สถานีชาร์จ DC EV กำลังสูง 360kW สำหรับอู่ซ่อมรถขนาดใหญ่

เหตุใดเครื่องชาร์จที่ทนทานต่อกริดที่เสียจึงขายดีกว่าในต่างประเทศ

ถามผู้ติดตั้งในลากอส วิศวกรไซต์ในอัลมาตี หรือเจ้าของโรงแรมในบาหลีว่าอะไรคือสาเหตุที่ทำให้เครื่องชาร์จ DC เสียหาย และคุณจะได้รับคำตอบเดียวกันก่อนที่คุณจะตอบคำถามจบ นั่นคือ โครงข่ายไฟฟ้า แรงดันไฟฟ้าที่ลดลงตอนเที่ยงวัน ความถี่ที่เคลื่อนไปเมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแชร์กับรถบัส ไฟดับโดยไม่มีการเตือนใดๆ เครื่องชาร์จที่รวดเร็วที่สุดที่สร้างขึ้นสำหรับสายไฟหลักของยุโรปที่เรียบร้อยจะพับภายในหกเดือน

AF-DC-360 ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมสำหรับสภาวะเหล่านั้น ระยะอินพุตยอมรับ AC380V ±15% และย่านความถี่ 45-65Hz เต็มรูปแบบ ดังนั้น Cabinet เดียวกันที่ทำงานบนแหล่งจ่ายไฟหลัก 50Hz ในริยาดจึงทำงานบนตาราง 60Hz ในเซาเปาโล และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 52Hz ที่ค่ายก่อสร้าง — ไม่มีการเปลี่ยนแปลงเฟิร์มแวร์ ไม่มีตัวแปรตามภูมิภาค

ห้าตัวเลือกทางวิศวกรรมที่ทำให้ทนทานต่อกริด

ย่านความถี่อินพุต 45-65Hz: ไม่มีการกำหนดค่าใหม่เมื่อคุณย้ายระหว่างภูมิภาค 50Hz และ 60Hz; ส่วนหน้าจะติดตามความถี่ใดก็ตามที่มาถึง

ความทนทานต่อแรงดันไฟฟ้า ±15%: อินพุตลดลงเหลือประมาณ 323V และสูงถึงประมาณ 437V ช่วยให้บัส DC ยังคงใช้งานได้ในบริเวณที่โครงข่ายในชนบทลดลงภายใต้ภาระช่วงเย็น

เอาต์พุตที่ได้รับการจัดอันดับทั่วทั้งแบนด์: เครื่องชาร์จ "ช่วงกว้าง" จำนวนมากจะลดความเร็วลงอย่างเงียบ ๆ ภายนอก 50/60Hz; หน่วยนี้รักษาเส้นโค้งตั้งแต่ 45Hz ถึง 65Hz

ตู้ IP54 พิกัด -25°C ถึง +50°C: สถานที่ที่มีกริดที่ไม่แข็งแรงมักมีสภาพอากาศเลวร้ายเช่นกัน และตู้จะจัดการกับข้อร้องเรียนทั้งสองอย่างพร้อมกัน

OCPP 1.6/2.0 พร้อมการบันทึกข้อผิดพลาดแยกกัน: เหตุการณ์อินพุตจะถูกบันทึกนอกเหนือจากข้อบกพร่องของเครื่องชาร์จ ดังนั้นช่างเทคนิคของคุณจึงเลิกตำหนิการเชื่อมต่อด้านที่ผิด

ประสิทธิภาพสูงสุด 95%: สำหรับพลังงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซึ่งทุกๆ กิโลวัตต์-ชั่วโมงที่สูญเปล่ามีค่าใช้จ่ายมากกว่าพลังงานกริด ความแตกต่างจะแสดงอยู่ในบิลค่าเชื้อเพลิง

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

กริดตู้นี้รองรับ: 50Hz, 60Hz และทุกอย่างระหว่างนั้น

ไฟหลัก 50Hz — ยุโรป ตะวันออกกลาง เอเชียและแอฟริกาส่วนใหญ่: การเชื่อมต่อแบบสามเฟสมาตรฐาน ไม่มีการดัดแปลง

แหล่งจ่ายไฟหลัก 60Hz — อเมริกาเหนือและใต้ บางส่วนของญี่ปุ่นและเกาหลี: เครื่องเดียวกัน เฟิร์มแวร์เดียวกัน ไม่มีกล่องตัวแปลง

หมู่เกาะและไมโครกริด — แคริบเบียน มัลดีฟส์ ฟิลิปปินส์: ความถี่จะลอยไปเมื่อโหลดเป็นขั้น และหน้าต่าง 45-65Hz จะดูดซับความถี่ดังกล่าว

ไซต์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลและก๊าซ - ค่ายก่อสร้าง เหมืองระยะไกล สถานีที่สร้างขึ้นก่อนการขยายโครงข่ายไฟฟ้า: เครื่องกำเนิดไฟฟ้าคงที่ 48-55Hz ภายใต้การแกว่งโหลด ตู้นี้ไม่สะดุด

ภูมิภาคแรงดันไฟฟ้าลดลง — ทางใต้ของทะเลทรายซาฮารา เอเชียกลาง บางส่วนของอินโดนีเซียและเวียดนาม: ค่าความคลาดเคลื่อน ±15% ดำเนินไปจนถึงจุดสูงสุดในช่วงเย็น

ภายในห่วงโซ่การแปลง: AC In, Clean DC Out

ไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟสจะเข้าสู่ขั้นตอนอินพุต โดยที่วงจรเรียงกระแสส่วนหน้าแบบแอคทีฟจะแปลงเป็นบัส DC ที่เสถียร บอร์ดควบคุมจะเปรียบเทียบความถี่และแรงดันไฟฟ้าของเส้นกับคำขอของยานพาหนะหลายร้อยครั้งต่อวินาที และปรับระยะ DC/DC เพื่อให้ยานพาหนะมองเห็น DC ที่สะอาดและได้รับการควบคุม ไม่ว่ากริดจะทำอะไรในนาทีนั้นก็ตาม

ความสามารถความถี่กว้างไม่ใช่การปรับแต่งตัวกรอง มันอยู่ในเฟิร์มแวร์ควบคุมของวงจรเรียงกระแส สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบดริฟท์ เครื่องชาร์จคงที่ 50Hz จะสูญเสียการซิงโครไนซ์และทำให้เอาท์พุตลดลง AF-DC-360 ช่วยให้ DC บัสอยู่ที่จุดที่ตั้งไว้ เนื่องจากส่วนหน้าจะล็อกใหม่ตามความถี่ที่มาถึง — 45Hz, 60Hz, 52.4Hz ซึ่งเหมือนกันทั้งหมด

จากนั้นเอาต์พุตจะเป็นไปตามการจับมือ BMS: DC200-1000V สูงถึง 200A พร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วที่แสดงข้อมูลเซสชันในเครื่อง ประสิทธิภาพสูงสุด 95% วัดที่บัส DC ซึ่งเป็นตัวเลขที่สำคัญเมื่อทุกๆ กิโลวัตต์-ชั่วโมงมีค่าใช้จ่ายดีเซลมากกว่าในระบบกริดของประเทศ

ใบรับรองที่เปิดประตูศุลกากร

CE และ CB เป็นหน่วยสำหรับสหภาพยุโรปและเอเชียส่วนใหญ่ การตรวจสอบสายการผลิตของ TÜV ครอบคลุมกระบวนการผลิต ไม่ใช่แค่การแสดงตัวอย่างเท่านั้น

การรับรอง UL สนับสนุนโครงการในอเมริกาเหนือและลดความซับซ้อนของข้อกำหนดด้านการประกันภัยในตลาดต่างๆ

CCC สำหรับการขายในจีน; โฟลเดอร์ส่งออกจะมีเอกสารการประกาศทั้งสามฉบับ

การอ้างสิทธิ์ความถี่ 45-65Hz ได้รับการทดสอบ แต่ไม่ได้สันนิษฐานว่า ระยะอินพุตของทุกยูนิตจะถูกกวาดไปทั่วย่านความถี่ทั้งหมดบนแหล่งจ่ายความถี่แปรผันก่อนลงชื่อออก

กล่องหุ้มและตัวยึดผ่านการพ่นเกลือนาน 96 ชั่วโมง ซึ่งเกี่ยวข้องกับพื้นที่ชายฝั่งในแอฟริกาและแคริบเบียน

โมดูลที่มีพิกัด -30°C ถึง +55°C จะถูกหมุนเวียนในสายการผลิต ทำให้ตู้มีพิกัดตามจริง -25°C ถึง +50°C ในตลาดบนพื้นที่สูงและทะเลทราย

ประตูการผลิตแปดประตูระหว่างส่วนประกอบและเครื่องชาร์จสำเร็จรูป

ประตู 1: โครงเหล็กถูกตัดด้วยเลเซอร์และเชื่อมด้วยหุ่นยนต์บนกลุ่มผลิตภัณฑ์ FANUC และ TRUMPF ที่ใช้ร่วมกันกับกลุ่มผลิตภัณฑ์ AC และ DC ของเรา

ประตู 2: กล่องหุ้มจะต้องผ่านการปรับสภาพและการเคลือบสีฝุ่นก่อนที่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ใดๆ จะเข้าใกล้

ประตู 3: วงจรเรียงกระแสและโมดูล DC/DC ถูกสร้างขึ้นบนสายการประกอบ DC ซึ่งแยกจากการผลิต AC สำหรับ ESD และการควบคุมความสะอาด

ประตู 4: ทุกโมดูลได้รับการทดสอบโหลดเพียงอย่างเดียว — ความแม่นยำของเอาท์พุต การกระเพื่อม ประสิทธิภาพที่ 20%, 50% และ 100%

ประตู 5: ม้านั่งความถี่แปรผันจะกวาด 45-65Hz และปรับแรงดันไฟฟ้าอินพุตผ่านหน้าต่าง ±15% ในทุกยูนิต

ซื้อเพื่อกริดที่อ่อนแอใช่ไหม? ตรวจสอบสามสิ่งนี้ก่อน

วัดค่าก่อนตัดสินใจซื้อ: บันทึกแรงดันไฟฟ้าไซต์ของคุณเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ หากอยู่ต่ำกว่า 340V เป็นประจำที่จุดสูงสุดในตอนเย็น ให้วางแผนการใช้ตัวป้อนให้สั้นลงหรือเปลี่ยนแทปหม้อแปลง เนื่องจากพิกัดความเผื่อ ±15% ก็ยังต้องมีพื้นอยู่

ประการที่สอง ตรวจสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้า หากคุณวางแผนที่จะวิ่งด้วยน้ำมันดีเซล ให้เพิ่มขนาดไว้ที่ 1.5-2 เท่าของขนาดที่ชาร์จ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีขนาดเล็กเกินไปจะค้นหาความถี่และแรงดันไฟฟ้าร่วมกัน และไม่มีขั้นตอนอินพุตใดที่สามารถแก้ไขแหล่งจ่ายไฟที่พังได้

และไม่ซื่อสัตย์: หากไซต์ของคุณไม่มีเส้นทางที่สมจริงไปสู่ระบบไฟฟ้าสามเฟสที่เสถียรเลย — ไม่มีกริด ไม่มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้า มีเพียงเฟสเดียว — ผลิตภัณฑ์นี้ไม่เหมาะสำหรับคุณ คุณต้องมีแบตเตอรี่สำรองหรือระบบพลังงานแสงอาทิตย์ไฮบริด และเราจะแจ้งให้คุณทราบแทนที่จะรับคำสั่งซื้อ

สิ่งที่ลูกค้าส่งออกได้รับซึ่งซัพพลายเออร์ในท้องถิ่นไม่สามารถเทียบเคียงได้

ประวัติศาสตร์การจัดส่งมากกว่า 40 ประเทศ — สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์, ซาอุดีอาระเบีย, รัสเซีย, คาซัคสถาน, อุซเบกิสถาน, โครเอเชีย, เยอรมนี, ฝรั่งเศส, มาเลเซีย, ไทย, เวียดนาม, อินโดนีเซีย, รวันดา, เคนยา, แอฟริกาใต้, เม็กซิโก, บราซิล, ชิลี, ตุรกี — และรายการนั้นแจ้งทุกการสร้าง

ระยะเวลาดำเนินการ 15-20 วันทำการพร้อมวันที่ใน PO MOQ คือหนึ่งหน่วยสำหรับคำสั่งซื้อการตรวจสอบความถูกต้องครั้งแรก

ความยาวสายเคเบิล มาตรฐานตัวเชื่อมต่อ สีและโลโก้ที่ปรับแต่งตามเวลาสั่งซื้อ เฟิร์มแวร์ความถี่กว้างเป็นมาตรฐานอยู่แล้ว ไม่ใช่คำขอพิเศษ

ใบรับรองที่จัดส่งในโฟลเดอร์ส่งออก — CE, TÜV, UL, CB, CCC — พร้อมเอกสาร OCPP ฉบับเต็มสำหรับทีมซอฟต์แวร์ของคุณ

ข้อมูลอ้างอิง: โครงการ NEOM ที่มีหน่วยระบายความร้อนด้วยของเหลว 500 เครื่อง, Sime Darby ในมาเลเซีย, RHG Enerturk ในตุรกี - ไซต์ที่ทดสอบเครื่องชาร์จบนกริดที่ไม่สามารถแก้ไขได้

เราบรรจุลังและจัดส่งไปยังกว่า 40 ประเทศอย่างไร

ตู้จะออกจากโรงงานบนพาเลทที่มีช่องสำหรับรถยก จากนั้นเข้าไปในลังไม้อัดที่มีโฟมป้องกันมุมและผ้ากันน้ำ สำหรับการขนส่งทางทะเล เราจะเพิ่มสารดูดความชื้นและการ์ดแสดงสถานะความชื้น — ระยะเวลาหนึ่งเดือนในตู้คอนเทนเนอร์ที่ข้ามเส้นศูนย์สูตรเป็นสภาพอากาศในตัวเอง

เราจัดส่ง FOB Ningbo หรือ CIF ไปยังท่าเรือของคุณ ชุดส่งออกจะเก็บใบแจ้งหนี้การค้า รายการบรรจุภัณฑ์ ใบตราส่งสินค้า และใบรับรอง CE/TÜV เพื่อให้นายหน้าศุลกากรของคุณสามารถยื่นล่วงหน้าได้ในขณะที่เรือยังอยู่ในทะเล

การบรรทุกแบบผสมเป็นเรื่องปกติ: ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุตต้องใช้ตู้หลายตู้ พร้อมด้วยโมดูลสำรองและสายเคเบิล เราประสานแผนพาเลทกับผู้จัดส่งของคุณ ดังนั้นจึงไม่มีอะไรต้องรอเอกสารบนท่าเรือ

บริการภาคสนามเมื่อคุณใช้เวลาบิน 14 ชั่วโมง

ระยะเวลาสองปี ในกรณีที่คุณภาพของกริดไม่ดี วงจรเรียงกระแสส่วนหน้าจะใช้ในทางที่ผิด การรับประกันของเราครอบคลุมโดยไม่มีข้อโต้แย้งเกี่ยวกับเงื่อนไขการจัดหา

โมดูลและบอร์ดอะไหล่จะถูกจัดเก็บและจัดส่งภายใน 3-5 วันทำการ โมดูลวงจรเรียงกระแสสำรองที่เก็บไว้ที่ไซต์งานช่วยรักษาเวลาหยุดทำงานภายใต้กะ

การอ่านข้อผิดพลาดระยะไกลผ่าน OCPP: วิศวกรของเราดึงบันทึก แยกเหตุการณ์อินพุตออกจากข้อบกพร่องของเครื่องชาร์จ และแนะนำช่างเทคนิคของคุณด้วยการสนทนาทางวิดีโอ

คู่มือการทดสอบการใช้งานที่เขียนขึ้นสำหรับช่างไฟฟ้าในพื้นที่ เราได้เรียนรู้ว่า "สมมติว่ามีผู้ติดตั้งที่ได้รับการฝึกอบรม" ล้มเหลวในตลาดที่นี่คือเครื่องชาร์จ DC เครื่องแรกบนโครงข่าย

การตรวจสอบประจำปีสำหรับไซต์ขนาดใหญ่: เกณฑ์ความถี่ เส้นโค้งการลดเรตติ้ง และจุดสิ้นสุด OCPP ได้รับการตรวจสอบและอัปเดตจากระยะไกล

นิสัยการใช้งานห้าประการที่ฆ่าเครื่องชาร์จบนกริดที่อ่อนแอ

ผิด: ใช้เครื่องป้อนร่วมกับมอเตอร์ขนาดใหญ่ที่สตาร์ทแรงและเฝ้าดูไฟดับทุกครั้งที่สตาร์ท ขวา: ให้ที่ชาร์จมีตัวป้อนของตัวเองหรืออุปกรณ์สตาร์ทแบบนุ่มนวล ความทนทานต่ออินพุตจะยังคงลดลง ไม่ใช่การละเมิดอย่างต่อเนื่อง

ผิด: การใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่โหลดขั้นต่ำ “เพื่อประหยัดเชื้อเพลิง” และคาดหวังความถี่ที่เสถียร ขวา: โหลดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอย่างถูกต้องหรือเพิ่มบัฟเฟอร์แบตเตอรี่ ความถี่ที่ต่ำกว่า 45Hz อยู่นอกเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนใดๆ

ผิด: วางตู้ไว้ในโรงเหล็กที่ไม่มีอากาศถ่ายเท และกล่าวโทษตะแกรงเมื่อลดพิกัดจะเข้ามาตอนเที่ยง ขวา: ปฏิบัติตามรูปแบบการระบายอากาศ ประสิทธิภาพ 95% ยังคงปฏิเสธความร้อน 5%

ผิด: สมมติว่า 50Hz และ 60Hz ต้องการผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกัน ขวา: สั่งซื้อหมายเลขชิ้นส่วน — เฟิร์มแวร์จะติดตาม 45-65Hz โดยอัตโนมัติ — แต่แจ้งภูมิภาคของคุณให้เราทราบเพื่อให้โรงงานทดสอบที่ความถี่นั้น

ผิด: การหยุดบันทึกแรงดันไฟฟ้าขาเข้าหลังการติดตั้ง ขวา: บันทึกต่อไป; เมื่อโครงข่ายเสื่อมโทรมลงเมื่อเวลาผ่านไป เช่น โรงงานต้นน้ำแห่งใหม่ หม้อแปลงที่เก่าแล้ว บันทึกจะแจ้งให้คุณทราบก่อนที่เครื่องชาร์จจะทำงาน

เสียงจากสามตลาดที่มีพลังที่ท้าทาย

เจ้าของโรงแรมและห้างสรรพสินค้าในบาหลี อินโดนีเซีย: “ตารางบนเกาะของเราจะลดลงทุกเย็นเมื่อโหลดเครื่องปรับอากาศเปิดขึ้น 360 ทำงานผ่านเซสชันต่างๆ ที่เครื่องชาร์จแบบเก่าน่าจะยกเลิกไป แดชบอร์ด OCPP เป็นภาษาอังกฤษเท่านั้น พนักงานของเราเรียนรู้เกี่ยวกับสิ่งนี้ แต่ไกด์ Bahasa จะช่วยประหยัดเวลาได้หนึ่งสัปดาห์”

เจ้าหน้าที่สถานีทางหลวงในคาซัคสถาน: “เราใช้ไฟเมนโดยมีระบบสำรองน้ำมันดีเซล เมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเข้าควบคุม ความถี่จะอยู่ที่ประมาณ 52Hz และใช้เพื่อทริปยูนิตก่อนหน้าของเรา ตู้นี้ไม่ได้กระพริบตาด้วยซ้ำ อาการระคายเคือง: หน้าจอมีแสงจ้าในฤดูร้อน เราติดฝากระโปรงธรรมดา”

บริษัทโลจิสติกส์ในเคนยา: “สายไฟหลักไนโรบียังใช้งานได้แต่จะลดลงอย่างหนักในเวลา 18.00 น. เราซื้อสองเครื่องหลังจากการทดสอบหนึ่งเครื่องเป็นเวลาสามเดือน ข้อบกพร่องเดียวคือเสียงลูกปืนของพัดลมในสัปดาห์ที่ 30 อะไหล่จะจัดส่งภายในห้าวันทำการ

คำถามเกี่ยวกับกริดและความเข้ากันได้ที่ผู้ซื้อถามเรา

ถาม: ตู้เดียวกันจะทำงานบนกริด 50Hz และ 60Hz หรือไม่

ก. ใช่. ระยะอินพุตครอบคลุม 45-65Hz และโต๊ะโรงงานจะกวาดย่านความถี่ทั้งหมดก่อนจัดส่ง

ถาม: แรงดันไฟฟ้าสามารถรับได้แย่แค่ไหน?

A: AC380V ±15% ดังนั้นประมาณ 323V ถึง 437V ที่ขั้วอินพุต ด้านล่างตู้จะป้องกันตัวเองมากกว่าสร้างความเสียหายให้กับตัวเอง

ถาม: สามารถทำงานกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลได้หรือไม่?

ตอบ: ได้ หากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีขนาด 1.5-2x เครื่องชาร์จจะดึงและรักษาความถี่ไว้ภายใน 45-65Hz ภายใต้โหลด

ถาม: ช่วงเอาต์พุตคืออะไร?

ตอบ: DC200-1000V ที่ 0-200A ประสิทธิภาพสูงสุด 95%; รองรับทั้งรถยนต์ขนาด 400V และ 800V

ถาม: มีตัวเชื่อมต่อใดบ้าง

ตอบ: CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO และ NACS — ระบุส่วนผสมของคุณเมื่อสั่งซื้อ ความยาวสายเคเบิลเป็นรายการบรรทัด

ถาม: ใบรับรองใดที่มาพร้อมกับหน่วยส่งออก

ตอบ: เอกสาร CE, TÜV, UL, CB และ CCC จัดส่งในโฟลเดอร์ส่งออก

ถาม: ระยะเวลารอคอยและคำสั่งซื้อขั้นต่ำคือเท่าไร?

A: 15-20 วันทำการ MOQ หนึ่งหน่วย

ถาม: คุณภาพกริดที่ไม่ดีจะทำให้การรับประกันเป็นโมฆะหรือไม่

ตอบ: ไม่ มาตรฐานสองปี รวมถึงขั้นตอนการป้อนข้อมูลด้วย เราบันทึกเหตุการณ์อินพุตเพื่อให้การวินิจฉัยมีความเที่ยงตรง