ระบบชาร์จเร็ว DC ระบายความร้อนด้วยของเหลวขนาด 480kW สำหรับเครือข่าย EV เชิงพาณิชย์

S2 Stack ขนาด 480kW ในรูปแบบธรรมดา

AF-DC-480-LC-S2 เป็นแท่นชาร์จขนาด 480kW พร้อมทางเลือกหนึ่งเดียว: ทุกเทอร์มินัลระบายความร้อนด้วยของเหลวที่ 600A และลูประบายความร้อนจะวิ่งผ่านสายเคเบิลและปืน ไม่ใช่แค่โมดูลพลังงาน ตู้หลักขนาด 1850 x 1850 x 1000 มม. จ่ายกระแสไฟไปยังขั้วต่อที่มีความบางพอที่จะให้คนขับยกได้ด้วยมือเดียว

ฟิสิกส์ไม่น่าให้อภัย กระแสไฟฟ้ากระแสตรง 600A DC ผ่านทองแดงต้องการพื้นที่หน้าตัดของตัวนำประมาณ 240 มม.²; หุ้มด้วยฉนวน สายเคเบิลระบายความร้อนด้วยอากาศขนาดนี้มีน้ำหนักประมาณ 7-8 กิโลกรัมต่อเมตร และแข็งพอที่จะสู้กับผู้ใช้ได้ จ่ายกระแสเดียวกันผ่านสายเคเบิลที่บางกว่า และทองแดงจะผ่านอุณหภูมิ 90°C ภายในไม่กี่นาที

การระบายความร้อนด้วยของเหลวช่วยลดข้อเสียดังกล่าว สารหล่อเย็นจะไหลเวียนอยู่ภายในแจ็คเก็ต ระบายความร้อนไปยังแหล่งกำเนิด และปล่อยให้ตัวนำหดตัวจนมีขนาดที่ใช้งานได้จริง ผลลัพธ์ที่ได้คือชุดประกอบปืนและสายเคเบิลที่เพียงพอสำหรับปลั๊กอินมือเดียวที่ 600A

สายเคเบิลระบายความร้อนด้วยของเหลว 600A เปลี่ยนแปลงอะไรสำหรับไซต์ของคุณ

ตามหลักสรีรศาสตร์ด้วยมือเดียว: ปืนและสายเคเบิลระบายความร้อนด้วยของเหลวมีน้ำหนักน้อยกว่าชุดประกอบระบายความร้อนด้วยอากาศประมาณ 60% ที่กระแสไฟเท่ากัน ซึ่งสำคัญกับวันทำงาน 16 ชั่วโมง

อุณหภูมิของสายเคเบิลอยู่ที่ประมาณ 40°C ที่ 600A ต่อเนื่อง ดังนั้นปลอกยางจึงไม่อ่อนตัวลง ขั้วต่อไม่คืบ และความต้านทานหน้าสัมผัสคงที่

สายที่บางกว่าเข้าถึงได้ไกลกว่า: สายของเหลวยาว 5 เมตรมีความยืดหยุ่นอย่างแท้จริง ดังนั้นขั้วต่อหนึ่งจึงรองรับพอร์ตชาร์จทั้งด้านหน้าและด้านหลังโดยไม่ต้องใช้ปืนกระบอกที่สอง

วงจรการทำความเย็นถูกปิดผนึก: ปั๊มขนาดเล็กและหม้อน้ำภายในสถานีจะย้ายสารหล่อเย็นที่อัตราการไหลคงที่ โดยไม่ต้องใช้เครื่องทำความเย็น ไม่มีการเติมน้ำ และไม่มีท่อประปาภายนอก

ประเด็นสำคัญคือ 600A ที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ โดยที่ปืนระบายความร้อนด้วยอากาศจะต้องลดระดับลงหลังจากกระแสไฟเต็มเป็นเวลา 15-20 นาที ส่วนเทอร์มินัลของเหลวจะคงกระแส 600A ไว้ได้นานเท่าที่ยานพาหนะร้องขอ

สระน้ำขนาด 480kW ด้านหลังทำให้รถบรรทุก 800V สองคันหรือรถเก๋งสามคันสามารถดึงออกมาพร้อมกันได้โดยไม่อดอาหารกัน

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

ห้าโปรไฟล์ไซต์ที่ควรดูที่ S2

ที่ชาร์จบนทางหลวงชั้นนำที่เจ้าของรถ EV ระดับพรีเมี่ยมตัดสินสถานที่โดยพิจารณาจากน้ำหนักและความแข็งของสายเคเบิล

ช่องอู่ซ่อมรถสำหรับรถตู้และรถบรรทุกไฟฟ้าที่มีสถาปัตยกรรม 800V ที่ดึง 600A เป็นเวลา 30-60 นาที

ไซต์ทางเดินที่ต้องรักษาเซสชันที่รวดเร็วต่อเนื่องกันโดยไม่มีการลดอุณหภูมิ

แผ่นอิเล็กโทรดในเมืองที่แน่นหนาซึ่งมีสายเคเบิลระบายความร้อนด้วยอากาศที่ยาวและแข็งจะปิดกั้นช่องที่อยู่ติดกัน

สถานีจัดแสดงที่ผู้ปฏิบัติงานต้องการน้ำหนักสายเคเบิลที่ต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้สำหรับผู้ขับขี่สูงอายุ

ภายในห่วงสายเคเบิลระบายความร้อนด้วยของเหลว

การวนซ้ำเริ่มต้นภายในเทอร์มินัล: ปั๊ม DC ดันสารหล่อเย็นผ่านท่อที่ไหลตลอดความยาวของปลอกหุ้มสายไฟ พันบล็อกหน้าสัมผัสของตัวเชื่อมต่อ และกลับสู่หม้อน้ำระบายความร้อนด้วยอากาศขนาดเล็ก มีการตรวจสอบอัตราการไหลและอุณหภูมิขาเข้า และปั๊มจะทำงานทุกครั้งที่เสียบปลั๊ก ไม่ใช่แค่ระหว่างการชาร์จเท่านั้น

ความร้อนจะถูกกำจัดออกไปตรงบริเวณที่มันถูกสร้างขึ้น แผงสัมผัส 600A ตัวนำสายเคเบิล และที่จับทั้งหมดอยู่ภายในลูป ดังนั้นจึงไม่มีสิ่งใดที่มีอุณหภูมิสูงเกินประมาณ 45°C แม้ในวันที่มีอุณหภูมิ 50°C ก็ตาม ในทางตรงกันข้าม การระบายความร้อนด้วยอากาศจะทิ้งความร้อนเข้าไปในปลอกหุ้มสายเคเบิล และขึ้นอยู่กับอากาศแวดล้อมที่อาจร้อนอยู่แล้ว

เนื่องจากลูปถูกปิดผนึกและสารหล่อเย็นเป็นของเหลวไดอิเล็กตริกที่ไม่นำไฟฟ้า จึงไม่มีน้ำ ไม่มีเส้นทางการกัดกร่อน และไม่เสี่ยงต่อการแช่แข็งจนถึง -25°C AMPPAL ระบุระดับของเหลวและท่อ และวงจรได้รับการทดสอบแรงดันที่โรงงานก่อนลัง

The Paper Trail: ใบรับรองและรายงานผลการทดสอบ

ใบรับรอง CE, TUV, CB, CCC และ UL ครอบคลุม AF-DC-480-LC-S2 และปืนระบายความร้อนด้วยของเหลวมีใบรับรองตัวเชื่อมต่อของตัวเอง

วงจรน้ำหล่อเย็นได้รับการทดสอบแรงดันที่แรงดันใช้งาน 2 เท่า และชุดท่ออ่อนจะถูกเก็บตัวอย่างด้วยการทดสอบแรงโค้งงอ 20,000 รอบ

มีการตรวจสอบความต้านทานของฉนวนที่ 1000VDC และความต่อเนื่องของกราวด์ในทุกยูนิต

การตรวจสอบความร้อนทำงานที่ 600A ต่อเนื่องเป็นเวลา 8 ชั่วโมงบนโหลดแบงค์ พร้อมด้วยโพรบบนสายเคเบิล ปืน และขั้วต่อ

IP54 ตามมาตรฐาน IEC 60529 และการป้องกันไฟกระชากตามมาตรฐาน IEC 61000-4-5 เป็นส่วนหนึ่งของบันทึกการทดสอบแบบกลุ่ม

รายงานผลการทดสอบจะจัดส่งพร้อมกับชุดงานสำหรับเอกสารด้านศุลกากร การประกันภัย และแบบกริด

แปดขั้นตอนการผลิตสำหรับตู้ S2

แผงตัวเครื่องถูกตัดด้วยเลเซอร์บนเครื่องจักร TRUMPF และขึ้นรูปด้วย CNC

ตู้เคลือบสีภายนอกอาคารด้วยสีฝุ่น

โมดูลจ่ายไฟประกอบบนสายไฟ DC เฉพาะ

ปืนและสายเคเบิลระบายความร้อนด้วยของเหลวถูกสร้างขึ้นบนแท่นสะอาดแยกต่างหากพร้อมการเติมสารหล่อเย็นแบบปิดผนึก

บัสบาร์และสายรัดกระแสสูงได้รับการติดตั้งด้วยเครื่องมือควบคุมแรงบิด

หุ่นยนต์ FANUC วางโมดูล และลูปน้ำหล่อเย็นได้รับการทดสอบแรงดันหลังการเดินสายไฟ

โปรไฟล์เฟิร์มแวร์และ OCPP จะถูกแฟลชและจับคู่กับแบ็กเอนด์ของคุณ

การเบิร์นอินแบตเตอรีโหลดที่ 480kW เป็นเวลา 48 ชั่วโมง ก่อนการตรวจสอบขั้นสุดท้ายและการบรรจุลัง

600A คุ้มไหม? คำตอบที่ตรงไปตรงมา

ซื้อ S2 หากไซต์ของคุณจะโหลดรถบรรทุก 600A: 800V, รถซีดานระดับพรีเมียม หรือทางเดินที่มีเซสชันที่รวดเร็วต่อเนื่องกัน นั่นเป็นเงื่อนไขเดียวที่ฮาร์ดแวร์เคเบิลเหลวจะจ่ายเอง โดยปกติภายใน 12-18 เดือนสำหรับการใช้งานเพียงอย่างเดียว

อย่าซื้อหากการจราจรของคุณคือรถยนต์ 400V ต่ำกว่า 250A หน่วยระบายความร้อนด้วยอากาศขนาด 480kW หรือเทอร์มินัลแบบผสม S1 จะมีราคาถูกกว่า และปืนฉีดน้ำ 600A ที่ไม่เคยเห็น 600A ก็หรูหราพร้อมการบำรุงรักษา อย่าซื้อหากทีมของคุณไม่สามารถดำเนินการตรวจสอบน้ำยาหล่อเย็น 15 นาทีทุกๆ หกเดือนได้

หากคุณยังคงชั่งน้ำหนัก S1 เทียบกับ S2 โปรดจำไว้ว่า S1 จะมีหน้าจอเทอร์มินัลระบายความร้อนด้วยอากาศ ในขณะที่ S2 ไม่มี S2 เป็นคำตอบระยะยาวที่สะอาดกว่าเมื่อคุณตัดสินใจว่าไซต์นั้นเป็นแบบพรีเมียมทั้งหมด

เหตุผลที่เป็นรูปธรรมห้าประการในการซื้อ S2 จาก AMPPAL

S2 ขนาด 480kW สร้างขึ้นในโรงงาน Yueqing เดียวกับที่จัดหาหน่วยระบายความร้อนด้วยของเหลว 500 หน่วยให้กับโครงการไฮโดรเจนสีเขียว NEOM ในซาอุดีอาระเบีย

ระยะเวลารอคอยสินค้า 15-20 วันทำการและขั้นต่ำหนึ่งหน่วยสำหรับการกำหนดค่าสต็อก

ชุดใบรับรองฉบับเต็มและเอกสารข้อมูลจำเพาะของสายเคเบิลเหลวจะจัดส่งมาพร้อมกับอุปกรณ์

มากกว่า 200 สถานีในเครือข่ายปฏิบัติการของ AMPPAL ดังนั้นข้อมูลความล้มเหลวของฟิลด์จึงป้อนกลับเข้าสู่การออกแบบ

การกำหนดราคา EXW, FOB Ningbo หรือ CIF กับวิศวกรที่มีชื่อตลอดอายุของโครงการ

S2 จัดส่งอย่างไร: ลังและการโหลดตู้คอนเทนเนอร์

ตู้หลัก S2 มีขนาด 1850 x 1850 x 1000 มม. และจัดส่งในลังไม้อัดเสริมความแข็งแรงสำหรับวางซ้อนด้านบน หน้าจอแสดงค่าน้ำหล่อเย็นด้วยของเหลวแต่ละเครื่องเดินทางในกล่องบุโฟมของตัวเองโดยมีห่วงสารหล่อเย็นที่เติมและปิดผนึกไว้ล่วงหน้า

S2 หนึ่งเครื่องที่มีเทอร์มินัลสองเครื่องคือโครงร่างตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐานขนาด 40 ฟุต; ลังถูกยึดเข้ากับรางพื้นและมีกล่องขั้วต่อติดอยู่ด้านข้าง น้ำหนักรวมต่อชุดประมาณ 1300-1500 กก.

เอกสารการจัดส่ง: ใบกำกับสินค้า รายการบรรจุภัณฑ์ ใบตราส่ง ใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า และรายงานการทดสอบชุดงาน เราเสนอราคา EXW, FOB Ningbo หรือ CIF

การบำรุงรักษาน้ำหล่อเย็นเป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจการรับประกัน

การรับประกัน 2 ปีครอบคลุมปึก ขั้วต่อ โมดูล และวงจรน้ำหล่อเย็นแบบปิดผนึก

ชุดเติมน้ำหล่อเย็นและแคลมป์ท่อจัดส่งภายใน 3-5 วันทำการ โรงงานจะเผยแพร่ข้อมูลจำเพาะของของเหลวเพื่อให้คุณหาได้จากในพื้นที่

การตรวจสอบระยะไกลรายไตรมาสจะครอบคลุมแนวโน้มอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น ซึ่งปั๊มแฟล็กสึกหรอเร็ว

รายการตรวจสอบการบำรุงรักษา 6 เดือน (ระดับน้ำหล่อเย็น แคลมป์ท่อ การสึกหรอของขั้วต่อ) มีให้ในห้าภาษา

ช่องทาง WhatsApp เฉพาะจะเชื่อมต่อคุณกับวิศวกรหลังการขายที่ทราบหมายเลขซีเรียลของคุณ

การจัดการปืนระบายความร้อนด้วยของเหลว: ผิดกับถูก

ผิด: การใช้น้ำประปาหรือสารหล่อเย็นทั่วไปในวงจร ขวา: ใช้เฉพาะของเหลวอิเล็กทริกที่ AMPPAL ระบุเท่านั้น ซีลปั๊มและระดับท่อขึ้นอยู่กับมัน

ผิด: ขดสายเคเบิลของเหลวบนพื้นอย่างแน่นหนาระหว่างเซสชัน ขวา: นอนราบหรือห้อยไว้บนตะขอที่ให้มา ขดลวดที่แน่นจะหักงอท่อด้านใน

ผิด: สมมติว่าเทอร์มินัลเย็นลงเองเมื่อถอดปลั๊ก ขวา: ปั๊มหยุดเมื่อปืนเข้าเทียบท่า เก็บเครื่องไว้ในที่ร่มเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ความร้อนโดนความร้อนก่อนเสียบปลั๊กครั้งถัดไป

ผิด: การเปลี่ยนปืนฉีดน้ำที่ชำรุดด้วยหน่วยระบายความร้อนด้วยอากาศจากสต็อก ขวา: ช่องขั้วต่อ S2 มีสายและระบายความร้อนสำหรับปืนฉีดน้ำ ใช้หน่วย 600A ที่ตรงกัน

ผิด: ข้ามการตรวจสอบหกเดือนเพราะห่วงถูกปิดผนึก ขวา: ตรวจสอบระดับ แคลมป์ และการสึกหรอของขั้วต่อ ปั๊มที่เสียจะมีราคาถูกกว่าการเปลี่ยนคอนเนคเตอร์ที่หลอมละลายมาก

ข้อเสนอแนะจากผู้ปฏิบัติงานหลังจากบริการ 600A เป็นเวลาหกเดือน

เจ้าหน้าที่ควบคุมทางเดินชาวดัตช์ใช้งาน S2 สองตัวที่เซอร์วิสพลาซ่าตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2025 เจ้าหน้าที่ควบคุมจุดชาร์จของพวกเขาวัดอุณหภูมิสายเคเบิลปืนที่ 42°C หลังจากเซสชัน 600A เป็นเวลา 40 นาที ในสภาพแวดล้อม 28°C และผู้ขับขี่แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับที่จับแบบเบา ข้อร้องเรียนของพวกเขา: แท่นจอต้องยกได้หนักระหว่างการบำรุงรักษาแผ่น

นักพัฒนาเว็บไซต์ในสหรัฐฯ ที่กำลังทดสอบความเข้ากันได้ของ NACS กล่าวว่าสายเคเบิลของเหลวยาว 5 เมตรไปถึงพอร์ตด้านหลังของรถกระบะโดยไม่ต้องเปลี่ยนตำแหน่งรถบรรทุก ซึ่งพวกเขาไม่คาดคิดว่าจะมาจากปืน 600A พวกเขาระบุว่าเวลารอคอยสินค้าอะไหล่เป็นความเสี่ยงหลัก และสั่งซื้อหน้าจอแสดงสินค้าอะไหล่หนึ่งรายการพร้อมปึก

อู่ซ่อมรถของออสเตรเลียที่ใช้รถบรรทุกหนักดัน S2 ไว้ที่ 600A เต็มที่ภายในเวลาสามชั่วโมง ข้อมูลความร้อนถูกเก็บไว้ แต่วิศวกรประจำไซต์งานต้องการท่อที่ยาวกว่านี้ ขณะนี้ AMPPAL มีสายเคเบิลของเหลวยาว 7 เมตรเป็นรายการโฆษณาแบบกำหนดเอง

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับสายเคเบิลเหลว 600A

ถาม: เหตุใด 600A จึงใช้งานได้เฉพาะกับการระบายความร้อนด้วยของเหลวเท่านั้น

ตอบ: ที่ 600A การสูญเสียทองแดงจะอยู่ที่ประมาณ 25kW ต่อสายเคเบิลยาว 100 เมตร และอากาศไม่สามารถพาความร้อนนั้นออกจากปืนมือถือได้

ถาม: ปืนหนักแค่ไหน?

ตอบ: ชุดประกอบที่เป็นของเหลวทั้งหมดมีน้ำหนักเบากว่าชุดระบายความร้อนด้วยอากาศประมาณ 60% ซึ่งเบาเพียงพอสำหรับการใช้งานด้วยมือเดียว

ถาม: น้ำหล่อเย็นจำเป็นต้องเปลี่ยนหรือไม่?

ตอบ: ทุก 2 ปีหรือ 40,000 เซสชัน ขึ้นอยู่กับว่ากรณีใดจะเกิดขึ้นก่อน โรงงานจะจัดหาชุดรีฟิลให้

ถาม: จะเกิดอะไรขึ้นถ้าปั๊มล้มเหลว?

ตอบ: เทอร์มินัลลดลงถึงระดับที่ปลอดภัยและรายงานข้อผิดพลาดผ่าน OCPP ปั๊มเป็นชิ้นส่วนที่สามารถเปลี่ยนได้ภาคสนาม

ถาม: S2 สามารถชาร์จรถบรรทุก 800V สองคันพร้อมกันได้หรือไม่

ตอบ: ใช่ พูลขนาด 480kW จะแยกระหว่างอาคารผู้โดยสาร และแต่ละเลน 600A จะได้รับสิ่งที่ขอจนถึงขีดจำกัดของพูล

ถาม: สายเคเบิลยาวเพียงพอสำหรับพอร์ตด้านหลังหรือไม่

ตอบ: มาตรฐานคือ 5 เมตร และ 7 เมตรมีให้เลือกตามคำสั่งซื้อที่กำหนดเอง

ถาม: อากาศเย็นส่งผลต่อน้ำหล่อเย็นหรือไม่?

ตอบ: ไม่ได้ น้ำมันอิเล็กทริกมีอุณหภูมิอยู่ที่ -25°C และลูปถูกซีล จึงไม่เสี่ยงต่อการแช่แข็ง

ถาม: ระยะเวลารอคอยคืออะไร?

A: 15-20 วันทำการสำหรับการกำหนดค่าสต็อกหลังจากการยืนยันและการฝากเงิน