ชุดชาร์จ EV กำลังสูงระบายความร้อนด้วยของเหลวขนาด 960kW สำหรับฮับชาร์จขนาดใหญ่

กอง 960kW มีไว้เพื่ออะไร

AF-DC-960 เป็นแท่นชาร์จแบบระบายความร้อนด้วยของเหลวขนาด 960kW มุ่งเป้าไปที่ไซต์งานประเภทหนึ่ง นั่นคือฮับระดับเมกะวัตต์ที่รถบรรทุก รถประจำทาง และกลุ่มยานพาหนะกำลังสูงต้องเติมน้ำมันอย่างรวดเร็ว ตู้ขนาด 2200 x 1800 x 1000 มม. รองรับแหล่งจ่ายกำลังไฟฟ้า 960kW ที่ป้อนเทอร์มินัลระบายความร้อนด้วยของเหลว 600A โดยแต่ละตู้สามารถจ่ายกระแสไฟเต็มได้ ระดับนั้นไม่ได้เกี่ยวกับความเร็วเพื่อประโยชน์ของตัวเอง มันเป็นเรื่องของการรักษายานพาหนะ 40 ตันให้ตรงตามกำหนดเวลา

การชาร์จเมกะวัตต์ไม่ใช่เครื่องชาร์จในรถยนต์ที่ขยายขนาด โดยจะเปลี่ยนแปลงงานโยธา การเชื่อมต่อโครงข่าย ระบบทำความเย็น และแผนการบำรุงรักษา หน่วยนี้สร้างขึ้นโดยคำนึงถึงความเป็นจริงนั้น และประสบการณ์การใช้เมกะวัตต์ที่อยู่ติดกันของ AMPPAL ซึ่งเป็นหน่วยระบายความร้อนด้วยของเหลว 500 หน่วยสำหรับโครงการไฮโดรเจนสีเขียว NEOM ในซาอุดีอาระเบีย ก็กำหนดวิธีการส่งมอบ

ไซต์ที่ต้องการพลังระดับนี้ในปัจจุบันยังเร็ว แต่ทิศทางได้รับการตัดสินแล้ว AF-DC-960 เป็นฮาร์ดแวร์สำหรับทิศทางนั้น

ห้าเหตุผลที่ไซต์เมกะวัตต์เริ่มต้นด้วย AF-DC-960

พูลขนาด 960kW ช่วยให้อาคารผู้โดยสารหนึ่งแห่งให้บริการรถบรรทุกที่ 600A ในขณะที่รถสามคันชาร์จที่ 120kW ต่อคัน ทั้งหมดนี้มาจากตู้เดียวกัน

จอเทอร์มินัลระบายความร้อนด้วยของเหลว 600A เก็บกระแสไฟเต็มเป็นเวลา 40-90 นาทีในเซสชันรถบรรทุกโดยไม่มีการลดพิกัด เนื่องจากมีวงจรจ่ายน้ำหล่อเย็นแบบปิดผนึก

ประสิทธิภาพในระดับนี้คือเงิน: ที่ 960kW ช่องว่างระหว่าง 94.5% ถึง 92% คือประมาณ 24kW ของการสูญเสียอย่างต่อเนื่อง — เป็นค่าทำความร้อน ไม่ใช่เชิงอรรถ

เอาต์พุต DC200-1000V ครอบคลุมรถตู้ 400V และรถบรรทุก 800V ดังนั้นดุมจึงไม่ได้ล็อคไว้สำหรับยานพาหนะรุ่นใดรุ่นหนึ่ง

ตู้ IP54 และการทำงาน -25°C ถึง +50°C โดยตู้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมสำหรับการติดตั้งกลางแจ้งในบริเวณทางเดินระยะไกล

OCPP 1.6/2.0 พร้อมการวัดและส่งข้อมูลทางไกลต่อเทอร์มินัล ซึ่งผู้ดำเนินโครงการต้องการสำหรับการบัญชีพลังงานและสัญญาระยะเวลาทำงาน

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

กรณีการใช้งานห้าประการที่ปรับให้เหมาะสมขนาด 960kW

คลังรถบรรทุกไฟฟ้าที่มีกรอบเวลาตอบสนอง 40-90 นาทีเป็นข้อจำกัดในการดำเนินงาน

ลานโลจิสติกส์ของท่าเรือมีการขนย้ายรถแทรกเตอร์ตู้คอนเทนเนอร์และรถบรรทุกเทอร์มินัลตามเวลาที่กำหนด

ซุปเปอร์ฮับทางหลวงที่วางแผนไว้สำหรับการชาร์จเมกะวัตต์ในโครงการทางเดินปี 2570-2573

ไซต์เหมืองแร่และเหมืองหินที่มีการขนส่งด้วยไฟฟ้าซึ่งมีการเหนี่ยวนำระดับเมกะวัตต์

โครงการไฮโดรเจนสีเขียวและอุตสาหกรรมที่ต้องการบล็อกชาร์จพลังงานสูงส่วนกลางตามรูปแบบ NEOM

จากกริดฟีดไปจนถึงแบตเตอรี่รถบรรทุก: เส้นทาง 960kW

พลังงานจะไหล AC380V±15% เข้าสู่ Cabinet ผ่านโมดูลแบบขนานไปยังบัส DC หนึ่งบัส และออกไปยังขั้วต่อสูงสุด 8 ขั้ว พูลขนาด 960kW แบ่งแบบไดนามิก: รถบรรทุกคันเดียวสามารถรับทุกสิ่งที่ขอ ในขณะที่รถสี่คันแบ่งส่วนที่เหลือโดยไม่ลดลงต่ำกว่าขั้นต่ำ

ด้านกริดเป็นส่วนที่โครงการส่วนใหญ่ดูถูกดูแคลน ที่เอาท์พุตเต็ม อินพุตจะดึงกระแสไฟได้ประมาณ 1,460A ต่อเฟส ดังนั้น AF-DC-960 จะถูกป้อนจากหม้อแปลงเฉพาะ โดยมีสวิตช์เกียร์ MV ของไซต์งานและการประสานงานการป้องกันได้รับการออกแบบก่อนที่จะเทแผ่นอิเล็กโทรด ไซต์งานขนาด 960kW ที่ไม่มีการศึกษาหม้อแปลงไฟฟ้าถือเป็นโหมดความล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุดที่เราเห็นในโครงการเมกะวัตต์

ในด้านยานพาหนะ เทอร์มินัลของเหลว 600A จะเจรจากับ BMS ของรถบรรทุก และกักกระแสไว้จนกว่าแบตเตอรี่จะลดลง ซึ่งเปลี่ยนช่วงพักรับประทานอาหารกลางวัน 40 นาทีให้กลายเป็นช่องแสดงระยะที่ใช้งานได้

การรับรองและมาตรฐาน QA ระดับ NEOM

ใบรับรอง CE, TUV, CB, CCC และ UL ครอบคลุมผลิตภัณฑ์ตระกูล AF-DC-960

ทุกตู้ผ่านการทดสอบความต้านทานของฉนวน 1000VDC และความต่อเนื่องของกราวด์ บวกกับการเผาไหม้เต็มโหลด 48 ชั่วโมงที่ 960kW

ความทนทานของตัวเชื่อมต่อจะถูกสุ่มตัวอย่างที่ 20,000 รอบ และลูปน้ำหล่อเย็นได้รับการทดสอบแรงดันที่แรงดันใช้งาน 2 เท่า

IP54 ตาม IEC 60529 และการป้องกันไฟกระชากตาม IEC 61000-4-5 อยู่ในบันทึกการทดสอบแบบกลุ่ม

สำหรับสัญญาโครงการ AMPPAL จะออกรายงานการทดสอบต่อชุด และอาจมีการตรวจสอบที่โรงงาน Yueqing ตามคำขอ

กลุ่ม QA เดียวกันกับที่ส่งมอบยูนิตระบายความร้อนด้วยของเหลว NEOM ทำให้เกิด AF-DC-960 ดังนั้นมาตรฐานการตรวจสอบจึงผ่านการพิสูจน์แล้วในภาคสนามแล้ว

การสร้างตู้ขนาด 960kW: แปดขั้นตอน

ตู้ขนาด 2200 x 1800 x 1000 มม. ตัดด้วยเลเซอร์บนเครื่องจักร TRUMPF และขึ้นรูปด้วย CNC

The cabinet runs through the powder coating line for outdoor durability.

โมดูลจ่ายไฟถูกประกอบเป็นชุดที่ตรงกันบนสายไฟ DC เฉพาะ

ปืนฉีดน้ำ 600A ถูกสร้างขึ้นบนม้านั่งที่สะอาดพร้อมการเติมสารหล่อเย็นแบบปิดผนึก

บัสบาร์และชุดสายไฟกระแสสูงมีการควบคุมแรงบิด ห่วงได้รับการทดสอบด้วยแรงกด

หุ่นยนต์ FANUC วางโมดูลที่มีน้ำหนักมาก

โปรไฟล์เฟิร์มแวร์และ OCPP จะถูกส่งไปยังแบ็กเอนด์ของโปรเจ็กต์

การเบิร์นอินเป็นเวลา 48 ชั่วโมงและการตรวจสอบ 14 จุดจะเกิดขึ้นก่อนลัง โดยมีรูปถ่ายบันทึกไว้สำหรับไฟล์การส่งมอบ

โครงการเมกะวัตต์: อะไรต้องเป็นจริงก่อน

ไซต์เมกะวัตต์เป็นโครงการ ไม่ใช่การซื้อ ก่อนที่ AF-DC-960 จะเหมาะสม คุณต้องมีสามสิ่ง: การเชื่อมต่อโครงข่ายระดับ 1MVA ที่ได้รับการยืนยันแล้ว กองเรือที่จะใช้พลังงานระดับเมกะวัตต์ได้จริงภายใน 24 เดือน และแผนงานแพ่งที่บรรทุกตู้ขนาด 2200 มม. และหม้อแปลงไฟฟ้า

อย่าซื้อเพื่อไซต์รถยนต์เท่านั้น ตู้ขนาด 480 กิโลวัตต์ให้บริการผู้โดยสารด้วยค่าใช้จ่ายเพียงเล็กน้อย และตู้ขนาด 960 กิโลวัตต์จะใช้งานต่ำกว่าพิกัดเป็นเวลาหลายปี อย่าซื้อหากสัญญาซื้อขายไฟฟ้าของคุณไม่สามารถรองรับค่าอุปสงค์ของหน่วยเมกะวัตต์ได้ ข้อผิดพลาดทั้งสองปรากฏขึ้นในปีแรกของการดำเนินการ ไม่ใช่ในสัปดาห์แรก

หากแผนฝูงบินเป็นจริง AF-DC-960 ก็มีขนาดที่เหมาะสม โดยหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดทั่วไปในการสร้างฮับขนาด 480kW และปรับเปลี่ยนใหม่ในอีก 18 เดือนต่อมา ทีมงานโครงการของ AMPPAL ตรวจสอบการศึกษาโครงข่ายไฟฟ้าและการคาดการณ์ยานพาหนะก่อนเสนอราคา และจะปฏิเสธหากตัวเลขไม่รองรับ 960kW

ประวัติความเป็นมา: NEOM, 200+ สถานี, หนึ่งล้านยูนิต

AMPPAL จัดหาหน่วยชาร์จแบบระบายความร้อนด้วยของเหลวจำนวน 500 หน่วยให้กับโครงการไฮโดรเจนสีเขียว NEOM ในซาอุดีอาระเบีย ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์เพียงไม่กี่รายที่ส่งมอบได้

AMPPAL มีสถานีชาร์จมากกว่า 200 แห่ง รวมถึงไซต์เรือธงที่เป็นของเหลวเต็มรูปแบบขนาด 480kW ดังนั้นประสบการณ์การดำเนินงานจึงช่วยในการออกแบบ

มีการส่งมอบหน่วยชาร์จมากกว่าหนึ่งล้านเครื่องภายในปี 2567 และส่งออกไปยังกว่า 40 ประเทศ

การสนับสนุนโครงการ: การทบทวนการศึกษาตาราง เค้าโครงแผ่น แผนการว่าจ้าง และการตรวจสอบโรงงานแบบเป็นสักขีพยาน

เงื่อนไข EXW, FOB Ningbo หรือ CIF กับวิศวกรโครงการที่มีชื่อผ่านการว่าจ้าง

การขนส่งสำหรับตู้ 2200 มม

ตู้ขนาด 2200 x 1800 x 1000 มม. เป็นตู้ที่ใหญ่ที่สุดในตระกูลระบายความร้อนด้วยของเหลว และจัดส่งในลังสำหรับงานหนักพร้อมจุดยกคานยึด ชุดขั้วต่อเดินทางในกล่องโฟมปิดผนึกด้วยสารหล่อเย็น

โหลด AF-DC-960 หนึ่งตัวต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต โดยยึดลังเข้ากับรางพื้น น้ำหนักรวมประมาณ 2,000-2,400 กิโลกรัมต่อชุด และการขนถ่ายต้องใช้เครนหรือรถยกที่มีความจุสูง

เอกสาร: ใบกำกับสินค้า รายการบรรจุภัณฑ์ ใบตราส่ง ใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า รายงานการทดสอบชุดงาน อ้างอิงราคา EXW, FOB Ningbo หรือ CIF โดยมีเหตุการณ์สำคัญของโครงการที่เขียนไว้ในสัญญา

การดูแลภายหลังระดับโครงการ: อะไหล่ สารหล่อเย็น ระยะเวลาการทำงาน

การรับประกัน 2 ปีครอบคลุมสแต็ก เทอร์มินัล โมดูล และวงจรน้ำหล่อเย็น โดยมีเป้าหมายเวลาทำงานอยู่ในสัญญาโครงการและการฝึกอบรมระบบน้ำหล่อเย็นนอกสถานที่ในปีแรก

แนะนำให้ใช้โมดูลอะไหล่และชุดปืนสำรองต่อฮับ และชุดอุปกรณ์จะจัดส่งภายใน 3-5 วันทำการ

การตรวจสอบระยะไกลรายไตรมาสครอบคลุมแนวโน้มของน้ำหล่อเย็น ความสมบูรณ์ของโมดูล และรอบของตัวเชื่อมต่อ

รายการตรวจสอบการบริการ 6 เดือนครอบคลุมถึงระดับน้ำหล่อเย็น แคลมป์ท่อ และการสึกหรอของปืน ในห้าภาษา

วิศวกรโครงการที่มีชื่อจะยังคงอยู่ในบัญชีตลอดระยะเวลาการทดสอบและปีแรกของการดำเนินงาน

การดำเนินงานไซต์เมกะวัตต์: ผิดกับถูก

ผิด: การเทแผ่นก่อนการออกแบบหม้อแปลงและสวิตช์เกียร์ ขวา: จัดลำดับงานโยธาเบื้องหลังการศึกษากริด ความต้องการอินพุต 960kW กำหนดเค้าโครงของแพด

ผิด: การเติมน้ำหล่อเย็นลงในหม้อน้ำเหมือนหม้อน้ำรถยนต์ ขวา: ใช้เฉพาะของเหลวอิเล็กทริกที่ AMPPAL ระบุเท่านั้น น้ำทำให้ซีลปั๊มแตก

ผิด: คาดว่าไซต์จะทำงานบนบริการ 400A ขวา: ปรับขนาดฟีดประมาณ 1,460A ต่อเฟสที่เอาต์พุตเต็ม และตั้งค่าขีดจำกัดอินพุต HMI ให้ต่ำกว่าการเชื่อมต่อจริง

ผิด: การติดตั้งตู้ในโรงเตี้ยที่ไม่มีลิฟต์เข้าถึง ขวา: ออกจากทางเดินรถเครน; ตู้ขนาด 2200 มม. ต้องใช้เครนหรือรถยกที่มีความจุสูงในการให้บริการ

ผิด: ละเว้นค่าใช้จ่ายความต้องการเมื่อจัดกำหนดการเซสชันรถบรรทุก ขวา: ใช้หน้าต่างการกำหนดเวลา OCPP เพื่อสับเปลี่ยนเซสชันเมกะวัตต์นอกจุดสูงสุดของกริด

ผู้จัดการโครงการพูดอะไรเกี่ยวกับการปรับใช้ 960kW

ผู้จัดการโครงการสำหรับทางเดินเหมืองในซินเจียงกล่าวว่าการเหนี่ยวนำระดับเมกะวัตต์ที่ไซต์งานของพวกเขาทำให้สแต็กขนาด 960kW เป็นตัวเลือกเดียวที่เหมาะกับตารางการขนส่ง ข้อร้องเรียนหลักของพวกเขาคือแรงกดดันด้านเวลาในการทำงาน เนื่องจากผู้รับเหมางานโยธาเสร็จงานก่อนกำหนดสามสัปดาห์

ผู้รับเหมาโครงสร้างพื้นฐานของซาอุดีอาระเบียซึ่งคุ้นเคยกับโครงการ NEOM ได้ตรวจสอบ AF-DC-960 เทียบกับแผนฝูงบินสำหรับเมืองโลจิสติกส์ พวกเขาให้ความสำคัญกับการวัดและส่งข้อมูลทางไกลต่อเทอร์มินัลสำหรับการบัญชีพลังงาน ช่องว่างที่พวกเขาแจ้งคือช่างไฟฟ้าในพื้นที่ต้องใช้เวลาหนึ่งสัปดาห์ในการฝึกอบรมเกี่ยวกับระบบจ่ายน้ำหล่อเย็น ซึ่งตอนนี้ AMPPAL มีบริการถึงที่แล้ว

เจ้าหน้าที่ท่าเรือชาวดัตช์รายหนึ่งทดลองใช้งานรถแทรกเตอร์ตู้คอนเทนเนอร์หนึ่งกองเป็นเวลาสามเดือน เวลาทำงานอยู่ที่ 99.2% และการสึกหรอของตัวเชื่อมต่อยังคงอยู่ตามการคาดการณ์ หัวหน้าฝ่ายปฏิบัติการกล่าวว่าสิ่งเดียวที่น่าผิดหวังคือหน้าจอขนาด 7 นิ้วมีขนาดเล็กสำหรับสินทรัพย์ขนาดเมกะวัตต์ แม้ว่าแดชบอร์ดของโครงการจะทำการตรวจสอบจริงก็ตาม ข้อมูลการทดลองใช้ฟีดการประกวดราคาฮับในปี 2570

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับโครงการเมกะวัตต์

ถาม: AF-DC-960 สามารถชาร์จรถยนต์ได้ด้วยหรือไม่

ตอบ: ใช่ แต่ได้รับการออกแบบมาสำหรับรถบรรทุกและดุมล้อ สำหรับไซต์เฉพาะรถยนต์ กองซ้อนขนาด 480kW มีค่าใช้จ่ายเพียงเล็กน้อยของงานโยธา

ถาม: สามารถรันเทอร์มินัลได้กี่เครื่อง?

ตอบ: มากถึง 8 รายการไม่ว่าจะผสมกัน โดยที่เลนของเหลว 600A จะจัดลำดับความสำคัญโดยผู้จัดกำหนดการ

ถาม: ฉันต้องใช้หม้อแปลงชนิดใด

ตอบ: หม้อแปลงคลาส 1MVA โดยเฉพาะ; ที่เอาต์พุตเต็มอินพุตจะดึงประมาณ 1, 460A ต่อเฟสที่ AC380V

ถาม: การจัดส่งนานแค่ไหน?

A: 15-20 วันทำการสำหรับการกำหนดค่าสต็อก คำสั่งซื้อโครงการเป็นไปตามปฏิทินเหตุการณ์สำคัญของสัญญา

ถาม: การบำรุงรักษาน้ำหล่อเย็นในระดับนี้แตกต่างกันหรือไม่

ตอบ: ไม่ใช่ ห่วงเป็นแบบปิดผนึกเดียวกัน มีการตรวจสอบระดับหกเดือนและการเปลี่ยนของเหลวสองปี

ถาม: สามารถชาร์จรถตู้ 400V และรถบรรทุก 800V พร้อมกันได้หรือไม่

A: ใช่ DC200-1000V ครอบคลุมทั้งสอง; แต่ละเทอร์มินัลจะต่อรองแรงดันและกระแสของตัวเอง ดังนั้นฟลีตแบบผสมจึงแชร์พูลอย่างหมดจด

ถาม: เราสามารถทำสัญญาเรื่องเวลาทำงานอะไรได้บ้าง?

ตอบ: AMPPAL เสนอราคาเป้าหมายเวลาทำงานในสัญญาโครงการ ซึ่งได้รับการสนับสนุนโดยชุดอะไหล่และการวินิจฉัยระยะไกล

ถาม: AMPPAL เคยจัดส่งในระดับนี้มาก่อนหรือไม่

ตอบ: ใช่ — 500 ยูนิตระบายความร้อนด้วยของเหลวสำหรับโครงการไฮโดรเจนสีเขียว NEOM และสถานีที่เปิดดำเนินการมากกว่า 200 แห่ง