ชุดชาร์จ EV กำลังสูงระบายความร้อนด้วยของเหลว 360kW สำหรับฮับชาร์จฟลีท

AMPPAL 360kW ชุดชาร์จ EV กำลังสูงระบายความร้อนด้วยของเหลวสำหรับฮับชาร์จฟลีท (AF-DC-360-LC-S1) คือชุดชาร์จ DC EV ระบายความร้อนด้วยของเหลวขนาด 360kW พร้อมแหล่งรวมพลังงานที่ใช้ร่วมกัน แทนที่จะเป็นเอาต์พุตต่อช่องคงที่ ตู้หนึ่งตู้รองรับขั้วต่อแบบผสมได้สูงสุด 8 เครื่อง: ระบายความร้อนด้วยอากาศ 250A และระบายความร้อนด้วยของเหลว 600A/800A รถยนต์ขนาด 800V หนึ่งคันสามารถดึงพลังงานได้เต็ม 360kW เมื่อไซต์งานเงียบ และเครื่องกำหนดเวลาจะแยกกำลังอย่างเป็นธรรมที่จุดสูงสุด ประสิทธิภาพ 94.5%, DC200-1000V, IP54, OCPP 1.6/2.0, CE/TUV/CB/CCC/UL 15-20 วันทำการจากโรงงาน Yueqing รับประกัน 2 ปี

ส่งคำถาม

รายละเอียดสินค้า

ขอแนะนำพาวเวอร์พูล AF-DC-360

AF-DC-360-LC-S1 เป็นแท่นชาร์จที่มีแหล่งรวมพลังงานแทนที่จะเป็นปลั๊กแบบตายตัว เอาต์พุต DC ขนาด 360kW อยู่ด้านหลังตัวกำหนดตารางเวลาซึ่งจะจ่ายกระแสไฟไปยังเทอร์มินัลใดๆ ก็ตามที่ต้องการ เป็นแบบวินาทีต่อวินาที แทนที่จะล็อกส่วนแบ่งคงที่ไว้ที่แต่ละช่อง

นั่นคือความแตกต่างทั้งหมดระหว่างกองซ้อนและแถวของเสาเข็มเอาท์พุตคงที่ ความจุขยะ 90kW สี่กองเมื่อใดก็ตามที่อ่าวว่างเปล่า พูลขนาด 360kW จะกำหนดเส้นทางพลังงานที่ไม่ได้ใช้งานไปยังอ่าวที่มีผู้คนพลุกพล่าน ดังนั้นไซต์เดียวกันจึงให้บริการเซสชันได้มากขึ้นต่อวัน ประโยคเดียวนั้นคือเหตุผลว่าทำไมตอนนี้กองซ้อนจึงครองทางเดินใหม่ที่สร้างขึ้นทั่วยุโรปและอ่าวไทย

ตู้ประกอบด้วยกลุ่มเทอร์มินัลแบบผสมเดียวกันกับรุ่น 240kW ของเรา: ปืนระบายความร้อนด้วยอากาศ 250A สำหรับรถยนต์ในชีวิตประจำวัน และปืนระบายความร้อนด้วยของเหลว 600A/800A สำหรับแพลตฟอร์ม 800V สระน้ำไม่สนใจว่าสายเคเบิลชนิดใดจะดึงออกมา

360kW Liquid-Cooled High-Power EV Charging Stack for Fleet Charging Hubs

เหตุผลห้าประการที่สระว่ายน้ำขนาด 360kW เอาชนะเสาชาร์จแบบคงที่

อ่าวหนึ่งสามารถรับพลังงานได้ทั้งหมด 360 กิโลวัตต์: รถยนต์ซีดานหรือรถบรรทุก 800 โวลต์คันเดียวจะชาร์จเต็มประสิทธิภาพเมื่อเป็นยานพาหนะที่ใช้งานเพียงคันเดียว ซึ่งลดเวลาเซสชันสูงสุดลงครึ่งหนึ่งโดยประมาณเมื่อเทียบกับรูปแบบคงที่ 120 กิโลวัตต์ต่ออ่าว

ความจุที่ไม่ได้ใช้งานจะไม่มีวันไม่ได้ใช้งาน: ตัวกำหนดเวลาจะจัดสรรพลังงานจากช่องว่างไปยังช่องที่ใช้งานอยู่ ดังนั้นการใช้งานเฉลี่ยตลอด 16 ชั่วโมงในแต่ละวันจะสูงกว่าที่ชาร์จแบบจัดสรรคงที่ 25-40% ในการรับส่งข้อมูลเดียวกัน

ตรรกะลำดับความสำคัญที่คุณปรับแต่งได้: สแต็คจะสำรองกระแสไฟฟ้าขั้นต่ำสำหรับรถที่เชื่อมต่อทุกคัน ดังนั้นรถซีดานและแท็กซี่ระยะไกลจะเสร็จสิ้นทั้งคู่ด้วยความเร็วที่ต่างกัน

ประสิทธิภาพคงอยู่ที่ระดับสูงสุด 94.5% ไม่ว่าจะดึงช่องหนึ่งหรือหกช่อง เนื่องจากโมดูลพลังงานอยู่ภายในแถบการทำงานที่มีประสิทธิภาพสูงสุด

OCPP 1.6/2.0 เปิดเผยข้อมูลพลังงานต่ออ่าวแบบเรียลไทม์ ดังนั้นคุณจึงสามารถเรียกเก็บเงินต่อ kWh ได้อย่างตรงไปตรงมา และเผยแพร่สถานะอ่าวสดในแอปของคุณ

กลุ่มผลิตภัณฑ์เทอร์มินอลแบบผสม (อากาศ 250A / ของเหลว 600A/800A) หมายถึงพูลรองรับแท็กซี่ 400V และแฟล็กชิป 800V จากตู้เดียว

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

พารามิเตอร์	ข้อมูลจำเพาะ
แบบอย่าง	เอเอฟ-ดีซี-360
กำลังขับสูงสุด	360กิโลวัตต์
ตู้หลัก (มม.)	1750 × 1200 × 900
เทอร์มินัล	ระบายความร้อนด้วยอากาศ (250A) และระบายความร้อนด้วยของเหลว (600A/800A)
แรงดันไฟฟ้าขาเข้า	AC380V ± 15%
ช่วงแรงดันไฟฟ้าขาออก	ดีซี200-1000V
เอชเอ็มไอ	หน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว + LED
ประสิทธิภาพสูงสุด	94.5%
เกรดการป้องกัน	IP54
การควบคุมการเข้าถึง	รูดบัตร/สแกนรหัส
ตัวเชื่อมต่อที่เข้ากันได้	CCS1/CHAdeMO/CCS2/GB/T/NACS
อุณหภูมิในการทำงาน	-25°ซ ~ +50°ซ
การรับประกัน	มาตรฐาน 2 ปี

สถานที่ที่มีอัตราการหมุนเวียนสูงซึ่งตอบแทนอำนาจที่ใช้ร่วมกัน

ทางเดินบนทางหลวงซึ่งมีการต่อคิวในช่วงเที่ยงวัน ในขณะที่อ่าวไม่ได้ใช้งานในชั่วข้ามคืน

ที่จอดรถสนามบินและศูนย์กลางการต่อเครื่องโดยมีเวลาพักตั้งแต่ 40 นาทีถึง 6 ชั่วโมง

ศูนย์กลางกลุ่มยานพาหนะที่ผสมผสานการเติมเงิน 30 นาทีเข้ากับการชาร์จที่ช้าข้ามคืน

สถานที่แปลงน้ำมันเบนซินเป็น EV ที่หม้อแปลงได้รับการแก้ไข แต่ส่วนผสมของยานพาหนะเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา

ทางเดินสำหรับนักท่องเที่ยวที่มียอดเขาสูงตามฤดูกาล โดยที่พลังงานรวมจะดูดซับไฟกระชากช่วงสุดสัปดาห์

วิธีที่พลังงานเคลื่อนที่ระหว่างเทอร์มินัลแบบเรียลไทม์

พูลขนาด 360kW สร้างขึ้นจากโมดูลพลังงานแบบขนานที่ป้อนบัส DC หนึ่งบัส ตัวควบคุมจะอ่านคำขอปัจจุบันจากทุกเทอร์มินัลที่เชื่อมต่อทุกๆ สองสามร้อยมิลลิวินาที จากนั้นจึงจัดสรรพูลตามลำดับความสำคัญ: เลนระบายความร้อนด้วยของเหลวที่ใช้งานอยู่ก่อน จากนั้นจึงระบายความร้อนด้วยอากาศ โดยมีการกำหนดค่าขั้นต่ำสำหรับแต่ละช่อง

เมื่อรถยนต์ขนาด 800V คันหนึ่งขอ 600A และไม่มีสิ่งใดเชื่อมต่ออยู่ สแตกจะจัดสรรความจุทั้งหมดให้กับรถคันนั้น BMS ของรถเองจะตั้งเพดาน เมื่อรถหกคันเสียบปลั๊ก พลังงานเท่าเดิมจะถูกตัดแบบไดนามิก และรถที่มาถึงก่อนจะเก็บส่วนแบ่งไว้จนกว่าแบตเตอรี่จะหมด การถ่ายโอนเป็นแบบซอฟต์สวิตซ์ ดังนั้นรถที่ชาร์จอยู่แล้วจะไม่มีวันลดลงเมื่อเซสชั่นใหม่เริ่มต้นขึ้น

ผลลัพธ์วัดจากการใช้งาน ไม่ใช่ผลผลิตสูงสุด ผู้ปฏิบัติงานที่ใช้กองขนาด 360kW รายงานการใช้งานโดยเฉลี่ย 40-55% ตลอดทั้งวัน เทียบกับ 20-30% สำหรับเสาเข็มที่มีการจัดสรรคงที่บนการจราจรที่คล้ายกัน ซึ่งจะเปลี่ยนการคำนวณการคืนทุนของหม้อแปลงไฟฟ้าและที่ดิน

หลักฐานการปฏิบัติตามข้อกำหนด: CE, TUV, CB, CCC, UL

ใบรับรอง CE, TUV, CB, CCC และ UL จัดส่งพร้อมกับตัวเครื่อง AF-DC-360 ใช้กลุ่มการรับรองร่วมกับสแต็ค 240kW และ 480kW

ทุกตู้ผ่านการทดสอบความต้านทานฉนวน 1000VDC และตรวจสอบความต่อเนื่องของสายดินก่อนเริ่มเดินเครื่อง

การเบิร์นอินแบตเตอรีโหลดเป็นเวลา 48 ชั่วโมงจะทำให้สระน้ำมีกำลังเต็ม 360kW โดยหมุนเวียนพลังงานระหว่างอ่าวเสมือนเพื่อออกกำลังกายตามกำหนดเวลา

การทดสอบด้านกริดครอบคลุมการป้องกันไฟกระชากตามมาตรฐาน IEC 61000-4-5 และพฤติกรรมฮาร์มอนิกบนอินพุต AC380V

ระดับน้ำเข้า IP54 ได้รับการตรวจสอบตามมาตรฐาน IEC 60529 โดยมีการฉีดน้ำแบบควบคุมที่ซีลประตูและทางเข้าสายเคเบิล

รายงานผลการทดสอบต่อชุดประกอบด้วยไฟล์การจัดส่งสำหรับเอกสารศุลกากรและตารางกริด

แปดก้าวภายในโรงงานเยว่ชิง

การตัดด้วยเลเซอร์ของ TRUMPF และการเจาะ CNC ทำให้แผงตัวเครื่องมีความทนทาน

แผงเคลื่อนผ่านเส้นเคลือบสีฝุ่นเพื่อการตกแต่งภายนอกอาคาร

โมดูลจ่ายไฟถูกสร้างขึ้นบนสายการประกอบ DC โดยเฉพาะ

บัสบาร์และชุดสายไฟได้รับการติดตั้งด้วยเครื่องมือควบคุมแรงบิด

หุ่นยนต์ FANUC จัดการตำแหน่งโมดูล ช่วยลดความเสียหายในการจัดการ

เฟิร์มแวร์และโปรไฟล์ OCPP จะถูกแฟลชเพื่อให้ตรงกับแบ็กเอนด์ของคุณ

สแตกเต็มรันการเบิร์นอินโหลดแบงค์เป็นเวลา 48 ชั่วโมงพร้อมการวนรอบของตัวกำหนดตารางเวลา

การตรวจสอบขั้นสุดท้าย 14 จุดจะทำให้ตัวเครื่องปลอดจากลัง

การกำหนดขนาดพูลพลังงาน: กองใหญ่หนึ่งกองหรือกองเล็กหลายกอง?

ซื้อ AF-DC-360 เมื่อเซสชันมาไม่สม่ำเสมอ เว็บไซต์ที่รถยนต์ 60% ปรากฏขึ้นในช่วงเวลาสี่ชั่วโมงมักจะสิ้นเปลืองพลังงานไฟฟ้าคงที่เสมอ พูลจะแปลงความไม่สม่ำเสมอนั้นให้เป็นความจุที่ใช้งานได้

อย่าซื้อหากไซต์ของคุณเป็นอู่ซ่อมรถส่วนตัวที่ชาร์จรถบรรทุก 8 คันเดียวกันข้ามคืนที่ระดับ 40-60kW ต่อคัน เครื่องชาร์จแบบคงที่ที่เรียบง่ายกว่าจะมีต้นทุนน้อยกว่า และความยืดหยุ่นของสระน้ำไม่เคยถูกใช้เลย อย่าซื้อหากการเชื่อมต่อกริดของคุณถูกจำกัดไว้ต่ำกว่า 360kW; สแต็กไม่สามารถสร้างพลังงานที่ฟีดไม่สามารถจ่ายได้

หากคุณเลือกระหว่าง 240kW ถึง 360kW สำหรับงบประมาณของหม้อแปลงไฟฟ้า ให้เลือกทั้งสองรุ่น: ขนาด 240kW ครอบคลุมการจราจรในรถซีดานส่วนใหญ่ ในขณะที่ 360kW จะเพิ่มส่วนต่างที่จะหยุดการร้องเรียนเรื่องคิวในช่วงที่มีการใช้งานสูงสุด AMPPAL จะเรียกใช้การประมาณการใช้งานพร้อมกับข้อมูลการเข้าชมของคุณก่อนที่คุณจะดำเนินการ

เหตุใดผู้นำเข้าจึงสั่งซื้อซ้ำจาก AMPPAL

ระยะเวลารอคอยสินค้า 15-20 วันทำการสำหรับการกำหนดค่าสต็อค โดยมีขั้นต่ำหนึ่งหน่วย

เทอร์มินัลมิกซ์แบบกำหนดเองและพารามิเตอร์ OCPP ที่กำหนดค่าตามเวลาสั่งซื้อ ไม่ใช่หลังการส่งมอบ

เอกสาร CE/TUV/CB/CCC/UL ฉบับสมบูรณ์จะเดินทางไปพร้อมกับสินค้า

มีการส่งมอบหน่วยชาร์จมากกว่าหนึ่งล้านหน่วยภายในปี 2567 รวมถึงสถานีมากกว่า 200 แห่งในเครือข่ายปฏิบัติการของ AMPPAL

การกำหนดราคา EXW, FOB Ningbo หรือ CIF กับวิศวกรบัญชีเฉพาะ

โมดูลพลังงานสำรองมีราคาโรงงานสำหรับผู้ซื้อซ้ำ ดังนั้นการวางแผนเวลาทำงานจึงมีราคาถูก

การจัดส่งปล่องขนาด 360kW: ขนาดและข้อกำหนด

ตู้ขนาด 1750 x 1200 x 900 มม. เดินทางในลังส่งออกไม้อัด โดยมีชุดขั้วต่อแบบผสมในกล่องโฟมแยกกัน การขนส่งที่สมบูรณ์มีน้ำหนักประมาณ 950-1150 กก. ขึ้นอยู่กับส่วนผสมของปืน

สองกองต่อคอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุตเป็นแผนมาตรฐาน ลังถูกยึดเข้ากับรางพื้นและรัดไว้ไม่ให้ขยับ รถยกหนึ่งคันจะเคลียร์ชุดที่ท่าเรือของคุณ

เอกสาร: ใบกำกับสินค้า รายการบรรจุภัณฑ์ ใบตราส่ง ใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า รายงานการทดสอบชุดงาน พื้นฐานการเสนอราคาคือ EXW, FOB Ningbo หรือ CIF ตามที่คุณต้องการ

บริการที่ช่วยให้สระว่ายน้ำทำงาน

การรับประกัน 2 ปีครอบคลุมสแต็ก ขั้วต่อ และโมดูล รวมถึงข้อบกพร่องของวงจรน้ำหล่อเย็น

อะไหล่เช่นขั้วต่อของเหลวและท่อน้ำหล่อเย็นจะจัดส่งภายใน 3-5 วันทำการ

การตรวจสอบความสมบูรณ์ของ OCPP ระยะไกลรายไตรมาสจะเลื่อนโมดูลแฟล็กก่อนที่จะเสียค่าใช้จ่ายต่อเซสชัน

การตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นและแคลมป์ท่อเป็นเวลา 6 เดือนสำหรับขั้วต่อของเหลว พร้อมด้วยรายการตรวจสอบหลายภาษาที่ให้มาด้วย

สาย WhatsApp โดยตรงถึงวิศวกรที่ทราบหมายเลขประจำเครื่องของคุณ

การดำเนินงานกองพลังงานที่ใช้ร่วมกัน: ผิดกับถูก

ผิด: สมมติว่าทุกอ่าวได้รับ 90kW เพียงเพราะสแต็กคือ 360kW ขวา: กระแสไฟต่อเบย์ขั้นต่ำคือการตั้งค่าที่คุณควบคุม ดังนั้นควรกำหนดค่าก่อนเปิดตัว

ผิด: ให้ความสำคัญกับเทอร์มินัลของเหลวทั้งหมดและทำให้ช่องอากาศหิวโหย ขวา: ปรับสมดุลตารางลำดับความสำคัญเพื่อให้แท็กซี่ยังคงเสร็จในเวลาที่เหมาะสม

ผิด: การปรับขนาดสายเคเบิลอินพุตสำหรับ 240kW เนื่องจากพูลใช้ร่วมกัน ขวา: ฟีด AC ยังคงเป็น 360kW; ปรับขนาดเบรกเกอร์และสายเคเบิลเพื่อให้ได้เอาต์พุตเต็ม

ผิด: สำรวจแบ็กเอนด์ทุกๆ 30 วินาทีและเรียกมันแบบเรียลไทม์ ขวา: ใช้เหตุการณ์ OCPP 2.0 หรือการสำรวจความคิดเห็น 5 วินาทีสำหรับสถานะช่องถ่ายทอดสด

ผิด: ข้ามการตรวจสุขภาพระยะไกลรายไตรมาส ขวา: การตรวจสอบ 15 นาทีจะตรวจจับโมดูลที่ล้มเหลวก่อนที่จะลดระดับลงที่จุดสูงสุด

สิ่งที่ผู้ซื้อในสามประเทศพูด

เจ้าหน้าที่ปฏิบัติการของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ใกล้สนามบินดูไบใช้เครื่อง AF-DC-360 หนึ่งเครื่องตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2568 บนแผ่นรอง 8 ช่อง พวกเขาวัดการใช้งานเฉลี่ย 47% ในวันธรรมดา เพิ่มขึ้นจาก 26% ในหน่วย 120kW แบบคงที่แบบเก่า และคิวเวลาอาหารกลางวันลดลงจาก 25 นาทีเหลือประมาณ 8 นาที อาการที่น่ารำคาญของพวกเขา: เสียงฮัมของตู้จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนในเวลากลางคืน ดังนั้นพวกเขาจึงย้ายมันห่างจากผนังโรงแรม 12 เมตร การหยุดทำงานในช่วงห้าเดือนแรก: ศูนย์

ผู้ให้บริการเรียกรถโดยสารชาวไทยในกรุงเทพฯ ใช้รถจำนวน 40 คัน การตั้งค่ากระแสไฟขั้นต่ำทำให้แท็กซี่อยู่ที่ 60kW ในขณะที่รถซีดานเรือธงใช้เวลาที่เหลือ พวกเขาขอมิเตอร์ OCPP ตัวที่สองต่อเทอร์มินัลสำหรับการจ่ายเงินให้คนขับ ซึ่ง AMPPAL เพิ่มในเฟิร์มแวร์โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

พื้นที่ทางเดินในโครเอเชียที่มีหนึ่งกอง 360kW และหกอ่าวดูดซับคลื่นฤดูร้อนได้ดี ข้อร้องเรียนเดียวของเจ้าของก็คือรถยนต์ 800V สามคันพร้อมกันสามารถวิ่งเร็วกว่าสระได้ และพวกเขาวางแผนจะสร้างสแต็คที่สองในปี 2570