กลุ่มพลังงานการชาร์จ DC EV ระบายความร้อนด้วยของเหลว 240kW สำหรับสถานีชาร์จพลังงานสูง

จริงๆ แล้ว AF-DC-240 คืออะไร

AF-DC-240-LC-S1 เป็นแท่นชาร์จขนาด 240kW ที่สร้างขึ้นด้วยแนวคิดง่ายๆ: ตู้หลักตู้เดียวไม่ควรบังคับให้คุณใช้เทคโนโลยีเคเบิลเส้นเดียว พาวเวอร์พูลเดียวกันจ่ายเทอร์มินัลระบายความร้อนด้วยอากาศ 250A และเทอร์มินอลระบายความร้อนด้วยของเหลว 600A/800A ติดตั้งเคียงข้างกันที่อ่าว

วิธีนี้จะช่วยแก้ปัญหาความไม่ตรงกันที่ปรากฏบนไซต์จริงเกือบทุกแห่ง แท็กซี่ 400V ดึงประมาณ 150-250A; รถซีดานแพลตฟอร์ม 800V ใหม่สามารถเก็บกระแสไฟได้ 600A เป็นเวลาหลายนาที ปืนระบายความร้อนด้วยอากาศเพียงอย่างเดียวฝาครอบรถใหม่ ในขณะที่การตั้งค่าของเหลวทั้งหมดต้องใช้ฮาร์ดแวร์ 600A บนอ่าวที่จะไม่มีวันใช้งาน

อาคารผู้โดยสารแบบผสมหมายความว่าคุณซื้อตู้ขนาด 240kW หนึ่งครั้ง จากนั้นเลือกระดับปัจจุบันของแต่ละอ่าวเพื่อให้ตรงกับการจราจรที่จอดอยู่ที่นั่นจริงๆ

เหตุใดเจ้าของไซต์จึงผสมเทอร์มินัล 250A และ 600A ไว้ในตู้เดียว

จ่ายตามกระแส ไม่ใช่เพื่อการโฆษณาเกินจริง: ปืนระบายความร้อนด้วยอากาศ 250A ครอบคลุมรถแท็กซี่และ EV รุ่นเก่า ในขณะที่ปืนเหลว 600A/800A ให้บริการช่องทางพิเศษ ซึ่งโดยทั่วไปจะลดการใช้จ่ายฮาร์ดแวร์เทอร์มินัลลง 25-35% เมื่อเทียบกับโครงสร้างที่เป็นของเหลวทั้งหมด

ตู้หนึ่งตู้ สองระบบเคเบิล: อินพุต AC380V เดียว บัส DC หนึ่งตัว และแดชบอร์ด OCPP หนึ่งตัวจัดการพูลทั้งหมด ดังนั้นการผสมผสานจึงเพิ่มความยืดหยุ่นโดยไม่เพิ่มความซับซ้อนในการควบคุม

ประสิทธิภาพสูงสุด 94.5% หมายถึงความร้อนเหลือทิ้งที่จะปฏิเสธเมื่อโหลดเต็มน้อยกว่าประมาณ 13kW เมื่อเทียบกับยูนิตที่มีประสิทธิภาพ 88% และตู้หลักยังคงเย็นเมื่อมีอากาศบังคับ

การครอบคลุมโปรโตคอลเต็มรูปแบบจากสแต็กเดียวกัน: CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO และ NACS รวมถึง OCPP 1.6/2.0 สำหรับแบ็กเอนด์ใดๆ ที่คุณเรียกใช้อยู่แล้ว

ตู้ IP54 และช่วงการทำงาน -25°C ถึง +50°C ดังนั้นตู้จึงตั้งอยู่กลางแจ้งโดยไม่มีที่กำบังในสภาพอากาศส่วนใหญ่

บัตรรูดและการควบคุมการเข้าถึงรหัส QR ในตัว ดังนั้นหนึ่งกองจัดการการเรียกเก็บเงินสาธารณะแบบวอล์คอินและบัญชีฟลีทที่ปิดไปพร้อมกัน

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

โดยที่กองขนาด 240kW พอดีกว่ากองที่ใหญ่กว่า

พื้นที่ให้บริการบนทางหลวงที่ผู้ขับขี่ต้องการการเติมเงิน 10-15 นาทีจากรถเก๋ง รถ SUV และรถตู้เชิงพาณิชย์ขนาดเล็กที่หลากหลาย

ฮับชาร์จเร็วในเมืองที่ใช้แหล่งจ่ายไฟสามเฟส 380V ที่มีอยู่ โดยที่สแต็คขนาด 480kW+ จะบังคับให้ต้องอัพเกรดหม้อแปลง

โรงแรมและห้างสรรพสินค้าที่มีพื้นที่ 6-8 อ่าวจากตู้เดียว โดยมีอาคารระบายความร้อนด้วยอากาศครอบคลุมช่วงกลางวันที่ช้า

คลังเก็บยานพาหนะที่มีอายุยานพาหนะหลากหลาย: หน่วยรุ่นเก่าใช้ 250A ส่วนรุ่น 800V ใหม่ดึงช่องทางของเหลว

เกาะหรือกริดระยะไกลที่โหลดไซต์ทั้งหมดต้องไม่เกิน 260kW ประมาณ

สถาปัตยกรรมเทอร์มินัลแบบผสมทำงานอย่างไร

AC380V±15% เข้าสู่ตู้หลัก โมดูลจ่ายไฟจะแก้ไขและบัคเป็น DC200-1000V และบัส DC ทั่วไปจะกระจายกระแสไปยังเทอร์มินัลใดก็ตามที่ใช้งานอยู่ แต่ละเทอร์มินัลจะเจรจาขีดจำกัดแรงดันไฟฟ้าและกระแสไฟของตัวเองกับยานพาหนะ ดังนั้นแท็กซี่ 400V GB/T และรถเก๋ง CCS2 800V จึงสามารถชาร์จพร้อมกันได้โดยไม่รบกวน

ตัวกำหนดเวลาสแต็กจะจ่ายพลังงานตามลำดับความสำคัญ: เลนที่ระบายความร้อนด้วยของเหลวจะได้รับคำขอ 600A/800A เต็มก่อน จากนั้นพลังงานที่เหลือจะไหลไปยังเบย์ที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ หากรถสามคันดึงพร้อมกัน สระว่ายน้ำจะปรับสมดุลทุกๆ สองสามวินาที ดังนั้นจึงไม่มีใครเหลือศูนย์

ความเย็นก็แยกส่วนเช่นกัน ตู้หลักใช้ลมบังคับ เทอร์มินัลระบายความร้อนด้วยของเหลวจะหมุนเวียนสารหล่อเย็นผ่านสายเคเบิลและปืน ทำให้อุณหภูมิของด้ามจับต่ำกว่า 45°C แม้จะอยู่ที่ 600A ปืนระบายความร้อนด้วยอากาศเพียงแค่ปล่อยความร้อนสู่ชั้นบรรยากาศ ซึ่งใช้ได้ที่ 250A และถูกกว่ามากในการดูแลรักษา

ใบรับรองและการทดสอบเบื้องหลัง

ใบรับรอง CE, TUV, CB, CCC และ UL ครอบคลุมผลิตภัณฑ์ในกลุ่ม AF-DC-240 ดังนั้นหน่วยเดียวกันจึงจัดส่งไปยังโครงการในสหภาพยุโรป ตะวันออกกลาง อาเซียน และอเมริกาเหนือ

ทุกหน่วยการผลิตทำการทดสอบความต้านทานของฉนวน 1000VDC และตรวจสอบความต่อเนื่องของกราวด์ก่อนที่จะออกจากโต๊ะ

การเบิร์นอินโหลดเต็มของโรงงานที่ 240kW เป็นเวลา 48 ชั่วโมงจะจับโมดูลที่อ่อนแอก่อนจัดส่ง ไม่ใช่หลังการติดตั้ง

การตรวจสอบ IP54 เป็นไปตาม IEC 60529 โดยมีการฉีดน้ำตามกำหนดเวลา ภูมิคุ้มกันไฟกระชากได้รับการทดสอบตามมาตรฐาน IEC 61000-4-5 บนอินพุต AC

การสึกหรอของขั้วต่อจะถูกสุ่มตัวอย่างในการทดสอบปลั๊ก 10,000 รอบ ซึ่งครอบคลุมคอนแทคเตอร์ของปืนฉีดน้ำที่เห็นการใช้งานในแต่ละวัน

รายงานผลการทดสอบจะออกต่อชุดและแนบไปกับไฟล์การจัดส่ง ซึ่งช่วยให้พิธีการศุลกากรและเอกสารการเชื่อมต่อโครงข่ายเร็วขึ้น

จากคอยล์ถึงตู้: แปดขั้นตอนการผลิต

แผงตัวเครื่องถูกตัดด้วยเลเซอร์บนเครื่อง TRUMPF จากนั้นจึงเจาะด้วย CNC และโค้งงอตามพิกัดความเผื่อ

ตู้ต่างๆ วิ่งผ่านสายเคลือบสีฝุ่นสำหรับผิวเคลือบป้องกันการกัดกร่อนระดับ IP54

โมดูลจ่ายไฟประกอบอยู่บนสาย DC เฉพาะ ซึ่งแยกจากกลุ่มผลิตภัณฑ์ AC

มีการติดตั้งบัสบาร์และชุดสายไฟพร้อมการยึดแบบควบคุมแรงบิด

หุ่นยนต์ FANUC ช่วยจัดวางโมดูลและการยกของหนัก ช่วยให้การประกอบมีความสม่ำเสมอ

แต่ละยูนิตจะกระพริบด้วยเฟิร์มแวร์และโปรไฟล์ OCPP ที่ตรงกับแบ็กเอนด์ของคุณ

การเบิร์นอินแบบเต็มโหลดเป็นเวลา 48 ชั่วโมงบนคลังโหลดของโรงงานก่อนการบรรจุ

การตรวจสอบขั้นสุดท้ายครอบคลุมรายการตรวจสอบ 14 จุด จากนั้นจึงบรรจุหีบห่อ

การวางแผนการผสมเทอร์มินัล: ใครต้องการ 250A ใครต้องการ 600A/800A

หากรถทุกคันบนเว็บไซต์ของคุณเป็นแพลตฟอร์ม 800V ปี 2024 หรือใหม่กว่า นี่ไม่ใช่วิธีที่ถูกที่สุดในการซื้อความจุ 600A AF-DC-480-LC-S2 ที่เป็นของเหลวทั้งหมดในตระกูลเดียวกันให้กระแสไฟต่อตารางเมตรและต่อดอลลาร์มากขึ้น

หากการจราจรของคุณเป็นรถยนต์รุ่นเก่า 400V ที่ใช้พลังงานต่ำกว่า 200A หน่วยระบายความร้อนด้วยอากาศขนาด 240kW แบบธรรมดาจะมีราคาถูกกว่าและต้องการการฝึกอบรมการใช้น้ำหล่อเย็นเป็นศูนย์ อย่าซื้อฮาร์ดแวร์เหลวที่คุณจะไม่มีวันโหลด

หากกองเรือมีการผสมกันอย่างแท้จริง ให้วางแผนอัตราส่วน: นับพาหนะที่รองรับ 800V ตามการคาดการณ์ของคุณ จัดสรรช่องของเหลวหนึ่งช่องต่อ 15-20 คัน และครอบคลุมส่วนที่เหลือด้วยปืน 250A วิศวกรของ AMPPAL จะตรวจสอบจำนวนของคุณก่อนสั่งซื้อ

สิ่งที่คุณได้รับจากการซื้อจาก AMPPAL แทนที่จะเป็นบริษัทการค้า

โรงงานใน Yueqing เจ้อเจียงจะจัดส่งการกำหนดค่าสต็อกภายใน 15-20 วันทำการ และขั้นต่ำคือหนึ่งหน่วยสำหรับ AF-DC-240

การปรับแต่งเป็นไปตามความเป็นจริง: สีของตู้ การผสมเทอร์มินัล ความยาวสายเคเบิล และพารามิเตอร์ OCPP ได้รับการตั้งค่าตามเวลาสั่งซื้อ ไม่มีแพตช์ในภายหลัง

ชุดใบรับรองฉบับเต็มจะจัดส่งพร้อมกับทุกคำสั่งซื้อ ดังนั้นการดำเนินพิธีการทางศุลกากรและตารางกริดจึงดำเนินการได้รวดเร็วยิ่งขึ้น

ภายในปี 2024 AMPPAL ได้ส่งมอบหน่วยชาร์จมากกว่าหนึ่งล้านเครื่องและดำเนินการสถานีมากกว่า 200 แห่ง ดังนั้นทีมวิศวกรจึงรู้ดีว่ามีอะไรผิดปกติในสนาม

การกำหนดราคาโรงงานโดยตรงด้วยราคา EXW, FOB Ningbo หรือ CIF รวมถึงวิศวกรที่มีชื่อในบัญชีของคุณตลอดอายุของโครงการ

การบรรจุ การยก และเอกสารทางศุลกากร

ตู้หลักจัดส่งในลังไม้อัดส่งออกพร้อมขั้วต่อบรรจุในกล่องโฟมแยกกัน ทั้งชุดมีน้ำหนักประมาณ 900-1100 กก. ขึ้นอยู่กับส่วนผสมของเทอร์มินัล และขนาดลังสำหรับแม่แรงพาเลทมาตรฐาน

มีการวางแผนการขนถ่ายสินค้าต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต: ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 240kW จำนวน 2 ตู้ต่อตู้เป็นรูปแบบมาตรฐาน โดยมีลังยึดติดกับรางพื้นเพื่อให้สามารถอยู่รอดในทะเลที่มีคลื่นลมแรงได้ ทีมงานรับสินค้าในพื้นที่สามารถขนถ่ายสินค้าด้วยรถยกเพียงคันเดียว

เอกสารมาตรฐาน ได้แก่ ใบกำกับสินค้า รายการบรรจุภัณฑ์ ใบตราส่ง ใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า และรายงานการทดสอบแบทช์ เราเสนอราคา EXW, FOB Ningbo หรือ CIF และรายการบรรจุภัณฑ์จะเพิ่มเป็นสองเท่าของสินค้าคงคลังศุลกากร ดังนั้นความคลาดเคลื่อนของชายแดนจึงเกิดขึ้นได้ยาก

การสนับสนุนสองปี รวมถึงการดูแลระบบหล่อเย็น

การรับประกันมาตรฐานครอบคลุม 2 ปีสำหรับสแต็ค เทอร์มินัล และโมดูลพลังงาน โดยจะจัดการความล้มเหลวที่เกี่ยวข้องกับสารหล่อเย็นภายใต้ข้อกำหนดเดียวกัน

อะไหล่สิ้นเปลือง เช่น ขั้วต่อของเหลวและท่อน้ำหล่อเย็น จัดส่งภายใน 3-5 วันทำการจากคลังสินค้า Yueqing

การตรวจสอบสภาพระยะไกลรายไตรมาสเกี่ยวกับโมดูลที่ตั้งค่าสถานะ OCPP ที่ล้มเหลวก่อนที่จะเข้าสู่สถานะออฟไลน์

แผงขั้วต่อระบายความร้อนด้วยของเหลวต้องมีระดับน้ำหล่อเย็นและการตรวจสอบแคลมป์ท่อทุกๆ 6 เดือน AMPPAL มีรายการตรวจสอบการบริการเป็นภาษาอังกฤษ รัสเซีย สเปน และอารบิก

ช่องทาง WhatsApp เฉพาะจะเชื่อมต่อคุณกับวิศวกรหลังการขายที่ทราบหมายเลขซีเรียลของคุณ ไม่ใช่คิวตั๋ว

การติดตั้งและการใช้งานรายวัน: ผิดกับถูก

ผิด: ใช้ปืนระบายความร้อนด้วยอากาศ 250A ที่กระแสไฟเต็มที่อุณหภูมิแวดล้อม 45°C ตลอดบ่าย ขวา: แผงกั้นจะลดความเร็วของช่องทางที่ระบายความร้อนด้วยอากาศโดยอัตโนมัติ กำหนดเวลาเซสชันที่หนักหน่วงสำหรับชั่วโมงที่เย็นกว่าหรือย้ายไปยังช่องของเหลว

ผิด: ข้ามการตรวจสอบน้ำหล่อเย็นเนื่องจากการระบายความร้อนด้วยของเหลวไม่เคยล้มเหลว ขวา: ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นและแคลมป์ท่อทุก 6 เดือน การตรวจสอบ 10 นาทีจะช่วยหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนตัวเชื่อมต่อ 400 ดอลลาร์

ผิด: การเปลี่ยนสายปืนฉีดน้ำด้วยชิ้นส่วนทั่วไปจากยี่ห้ออื่น ขวา: ใช้สายเคเบิลที่เข้ากันกับ AMPPAL; เส้นทางการไหลของน้ำหล่อเย็นและพิกัดคอนแทคเตอร์ได้รับการปรับแต่งร่วมกัน

ผิด: การติดตั้งตู้กับผนังโดยไม่มีระยะห่างจากด้านหลัง ขวา: เว้นระยะห่างด้านหลัง 500 มม. และด้านหน้า 800 มม. เพื่อการไหลเวียนของอากาศและการเข้าถึงบริการ

ผิด: ปล่อยให้เวอร์ชันเฟิร์มแวร์ลอยข้ามพูล ขวา: ตั้งค่าหน้าต่างการอัปเดต OCPP รายเดือนเพื่อให้เทอร์มินัลทั้งหมดรันบิลด์เดียวกัน

คำติชมของผู้ให้บริการไซต์จากภาคสนาม

ผู้ประกอบการขายปลีกน้ำมันเชื้อเพลิงของซาอุดิอาระเบียรายหนึ่งใช้ AF-DC-240 จำนวน 2 ลำที่สถานีบริการแห่งหนึ่งในริยาดตั้งแต่เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2568 ช่องทางของเหลวรองรับรถ SUV 800V จำนวนมากในแต่ละวัน ในขณะที่ปืน 250A ให้บริการรถแท็กซี่ ข้อร้องเรียนเดียวของพวกเขาคือหน้าจอขนาด 7 นิ้วที่มีแสงสะท้อนจากแสงแดดโดยตรง ซึ่งแก้ไขได้ด้วยกันสาดขนาดเล็ก

เจ้าของห้างสรรพสินค้าชาวมาเลเซียในกรุงกัวลาลัมเปอร์เริ่มต้นด้วยอาคารผู้โดยสาร 250A สี่แห่ง และเพิ่มอ่าวของเหลว 600A หนึ่งแห่งในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568 หลังจากที่รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ปรากฏในกลุ่มผู้เช่า นักบัญชีของพวกเขาชอบที่การอัปเกรดนี้นำบัญชี Cabinet และ OCPP เดิมกลับมาใช้ใหม่

เจ้าหน้าที่ควบคุมยานพาหนะชาวเยอรมันที่ขับรถตู้ไฟฟ้า 30 คันในฮัมบูร์กเตือนเราว่าการตั้งค่าแบบผสมต้องมีวินัย: คนขับจอดรถรถตู้ 800V ไว้ที่อ่าว 250A สติกเกอร์บนพื้นและป้ายซ่อมแซมได้ภายในหนึ่งสัปดาห์ และปริมาณการชาร์จเพิ่มขึ้นประมาณ 18%

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับเทอร์มินัลแบบผสม: แปดคำถามที่ผู้ซื้อถาม

ถาม: AF-DC-240 สามารถผสมจอเทอร์มินัลจากยี่ห้อต่างๆ ได้หรือไม่

ตอบ: ไม่ ใช้เทอร์มินัลที่จับคู่ AMPPAL ตัวกำหนดตารางเวลาและลูปน้ำหล่อเย็นได้รับการปรับเทียบแล้ว

ถาม: ตู้หนึ่งตู้สามารถวิ่งได้กี่ช่อง?

ตอบ: มากถึง 8 เทอร์มินัล ขึ้นอยู่กับการผสม บัส DC มีกำลังไฟฟ้า 240kW ร่วมกับสิ่งใดก็ตามที่ทำงานอยู่

ถาม: สถานีจ่ายของเหลวจำเป็นต้องมีเครื่องทำความเย็นภายนอกหรือไม่

ตอบ: ไม่ ห่วงน้ำหล่อเย็นถูกปิดผนึกและมีการแลกเปลี่ยนอากาศภายในหน้าจอเทอร์มินัล โดยไม่มีหอทำความเย็น

ถาม: ระยะเวลารอคอยคืออะไร?

A: 15-20 วันทำการสำหรับการกำหนดค่าสต็อกหลังจากยืนยันการสั่งซื้อและการฝากเงิน

ถาม: สามารถชาร์จรถยนต์ CHAdeMO และรถ CCS2 พร้อม ๆ กันได้หรือไม่

ก. ใช่. เทอร์มินัลแต่ละเครื่องจะเจรจาต่อรองอย่างเป็นอิสระและมีการใช้ไฟฟ้าร่วมกันตามลำดับความสำคัญ

ถาม: การรับประกัน 2 ปีใช้ได้กับเว็บไซต์ในต่างประเทศหรือไม่

ตอบ: ได้ ทั่วโลก อะไหล่จัดส่งจาก Yueqing และการวินิจฉัยระยะไกลฟรี

ถาม: ต้องการฟีดกริดอะไร

ตอบ: AC380V ± 15% สามเฟส; เมื่อโหลดเต็มอินพุตจะดึงกระแสประมาณ 365A ต่อเฟส

ถาม: ใช้งานได้กับแบ็กเอนด์ OCPP ที่เรามีอยู่หรือไม่

ตอบ: รองรับ OCPP 1.6 และ 2.0 และเรากำหนดค่าอุปกรณ์ปลายทางที่โรงงาน