟต์แวร์เป็นส่วนหนึ่งของฮาร์ดแวร์

ความล้มเหลวในการชาร์จส่วนใหญ่ไม่ใช่ไฟฟ้าขัดข้อง สิ่งเหล่านี้คือความล้มเหลวของแพลตฟอร์ม - เครื่องชาร์จที่ไม่สามารถพูดได้, อัตราภาษีที่จะไม่อัปเดต, ธุรกรรมที่จะไม่กระทบยอด - และพวกมันต้องเสียเงินโดยไม่เห็นฟิวส์ขาด AF-DC-200-Y-B-O-4-H เป็นเครื่องชาร์จ DC แบบเร็วในตัวขนาด 200kW ที่ออกแบบมาเพื่อให้เลเยอร์ซอฟต์แวร์สามารถใช้งานได้พอๆ กับระดับพลังงาน

OCPP 1.6j คือภาษาที่ Cabinet นี้ใช้กับแบ็กเอนด์ของคุณ อีเธอร์เน็ต, 4G และ WiFi เป็นท่อ; RFID, APP และ Plug & Charge เป็นวิธีที่คนขับพิสูจน์ได้ว่าตนเองเป็นใคร ตัวเลือกแต่ละรายการจะเชื่อมโยงกับรูปแบบการดำเนินงานที่แตกต่างกัน และหน้านี้จะอธิบายตัวเลือกทั้งหมดตามลำดับที่คุณจะพบ นอกจากนี้เรายังเผยแพร่รายชื่อแพลตฟอร์มที่เราตรวจสอบแล้ว เพื่อให้ผู้ซื้อสามารถตรวจสอบความเข้ากันได้ก่อนลงนาม ไม่ใช่หลังการส่งมอบ

สามวิธีในการเชื่อมต่อ และเมื่อแต่ละคนชนะ

อีเธอร์เน็ตเป็นค่าเริ่มต้นสำหรับสถานีถาวร: เวลาแฝงต่ำที่สุด ไม่มีปัญหาสัญญาณ และเป็นผู้ให้บริการที่เสถียรที่สุดสำหรับเซสชัน OCPP เต็มรูปแบบ

4G เหมาะกับไซต์ระยะไกลและไม่ต้องดูแลซึ่งสายเคเบิลมีราคาแพง ซิมท้องถิ่นพร้อมการตั้งค่า APN ทำให้เครื่องออนไลน์ได้ภายในไม่กี่นาที

WiFi เหมาะกับการติดตั้งชั่วคราวหรือในอาคารที่ใช้เครือข่ายที่มีอยู่ร่วมกัน แม้ว่าคลื่นความถี่ที่หนาแน่นอาจทำให้เกิดความล่าช้าในการเต้นของหัวใจได้

การเฟลโอเวอร์เป็นไปโดยอัตโนมัติ: Cabinet จะเฝ้าดูฮาร์ทบีทของ OCPP และหากลิงก์หลักหลุดไป ลิงก์หลักก็จะย้ายไปที่ข้อมูลสำรองโดยไม่มีขั้นตอนที่ต้องดำเนินการด้วยตนเอง

ไม่ว่าไปป์ ธุรกรรม และค่ามิเตอร์จะถูกบัฟเฟอร์ไว้ภายในเครื่องระหว่างที่ไฟฟ้าดับ ดังนั้นช่องว่างในการเชื่อมต่อไม่เคยหมายถึงช่องว่างในบันทึกรายได้

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

การปรับใช้ที่การบูรณาการแบ็กเอนด์มีความสำคัญมากที่สุด

สถานีหลายแบรนด์ที่แพลตฟอร์มเดียวต้องจัดการเครื่องชาร์จจากผู้ผลิตหลายรายโดยไม่มีกรณีพิเศษ

ไซต์ตามอัตราภาษีตามเวลาใช้งานที่เปลี่ยนแปลงทุกวันและถูกผลักจากระยะไกลโดยผู้ให้บริการ

เครือข่ายโรมมิ่งที่แอพโฮมของคนขับต้องอนุญาตที่ชาร์จต่างประเทศ

คลังองค์กรและกองยานพาหนะที่ต้องการรายงานการจัดสรรต้นทุนและการใช้งานต่อคนขับ

โครงการที่ได้รับการอุดหนุนหรือตรวจสอบแล้ว ซึ่งทุก kWh จะต้องตรวจสอบย้อนกลับไปยังบันทึกธุรกรรม

การเริ่มต้นใช้งาน OCPP 1.6j ทำงานอย่างไร

การทดสอบการใช้งานเริ่มต้นด้วยการระบุตัวตน: เราตั้งค่าซีเรียลเครื่องชาร์จ เวอร์ชัน OCPP และข้อมูลประจำตัวในโรงงาน จากนั้นคุณป้อน URL ของเซิร์ฟเวอร์พร้อมรหัสอนุญาตใน HMI เมื่อเปิดเครื่องครั้งแรก Cabinet จะส่ง BootNotification; แพลตฟอร์มตอบกลับด้วย Accepted และช่วงเวลาการเต้นของหัวใจ โดยปกติจะอยู่ที่ 60 วินาที

ถัดไปคือการกำหนดค่า: อัตราภาษี ประเภทตัวเชื่อมต่อ การตั้งค่าธุรกรรมออฟไลน์ และภาษาที่แสดงมาถึงเป็นข้อความ ChangeConfiguration จากแพลตฟอร์ม จากนั้นเราจะรันลำดับการทดสอบมาตรฐาน - StartTransaction, MeterValues, StopTransaction และการตรวจสอบ DataTransfer - กับทีมของคุณก่อนที่หน่วยจะใช้งานจริง

ขั้นตอนเดียวกันนี้จะเกิดขึ้นซ้ำเมื่อคุณเปลี่ยนแพลตฟอร์มในภายหลัง ซึ่งเป็นเรื่องปกติเมื่อผู้ดำเนินการรวมแบ็กเอนด์เข้าด้วยกัน ไม่มีอะไรเกี่ยวกับหน่วยขนาด 200kW ที่จะล็อคคุณเข้ากับระบบคลาวด์ของผู้จำหน่ายรายเดียว และวิศวกรของเราสามารถเข้าร่วมการโทรเพื่อย้ายข้อมูลเพื่อให้การส่งมอบไม่เกินหนึ่งชั่วโมง

ความปลอดภัยเป็นส่วนหนึ่งของการตั้งค่าเดียวกัน: การเข้ารหัส TLS บนช่อง OCPP คีย์การอนุญาตแทนรหัสผ่านที่ใช้ร่วมกัน และตัวเลือกในการหมุนเวียนคีย์โดยไม่ต้องเยี่ยมชมเว็บไซต์ ใบรับรองและคีย์อยู่ในตัวควบคุม ไม่ใช่ในเครือข่ายสาธารณะ

Plug & Charge, RFID และ APP: การเปลี่ยนแปลงอะไรบ้างสำหรับแบ็กเอนด์

RFID เป็นเหมือนเครื่องมือหลัก: การ์ดหรือรีโมทแตะเครื่องอ่าน ตู้จะตรวจสอบรายการที่อนุญาตด้วยแพลตฟอร์ม และการชาร์จจะเริ่มขึ้นในไม่กี่วินาที ราคาถูกและคุ้นเคย แต่บัตรต้องออกและเปลี่ยนใหม่เมื่อสูญหาย

การชาร์จแอปจะย้ายเช็คไปยังโทรศัพท์: สแกน QR หรือเลือกที่ชาร์จในแอป อนุญาต และเซสชันจะเชื่อมโยงกับบัญชี ไม่มีการ์ดที่จะสูญเสีย แต่การเชื่อมต่อข้อมูลของคนขับจะต้องใช้งานได้

Plug & Charge (ISO 15118) ช่วยให้รถระบุตัวเองผ่านสายเคเบิลโดยใช้ใบรับรอง ดังนั้นคนขับจึงเสียบปลั๊กแล้วเดินออกไป เป็นโฟลว์ที่ราบรื่นที่สุดและเป็นระบบที่ต้องการระบบการจัดการใบรับรองที่แบ็กเอนด์ เราจัดส่งตู้ให้พร้อม และแพลตฟอร์มของคุณก็เปิดใช้งานได้ แบ็กเอนด์ยังถือใบรับรองสัญญาที่ตัดสินใจว่ายานพาหนะใดบ้างที่ได้รับการยอมรับ หากไม่มีใบรับรอง รถก็จะถอยกลับไปเป็น RFID หรือ APP

ใบรับรองและการทดสอบที่สนับสนุนพวกเขา

ใบรับรอง CE, CB, TÜV, UL และ CCC สำหรับรุ่นนี้และแบ่งปันตามคำขอ

ฟังก์ชันด้านความปลอดภัย 13 รายการเป็นไปตามมาตรฐาน EN IEC 61851-1:2019 และ 61851-23:2014

ทุกยูนิตจะมีการแฟลชเฟิร์มแวร์ขั้นสุดท้ายจากโรงงาน ดังนั้นเวอร์ชันบนลังจึงตรงกับใบรับรอง

เบิร์นอินเป็นเวลา 48 ชั่วโมงที่อุณหภูมิ 40°C บันทึกเอาต์พุต ประสิทธิภาพ และความเสถียรของการเต้นของหัวใจ OCPP

ตัวอย่างจากแต่ละชุดใช้เวลา 96 ชั่วโมงในห้องพ่นเกลือ

การจับมือกันบนเครือข่ายกับเซิร์ฟเวอร์ทดสอบ OCPP เป็นส่วนหนึ่งของการควบคุมคุณภาพขั้นสุดท้าย ไม่ใช่สิ่งที่ทำให้ลูกค้าประหลาดใจ

เส้นทางการชุมนุมแปดสถานี

สิ่งที่แนบมา: เจาะ CNC, ตัดด้วยเลเซอร์, ดัดและเชื่อม, จากนั้นเคลือบด้วยผง

เส้นแยกสำหรับระยะอินพุต AC และโมดูลกำลังไฟฟ้ากระแสตรง - ทั้งสองเส้นไม่เคยใช้โต๊ะร่วมกัน

การตรวจสอบโมดูล SiC ตัวเชื่อมต่อ แผง RFID และช่องเสียบการ์ดที่กำลังเข้ามา

การเดินสายที่ควบคุมด้วยแรงบิดพร้อมการส่งผ่าน QC แบบเห็นภาพบนทุกข้อต่อ

เฟิร์มแวร์แฟลชและการกำหนดค่าเครือข่าย รวมถึงการตั้งค่า APN และเซิร์ฟเวอร์

เบิร์นอินได้นาน 48 ชั่วโมงที่อุณหภูมิ 40°C พร้อมบันทึกการสื่อสารอย่างต่อเนื่อง

การทดสอบการทำงานของการป้องกันทั้ง 13 รายการพร้อมเซสชัน OCPP จำลอง

การบรรจุ การจัดวางบนพาเลท และรายงานภาพถ่ายก่อนการจัดส่ง

คู่มือการเลือกขนาด: 200kW เป็นคลาสกำลังที่คุณต้องการจริงๆ หรือไม่

หากคุณยังไม่มีแพลตฟอร์มและไม่มีใครใช้งาน ตู้นี้ถือเป็นการซื้อครั้งแรกที่ผิด โมเดล RFID ที่เรียบง่ายกว่าเท่านั้นจะทำงานได้เร็วขึ้น และหากไซต์งานต้องการเซสชัน 20-30 นาทีสำหรับรถยนต์ 400V พลังงาน 120kW จะช่วยล้างคิวเดิมด้วยต้นทุนที่ต่ำกว่า

รถคลาส 200kW จะยังคงอยู่ต่อไปเมื่อรถยนต์รุ่นใหม่และเร็วกว่า - รถยนต์ 800V ที่อัตราเต็มในช่วงพลังงานคงที่ 300-1000V - และเมื่อธุรกิจขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของแพลตฟอร์ม: อัตราภาษีแบบไดนามิก การโรมมิ่ง และการรายงานยานพาหนะ

ซื่อสัตย์เกี่ยวกับเครือข่ายด้วย หากไซต์ไม่มีสัญญาณอีเทอร์เน็ตหรือ 4G ที่เชื่อถือได้ โหมดออฟไลน์จะครอบคลุมการชาร์จแต่ไม่รวมถึงการวินิจฉัยระยะไกล และนั่นจะเปลี่ยนแผนบริการของคุณ

เหตุใดผู้ซื้อจึงทำสัญญากับโรงงาน ไม่ใช่ผู้ค้าปลีก

คำสั่งทดลองจาก 1 หน่วยสำหรับตลาดใหม่ ราคาตู้คอนเทนเนอร์ตั้งแต่ 10 หน่วย

สต็อกสร้างเรือภายใน 15-20 วันทำการ การสร้างแบรนด์ OEM เพิ่ม 7-10 วัน

รองรับการกำหนดค่า OCPP กับทีมแพลตฟอร์มของคุณระหว่างการทดสอบการใช้งาน

การอัปเดตเฟิร์มแวร์และบันทึกประจำรุ่นโดยตรงจากผู้ผลิตสำหรับระยะเวลาการรับประกัน

สำเนาใบรับรอง รายงานผลการทดสอบ และเอกสารที่ตรงกันแบบอนุกรมสำหรับการตรวจสอบ

การบรรจุ การโหลด และการส่งออกเอกสาร

ตู้แต่ละตู้จัดส่งแบบตั้งตรงในลังไม้อัดขนาดประมาณ 1720 × 850 × 660 มม. บุด้วยโฟมเข้ามุมและปิดผนึกด้วยความชื้น การยกตาช่วยรักษาระดับของตัวเครื่องระหว่างการเคลื่อนย้ายรถยกหรือเครน

แผนการโหลดจะคำนวณจากขนาดลังต่อคำสั่งซื้อ ตู้สี่ตู้ต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุตเป็นแบบแผนทั่วไป โดยยึดไว้กับรางยึด

ใบกำกับสินค้า รายการบรรจุภัณฑ์ และใบรับรองการเดินทางพร้อมกับการจัดส่ง สำเนาใบรับรองต้นฉบับไปโดยบริการจัดส่ง

หลังการขาย: การดำเนินงานระยะไกลและระยะเวลา 2 ปี

การรับประกันมาตรฐานสองปีสำหรับโมดูล ตัวควบคุม HMI และตัวเชื่อมต่อ พร้อมรองรับเฟิร์มแวร์ตลอดระยะเวลา

การกำหนดค่าระยะไกลและการเปลี่ยนแปลงพารามิเตอร์จะดำเนินการกับคุณตลอดเซสชันสด - ไม่ต้องไปที่ไซต์เพื่อรับการอัปเดตภาษีหรือภาษา

การอัปเดตเฟิร์มแวร์จะถูกส่งผ่านเครือข่ายโดยมีเส้นทางย้อนกลับหากรุ่นทำงานผิดปกติ

เราวิเคราะห์บันทึก OCPP กับคุณเมื่อธุรกรรมหรือปัญหาฮาร์ทบีทปรากฏขึ้นในแพลตฟอร์มของคุณ

มีแผงควบคุมและโมดูลสำรองไว้ในสต็อก การเปลี่ยนโมดูลใช้เวลาประมาณ 45 นาที ณ สถานที่

การติดตั้งและการตั้งค่าเครือข่าย: ผิดกับถูก

ผิด: อาศัย WiFi สาธารณะสำหรับสถานีถาวร ขวา: อีเธอร์เน็ตหรือ 4G เป็นหลัก, WiFi เป็นเพียงข้อมูลสำรอง

ผิด: ข้ามการทดสอบ APN ก่อนเริ่มเดินเครื่อง ขวา: การตรวจสอบ SIM ภาคสนามพร้อมการทดสอบการนับข้อมูลในวันแรก

ผิด: ทิ้งรหัสผ่านเริ่มต้นจากโรงงานไว้ ขวา: การตั้งค่า HMI และข้อมูลประจำตัวการเข้าถึงระยะไกลเมื่อเปิดเครื่องครั้งแรก

ผิด: สมมติว่าการชาร์จแบบออฟไลน์หมายถึงรายได้ออฟไลน์ ขวา: กำหนดค่าภาษีออฟไลน์และตรวจสอบรายงานกระทบยอดทุกสัปดาห์

ผิด: อัปเกรดเฟิร์มแวร์ในช่วงเวลาเร่งด่วน ขวา: การกำหนดเวลาการอัปเดตในช่วงที่มีการเข้าชมน้อยด้วยแผนการย้อนกลับ

ผิด: เขียนทับการกำหนดค่าการทำงานระหว่างการอัพเดต ขวา: ส่งออกชุดพารามิเตอร์ก่อน ดังนั้นการย้อนกลับจะคืนค่าสถานะก่อนหน้าทุกประการ

รายงานภาคสนามสามรายการเกี่ยวกับการบูรณาการแบ็กเอนด์

เจ้าหน้าที่ควบคุมยานพาหนะชาวมาเลเซียใช้หน่วย 200kW สำหรับรถบรรทุกส่งของไฟฟ้า และจำเป็นต้องรายงานต่อคนขับ การเริ่มต้นใช้งาน OCPP ใช้เวลาช่วงบ่ายร่วมกับวิศวกรของเราทางโทรศัพท์ ข้อร้องเรียนที่เกิดขึ้นในภายหลังนั้นเป็นเรื่องจริง - เฟิร์มแวร์ตัวแรกสร้างค่ามิเตอร์ที่บันทึกไว้ในช่วงเวลาคี่ ซึ่งแก้ไขโดยการพุชเครือข่ายภายในหนึ่งสัปดาห์

ผู้ค้าปลีกน้ำมันเชื้อเพลิงในตุรกีเข้าร่วมกับบริษัทรวบรวมโรมมิ่งเพื่อให้บริการคนขับชาวต่างชาติ Plug & Charge ถูกเปิดใช้งานบนฝั่งแพลตฟอร์มโดยไม่ต้องสัมผัสตู้ และ RFID ยังคงทำงานเป็นทางเลือกสำหรับรถเช่าที่ไม่มีใบรับรอง

เว็บไซต์ทางตอนใต้ของชิลีมี 4G เป็นหย่อมๆ และไม่มีตัวเลือกอีเทอร์เน็ต โหมดออฟไลน์ทำให้เซสชันทำงานผ่านการหยุดทำงานเป็นเวลาสองวัน และธุรกรรมที่อยู่ในคิวจะกระทบยอดอย่างสมบูรณ์เมื่อลิงก์ส่งคืน ประเด็นเดียวของผู้ปฏิบัติงาน: การเปลี่ยนแปลงภาษีจะมาถึงเมื่อมีการเชื่อมต่ออนุญาตเท่านั้น ดังนั้นพวกเขาจึงตรวจสอบแดชบอร์ดทุกวัน

คำถามที่พบบ่อย: คำถามเกี่ยวกับการบูรณาการและแบ็กเอนด์

ถาม: Cabinet รองรับ OCPP เวอร์ชันใด

ตอบ: OCPP 1.6j เป็นมาตรฐาน โดยมี 2.0 ให้เลือกสำหรับโปรเจ็กต์ใหม่

ถาม: ฉันสามารถเชื่อมต่อกับเซิร์ฟเวอร์ของตัวเองแทนแพลตฟอร์มเชิงพาณิชย์ได้หรือไม่

ตอบ: ได้ เซิร์ฟเวอร์ OCPP 1.6j ใด ๆ ก็ใช้งานได้ เราจัดเตรียมขั้นตอนการกำหนดค่า

ถาม: จะเกิดอะไรขึ้นกับการทำธุรกรรมหากเครือข่ายล่ม?

ตอบ: เซสชันจะดำเนินต่อไปในเครื่อง ธุรกรรมจะถูกจัดเก็บ และจะกระทบยอดกับแพลตฟอร์มเมื่อลิงก์กลับมา คิวที่ค้างอยู่จะมองเห็นได้ใน HMI จนกว่าจะถึงตอนนั้น

ถาม: Plug & Charge เปิดใช้งานอย่างไร

ตอบ: คณะรัฐมนตรีจัดส่งพร้อมแล้ว แพลตฟอร์มของคุณออกและจัดการใบรับรอง ISO 15118

ถาม: ฉันจำเป็นต้องมีซิมใหม่สำหรับที่ชาร์จแต่ละอันหรือไม่

ตอบ: โดยทั่วไปจะมี SIM ข้อมูลหนึ่งซิมต่อตู้ แม้ว่า APN ที่ใช้ร่วมกันจะใช้งานได้กับการตั้งค่าที่เหมาะสมก็ตาม

ถาม: การอัพเดตเฟิร์มแวร์ทำงานอย่างไร

ตอบ: สิ่งเหล่านี้จะถูกส่งผ่านเครือข่าย โดยมีเส้นทางย้อนกลับและบันทึกประจำรุ่นจากโรงงาน

ถาม: ที่ชาร์จของฉันไม่ปรากฏบนแพลตฟอร์ม - ฉันจะเริ่มจากตรงไหน?

ตอบ: ตรวจสอบบันทึกฮาร์ทบีท, URL เซิร์ฟเวอร์ และรหัสอนุญาต ทั้งสามคนนั้นแก้ไขกรณีส่วนใหญ่ได้

ถาม: เครื่องขนาด 200kW สามารถโรมมิ่งกับเครือข่ายอื่นได้หรือไม่

ตอบ: ได้ ผ่านข้อตกลงการโรมมิ่งแพลตฟอร์มของคุณ ตู้ไม่ต้องการฮาร์ดแวร์เพิ่มเติมนอกเหนือจากการเชื่อมต่อ OCPP มาตรฐาน