สถานีชาร์จเร็วพิเศษ DC แบบแยกส่วนสำหรับการชาร์จฟลีตเมกะวัตต์

วิศวกรรมไฟฟ้า กริด และไซต์งานในระบบเดียว

เครื่องชาร์จขนาด 960kW ไม่ใช่รุ่นที่ใหญ่กว่าเครื่องชาร์จขนาดเล็ก เป็นโครงการผลิตไฟฟ้าที่มีเครื่องชาร์จติดอยู่ และความสำเร็จอยู่ที่สถานีไฟฟ้าย่อย หม้อแปลงไฟฟ้า และถาดสายเคเบิลพอๆ กับในโมดูลวงจรเรียงกระแส

ซีรีส์ AF-DC-960 มุ่งเน้นการแปลงพลังงานในตู้ขนาด 2200 x 1800 x 1000 มม. ที่ป้อนโดย AC480V สามเฟส และกระจายเอาต์พุตไปทั่วเทอร์มินัล 2 ถึง 16 ตัว คำถามทางวิศวกรรมมาถึงก่อนที่คอนเทนเนอร์จะถาม: ขนาดตัวป้อน อัตราหม้อแปลง การสูบจ่ายความต้องการ และลำดับการก่อสร้าง

หน้านี้ครอบคลุมถึงตัวเลขที่นักพัฒนาฮับต้องการจริงๆ ตั้งแต่ความจุอินพุตไปจนถึงการยอมรับการทดสอบการใช้งาน และจุดที่เราเชื่อมต่อในฐานะผู้ผลิต

If you are still comparing 120kW units, stop reading here. This system is for operators who have already committed to high-power charging and now need the engineering to back it up.

ตัวเลขหกตัวที่กำหนดฮับขนาด 960kW

ก่อนการวาดครั้งแรก ทุก ๆ โปรเจ็กต์ 960kW จะถูกตัดสินด้วยตัวเลขหกหลัก ต่อไปนี้เป็นการอ่านอย่างตรงไปตรงมาของแต่ละคน

960kW ที่ 480V สามเฟสดึงกระแสประมาณ 1,155A ที่โหลดเต็ม ซึ่งกำหนดคลาสตัวป้อนและสวิตช์เกียร์ตั้งแต่วันแรก

หม้อแปลงขนาด 1,250kVA เป็นการจับคู่โดยทั่วไปสำหรับอุปกรณ์เสริมและระยะห่างของสถานีขนาด 960kW บวกกับกฎเกณฑ์ด้านสาธารณูปโภค

ตัวประกอบกำลัง ≥0.99 ทำให้ส่วนประกอบที่เกิดปฏิกิริยาอยู่ใกล้ศูนย์ ซึ่งสำคัญกับภาษีที่เรียกเก็บความต้องการ kVA มากกว่ากิโลวัตต์

ปืน 16 กระบอกที่ 960kW เฉลี่ย 60kW ต่อเซสชันที่ใช้งาน ซึ่งทำให้สามารถเคลียร์ยานพาหนะได้ประมาณ 60 คันต่อชั่วโมงเมื่อใช้งานเต็มที่

แผงขั้วต่อระบายความร้อนด้วยของเหลว 600A มุ่งความสนใจไปที่กระแสสูงสุดบนช่องที่อยู่ใกล้กับตู้มากที่สุด ส่งผลให้กระแสไฟตรงที่หนักมากใช้งานได้สั้น

ระยะเวลารอคอยสินค้าของโรงงาน 15-20 วันทำการเป็นส่วนที่สั้นที่สุดของกำหนดการ การอนุมัติหม้อแปลงไฟฟ้าและสาธารณูปโภคมักใช้เวลานานกว่า

และตัวเลขที่เจ็ด ซึ่งเป็นตัวเลขที่ไม่มีใครพิมพ์บนแผ่นข้อมูล: ระยะห่างของไซต์งานไปยังเครื่องป้อนแรงดันไฟฟ้าปานกลางที่ใกล้ที่สุด ซึ่งจะตัดสินว่าบิลค่าสาธารณูปโภครวมเสา ร่องลึก หรือสถานีย่อยหรือไม่

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

ไซต์ศูนย์กลางที่ 960kW สมเหตุสมผลทางเศรษฐกิจ

ทางเดินขนส่งสินค้าระหว่างรัฐที่ให้บริการรถบรรทุกไฟฟ้าคลาส 8 ที่ต้องใช้กระแสไฟ 600A ติดต่อกัน

แปลงสาธารณูปโภคที่อยู่ติดกันซึ่งมีการจ่ายแรงดันไฟฟ้าปานกลางไปยังสายคุณสมบัติแล้ว

ลานรับส่งสนามบินและท่าเรือที่มีคลื่นรถตามกำหนดเวลา แทนที่จะเป็นการจราจรหนาแน่นอย่างต่อเนื่อง

อู่ซ่อมรถ-ศูนย์กลางที่รถโดยสาร รถบรรทุก และรถยนต์นั่งส่วนบุคคลมีข้อตกลงซื้อขายไฟฟ้าร่วมกัน

สถานีเรือธงระดับภูมิภาคที่ยึดแบรนด์ของเครือข่ายและสนับสนุนหม้อแปลงไฟฟ้าเฉพาะ

สวนอุตสาหกรรม Greenfield ที่ผู้พัฒนาสามารถจองความจุหม้อแปลงไฟฟ้าก่อนที่ผู้เช่าจะย้ายเข้า

จากยูทิลิตี้หม้อแปลงไปจนถึงบัส 1,000VDC

โซ่เริ่มต้นที่การเชื่อมต่อแรงดันไฟฟ้าปานกลางของอาคาร หม้อแปลงไฟฟ้าแบบติดแผ่นลดแรงดันไฟฟ้าเป็น 480V สามเฟส ซึ่งเป็นอินพุตพิกัดของตู้ และแผงบริการจะป้อนตู้ผ่านตัวป้อนเฉพาะที่มีขนาดประมาณ 1,155A ที่โหลดเต็ม

ภายในตู้ โมดูลวงจรเรียงกระแสจะแปลง 480V AC เป็นบัสพลังงานคงที่ 300-1000VDC การแก้ไขตัวประกอบกำลังจะเก็บอินพุตไว้ที่ ≥0.99 ดังนั้นการดึงรีแอกทีฟของสถานีจึงไม่มีนัยสำคัญ แม้ว่าโมดูลจะไม่ได้ใช้งานก็ตาม

จากบัส DC อาคารผู้โดยสารจะเจรจาส่วนแบ่งของตน หน้าจอเทอร์มินัลระบายความร้อนด้วยของเหลวเพียงเครื่องเดียวสามารถรองรับพูลขนาด 960kW ทั้งหมดสำหรับรถบรรทุกหนึ่งคัน โดยมีรถใช้งานอยู่ 16 คัน สระว่ายน้ำจะแบ่งออกเป็นประมาณ 60kW ต่อเซสชั่น ช่วงเอาท์พุตครอบคลุมรถยนต์คลาส 400V และรถบรรทุกคลาส 800V โดยไม่ต้องกำหนดค่าใหม่

การควบคุมระดับสถานีทำงานผ่าน OCPP 1.6 หรือ 2.0 ซึ่งช่วยให้ผู้ควบคุมปิดฮับระหว่างที่สาธารณูปโภคมีการใช้งานสูงสุดและยกขึ้นในเวลากลางคืน

มาตรฐาน การทดสอบประเภท และประตูคุณภาพ

อุปกรณ์ระดับกริดได้รับการตรวจสอบอย่างเข้มงวดมากกว่าฮาร์ดแวร์ขายปลีก ดังนั้นเรื่องราวด้านคุณภาพจึงต้องเขียนไว้ในใบรับรองและบันทึกการทดสอบ

รายการ UL 2202-2022 และ UL 2231-2 ครอบคลุมถึงตู้และช่วงขั้วต่อ 2-16 ทั้งหมด

การป้องกันตัวเครื่องระดับ IP54 ตรวจสอบโดยการทดสอบฝุ่นและแรงดันน้ำ เรือนจะผ่านการพ่นเกลือเป็นเวลา 96 ชั่วโมงสำหรับศูนย์กลางชายฝั่ง

Power Factor วัดที่โหลดเต็ม 960kW ในทุกตู้ และต้องอ่าน ≥0.99 ก่อนปล่อย

การเบิร์นอินเป็นเวลา 48 ชั่วโมงจะหมุนเวียนหน่วยผ่านโหลดบางส่วนและเต็มจำนวน โดยมีการบันทึกข้อมูลตามหมายเลขซีเรียล

การตรวจสอบโรงงานที่ติดตามผลทำให้รายการสินค้าถูกต้องตลอดอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์ ไม่ใช่แค่การจัดส่งครั้งแรก

วิธีการผลิตตู้ขนาด 960kW

ขั้นตอนที่ 1 คอยล์เหล็กถูกเจาะและตัดด้วยเลเซอร์ จากนั้นเชื่อมเข้ากับเฟรมด้วยแขนหุ่นยนต์ของ FANUC

ขั้นตอนที่ 2 กดเบรก TRUMPF สร้างแผง ตู้เคลือบด้วยผงและบ่ม

ขั้นตอนที่ 3 ระบบจ่ายไฟฟ้ากระแสสลับ เบรกเกอร์ และการสูบจ่ายถูกต่อสายไว้บนสายไฟฟ้ากระแสสลับพร้อมขั้วต่อที่ควบคุมด้วยแรงบิด

ขั้นตอนที่ 4 โมดูลวงจรเรียงกระแสและตัวควบคุมการจัดสรรได้รับการติดตั้งบนสาย DC แยกกัน

ขั้นตอนที่ 5 ตู้ได้รับการทดสอบโหลดที่ 960kW บนแบตเตอรีต้านทาน ประสิทธิภาพ ระลอกคลื่น และตัวประกอบกำลังจะถูกบันทึก

ขั้นตอนที่ 6 เบิร์นอินเป็นเวลา 48 ชั่วโมงตามมา และยูนิตที่ล้มเหลวจะกลับสู่สายการผลิตเพื่อทำการทำงานใหม่และรอบใหม่

ขั้นตอนที่ 7 การตรวจสอบขั้นสุดท้ายครอบคลุมถึงแรงบิด สายไฟ ฉลาก และบันทึกอนุกรม

ขั้นตอนที่ 8 ลังเพื่อการส่งออก กำลังการผลิตประจำปีของโรงงานเกินหนึ่งล้านหน่วย และการส่งมอบในปี 2567 ทะลุหนึ่งล้านหน่วย

รายการตรวจสอบทางวิศวกรรมไซต์ก่อนที่คุณจะกระทำการ

ยืนยันข้อตกลงด้านสาธารณูปโภคก่อน โหลดขนาด 960kW ถือเป็นเหตุการณ์ภาษี ไม่ใช่การแลกเปลี่ยนมิเตอร์ ยูทิลิตี้ส่วนใหญ่จำเป็นต้องมีแอปพลิเคชัน การศึกษาโหลด และบางครั้งอาจต้องอัปเกรดบริการ ซึ่งอาจใช้เวลาหลายเดือน

ปรับขนาดหม้อแปลงพร้อมพื้นที่ด้านบน: 1,250kVA ครอบคลุมตู้พร้อมไฟส่องสว่างของสถานี HVAC และอาคารผู้โดยสารในอนาคตโดยไม่ต้องอัพเกรดครั้งที่สอง

วางแผนงานโยธา: ตู้สูง 2200 มม. ต้องการแผ่นคอนกรีตระดับ รางเคเบิลหรือถาดสำหรับเดินไปยังอาคารผู้โดยสาร และแผ่นอุปกรณ์ที่อยู่ในระยะเอื้อมถึงเครนหรือรถยกสำหรับรถยก

หากไทม์ไลน์โปรเจ็กต์ของคุณไม่สามารถรองรับความล่าช้าของยูทิลิตี้ได้ หรือไซต์ของคุณไม่สามารถโฮสต์หม้อแปลงเฉพาะได้ แสดงว่าเป็นผลิตภัณฑ์ที่ไม่ถูกต้องในตอนนี้ ฮับขนาด 960kW เป็นโครงสร้างพื้นฐานแบบถาวรและมีพฤติกรรมเหมือนกัน

Send us the utility's load-study reply when you have it; our engineers will sanity-check the feeder math and the transformer rating against the cabinet's input curve before you order.

ทำไมต้อง AMPPAL สำหรับฮับความจุสูง

ผู้ผลิตรายหนึ่งสำหรับตู้ เทอร์มินัล และซอฟต์แวร์ควบคุม ดังนั้นระบบ 960kW จึงไม่ได้ประกอบจากสัญญาของผู้ขายสามราย

UL 2202-2022 และ UL 2231-2 อยู่ในรายการ รวมถึง CE, CB และ TUV สำหรับตลาดอื่นๆ

ตัวเลือก OEM/ODM: การสร้างแบรนด์ ตัวเชื่อมต่อแบบผสม ความยาวสายเคเบิล และการกำหนดค่าเซิร์ฟเวอร์ OCPP

จัดส่งภายใน 15-20 วันทำการหลังจากได้รับการอนุมัติรูปวาด; ขั้นต่ำจากภาชนะเดียว

การสนับสนุนจากบริษัทที่ดำเนินการสถานีมากกว่า 200 แห่ง รวมถึงหน่วยระบายความร้อนด้วยของเหลว 500 หน่วยของโครงการ NEOM กรีนไฮโดรเจน

การยก การประกอบ และการส่งมอบตู้ขนาดใหญ่

ตู้เป็นสิ่งของที่หนักที่สุดในการจัดส่ง: ลังโครงเหล็กขนาดใกล้ 2300 x 1900 x 1150 มม. พร้อมจุดยกที่กำหนดสี่จุดและแผนภาพการเดินสายไฟภายใน อาคารผู้โดยสารเดินทางบนพาเลท และหน่วยระบายความร้อนด้วยของเหลวจะจัดส่งแบบแห้งโดยเติมสารหล่อเย็นที่ไซต์งาน

ตู้คอนเทนเนอร์ทรงลูกบาศก์สูงขนาด 40 ฟุตบรรทุกตู้และเทอร์มินัลได้ถึงแปดเทอร์มินัล อาคารผู้โดยสารที่ใหญ่กว่าจะนับเรือในตู้คอนเทนเนอร์ที่สอง เราเสนอราคา FOB Ningbo หรือ CIF พร้อมด้วยใบแจ้งหนี้ รายการบรรจุภัณฑ์ ใบตราส่ง และรายงาน UL ที่ออกให้ภายใน 3 วันทำการหลังจากโหลด

คู่มือการทดสอบการใช้งานครอบคลุมตัวเลือกเครนและรถยกสำหรับตู้ โครงร่างแผ่นรอง และตารางแรงบิดสำหรับการเชื่อมต่อ 480V

สัญญาการบำรุงรักษาและอะไหล่สำหรับฮับ

การรับประกันมาตรฐานสองปีสำหรับตู้ เทอร์มินัล โมดูลพลังงาน และตัวควบคุม

การแลกเปลี่ยนข้ามเรือหากความล้มเหลวในการรับประกัน พร้อมการจัดส่งทดแทนภายใน 5 วันทำการ

ชุดบำรุงรักษาเชิงป้องกันสำหรับดุม: ตัวกรอง ขั้วต่อ สารหล่อเย็น และแผงควบคุมสำรอง

การวินิจฉัย OCPP ระยะไกลสำหรับขีดจำกัดโหลด บันทึกข้อผิดพลาด และการอัพเดตเฟิร์มแวร์ข้ามโซนเวลา

คำแนะนำการบริการประจำปี: การตรวจสอบแรงบิดอีกครั้ง บริการกรอง การล้างน้ำหล่อเย็นทุกๆ 24 เดือน และการสแกนความร้อนของบัส DC

หมายเหตุการใช้งานสำหรับไซต์พลังงานสูง

ผิด: เสียบปลั๊กก่อนที่ยูทิลิตี้จะยืนยันเฟสบริการและแรงดันไฟฟ้า ขวา: ตรวจสอบ AC480V ±10% บนทั้งสามเฟสด้วยมิเตอร์ จากนั้นปิดเข้าไป

ผิด: ปรับขนาดตัวป้อนให้เล็กลงเพราะฮับจะ 'เติบโตเข้าไป' ขวา: ปรับขนาดตัวป้อนและหม้อแปลงไฟฟ้าสำหรับ 960kW ที่ทำสัญญาตั้งแต่วันแรก

ผิด: วางตู้ในตำแหน่งที่ไม่สามารถยกตู้คอนเทนเนอร์ได้ ขวา: ยืนยันการเข้าถึงเครนหรือรถยกและตำแหน่งแผ่นรองก่อนที่ตู้คอนเทนเนอร์จะมาถึง

ผิด: ข้ามการตรวจสอบมิเตอร์อุปสงค์หลังการทดสอบเดินเครื่อง ขวา: เปรียบเทียบการเรียกเก็บเงิน kVA ของเดือนแรกกับบันทึกตัวประกอบกำลัง ≥0.99

ผิด: การปฏิบัติต่อเทอร์มินอล 600A เสมือนพุกถาวรเพื่อให้รถบรรทุกลากไปปะทะ ขวา: ติดตั้งเสาและนำสายเคเบิลด้วยมือ

คำติชมของผู้ดำเนินการฮับหลังจากการว่าจ้าง

ผู้ดำเนินการทางเดินขนส่งสินค้าในแคลิฟอร์เนีย สหรัฐอเมริกา มีศูนย์กลางขนาด 960 กิโลวัตต์ พร้อมด้วยอาคารผู้โดยสารระบายความร้อนด้วยของเหลว 6 แห่งสำหรับรถบรรทุกคลาส 8 เก้าเดือนต่อมา สถานีเรียกเก็บเงินค่ารถบรรทุก 20-80% ในเวลาประมาณ 90 นาที และสิ่งเดียวที่เขาร้องเรียนคือมาตรวัดอุปสงค์ของสาธารณูปโภคที่แสดงค่าสแตนด์บายรายเดือนที่เขาไม่ได้ตั้งงบประมาณไว้

อู่รถบัสแห่งหนึ่งในกรุงวอร์ซอ ประเทศโปแลนด์ จับคู่ตู้ขนาด 960kW กับอาคารผู้โดยสารระบายความร้อนด้วยอากาศ 10 แห่ง ผู้จัดการศูนย์ซ่อมบำรุงชื่นชมประสิทธิภาพของตัวประกอบกำลังในใบเรียกเก็บเงินของเขา แต่ตั้งข้อสังเกตว่าการทดสอบเดินเครื่องใช้เวลาห้าวันแทนที่จะเป็นสามวันตามแผน เนื่องจากผู้ดำเนินการโครงข่ายไฟฟ้าในพื้นที่จำเป็นต้องมีการศึกษาการป้องกันเพิ่มเติม

นักพัฒนาในดูไบ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ได้สร้างฮับโดยมีหม้อแปลงขนาด 1,250kVA และรายงานว่ามีการผ่านระบบไฟฟ้าในการตรวจสอบครั้งแรก ข้อสงวนของเขา: รอยเท้าของคณะรัฐมนตรีบังคับให้ต้องออกแบบประตูห้องอุปกรณ์ใหม่เล็กน้อย ซึ่งเขาหลีกเลี่ยงได้โดยการตรวจสอบขนาดของลังเทียบกับช่องเปิดก่อนเริ่มงานโยธา

คำถามที่พบบ่อย: คำถามเกี่ยวกับกริดและไซต์

ถาม: ตู้ขนาด 960kW ต้องการความสามารถในการป้อนเท่าใด

A: ประมาณ 1, 155A ที่ 480V สามเฟสที่โหลดเต็ม; ตัวป้อน สวิตช์เกียร์ และหม้อแปลงไฟฟ้ามีขนาดตามกำลังการผลิตตามสัญญา

ถาม: หม้อแปลงตัวใดที่จับคู่กับระบบนี้?

ตอบ: โดยปกติแล้ว 1, 250kVA สำหรับตู้พร้อมอุปกรณ์ช่วยและเฮดรูม ซึ่งได้รับการยืนยันตามกฎของยูทิลิตี้ของคุณ

ถาม: Power Factor ส่งผลต่อใบเรียกเก็บเงินของฉันอย่างไร

ตอบ: ที่ ≥0.99 ความต้องการเชิงรับยังคงมีน้อยมาก ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงการเรียกเก็บเงินตามความต้องการตาม kVA จากภาษีเชิงพาณิชย์จำนวนมาก

ถาม: ตู้เดียวสามารถให้บริการทั้งรถบรรทุกและรถยนต์ได้หรือไม่?

ตอบ: ได้ ผสมเทอร์มินอลระบายความร้อนด้วยของเหลว 600A สำหรับรถบรรทุกและเทอร์มินอลระบายความร้อนด้วยอากาศ 250A สำหรับรถยนต์

ถาม: การว่าจ้างใช้เวลานานเท่าใด?

ตอบ: โดยทั่วไปจะใช้เวลา 3-5 วันในสถานที่ รวมทั้งการตรวจสอบการป้องกันของสาธารณูปโภคด้วย โดยถือว่างานโยธาเสร็จสิ้นแล้ว

ถาม: จำเป็นต้องมีบริการแยกต่างหากสำหรับผู้ช่วยสถานีหรือไม่

ตอบ: เราขอแนะนำฟีดเสริมขนาดเล็กสำหรับให้แสงสว่างและส่วนควบคุม แต่ตัวตู้เองจะใช้บริการไฟหลัก 480V

ถาม: ความถี่กริดใดใช้งานได้

ตอบ: AC480V ±10% ที่ทั้ง 50Hz และ 60Hz ครอบคลุมตลาดส่วนใหญ่ที่ใช้คลาส 480V

ถาม: เวลาในการจัดส่งคืออะไร?

ตอบ: 15-20 วันทำการหลังจากได้รับการอนุมัติแล้ว โดยหม้อแปลงและงานสาธารณูปโภคจะทำงานขนานกันที่ด้านข้างของคุณ